USS Abbot (DD-184)/ HMS Чарльзтаун

USS Abbot (DD-184)/ HMS Чарльзтаун

USS Abbot (DD-184)/ HMS Чарльзтаун

USS Ігумен (DD-184) був есмінцем класу Вікс, який мав коротку кар'єру у ВМС США, а потім служив HMS Чарльстон з Королівським флотом, що працює переважно в британських домашніх водах.

The Ігумен був названий на честь Джоела Еббота, американського морського офіцера, який служив під час війни 1812 року та експедиції комодора Перрі в Японію.

The Ігумен вона була закладена в Newport News 5 квітня 1918 р., запущена 4 липня 1918 р. і введена в експлуатацію 19 липня 1919 р. Вона базувалася в Норфолку і діяла в Мексиканській затоці та кубинських водах. Вона залишалася в експлуатації протягом трьох років, а потім була виведена з експлуатації у Філадельфії 5 липня 1922 року.

The Ігумен був відновлений 17 червня 1940 року в рамках американської реакції на погіршення становища в Європі. Вона приєдналася до Патруля нейтралітету вздовж Східного узбережжя США, але це тривало недовго, оскільки її обрали одним з есмінців, які вирушили до Великобританії за умовами угоди "Есмінці для баз". 23 вересня 1940 року її вилучили з ВМС США у Галіфаксі, Нова Шотландія, і передали Королівському флоту.

Як HMS Чарльзтаун

На британській службі Ігумен був перейменований на HMS Чарльзтаун. Вона прибула до Белфаста 8 жовтня і пройшла ремонт, щоб привести її у відповідність до британських стандартів.

The Чарльзтаун був зарахований до 17 -ї дивізії есмінців (з HMS Свята Марія (Bagley DD-185), HMS Ванна (Hopewell, DD-181) та Сент -Олбанс (Томас, DD-182)) і використовувався для підтримки 1-ї ескадрильї мінометів. Її використовували для мінних операцій вздовж західного узбережжя Шотландії, а також у Датській протоці, між Ісландією та Гренландією. Це тривало до вересня 1943 року, коли вона приєдналася до сил ескорту Розіт ​​і була використана для супроводження конвоїв вздовж вразливого східного узбережжя Великобританії.

Спочатку їй був наданий радіолокатор з фіксованою антеною типу 286, але до літа 1943 року його замінили на радар пошуку 291 типу. У неї був відкритий міст у британському стилі, побудований на вершині закритого мосту США, а з боків відкритого моста - побутові ванни Oerlikon.

У грудні 1944 р Чарльзтаун був пошкоджений під час зіткнення з пароплавом біля Харвіча. Було вирішено, що вона занадто стара, щоб її варто було ремонтувати, і її помістили в заповідник у Грандмуті, у Ферт -Форт. Вона була виведена з експлуатації 15 січня 1945 року, продана на металобрухт 4 березня 1947 року і була розбита Янг з Сандерленду.

Об'єм (стандартний)

1,160 т (дизайн)

Об'єм (завантажений)

Найвища швидкість

35kts (дизайн)
35,34 тис. Т за 24 610 шп. За 1149 т за пробний період (Вікс)

Двигун

2 валові турбіни Парсонса
4 котла
24,200shp (дизайн)

Діапазон

3800 нм при 15 ктс на пробному етапі (Вікс)
2850 нм при 20 ктс на пробній версії (Вікс)

Броня - пояс

- колода

Довжина

314 фути 4 дюйми

Ширина

30 футів 11 дюймів

Озброєння (у складі)

Чотири гармати 4 дюйма/50
Дванадцять 21 -дюймових торпед у чотирьох потрійних трубках
Дві доріжки глибокого заряду

Доповнення екіпажу

114

Запущено

4 липня 1918 р

Введено в експлуатацію

19 липня 1919 р

Знято з експлуатації

15 січня 1945 р


HMS Флоризель (J404)

HMS Флоризель (J404), Вимпел США № BAM-26, був Аук-класовий тральщик класу на замовлення ВМС США поставити Королівським ВМС (RN) за ленд-лізом. Флоризель був побудований асоційованими кораблебудівниками на острові Харбор, Сіетл, штат Вашингтон, США і на замовлення Королівського флоту як вимпел № J404. Їй було наказано 24 березня 1942 р., Закладено 27 січня 1943 р., Запущено 20 травня 1943 р. І введено в експлуатацію 14 квітня 1944 р.

  • 1947 торгове судно Аїда
  • 1959 HNS Ласіті
    кріплення для пістолета подвійного призначення
  • 2 × здвоєні кріплення для гармати 40 мм
  • Кріплення для гармати 2 × 20 мм
  • 2 × Доріжки глибинного заряду
  • Проектори 5 -кратного заряду

USS Abbot (DD -184)/ HMS Charlestown - Історія

ІСТОРІЯ ОБСЛУГОВУВАННЯ КОРОЛЕВСЬКИХ МОРСКИХ ВОЙНІВ у СВІТОВІЙ ВІЙНІ 2
від лейтенанта Джеффрі В Мейсона RN (Rtd) (c) 2005

HMS CHARLESTOWN (I 21) - екс -есмінець США
включаючи рухи супроводу конвою

Під редакцією Гордона Сміта, Naval-History.Net

Колишній корабель USS ABBOT (тип C - клас NEWPORT), побудований компанією Newport News SB Co. і спущений на воду 4 липня 1918 року. Корабель був переданий відповідно до Угоди про оренду Великобританії та США 1940 року і введений в експлуатацію в Галіфаксі в РН 23 вересня 1940 року. Вона була другим кораблем RN, що носить це ім'я, представлене в 1780 році. Назва була обрана тому, що її поділяють у багатьох місцях Великобританії, а також США. Усі есмінці класу TOWN отримали схожі відповідні назви, загальні для обох країн. Після успішної кампанії національних заощаджень WARSHIP WEEK у лютому 1942 р. Вона була прийнята громадянською спільнотою Дарластона, що тоді входила до графства Стаффордшир.

B a t t l e H o n o u r s

АТЛАНТИЧНИЙ 1941—43-ПІВНІЧНЕ МОРЕ-1943—44

Бедж

saltire Золото, головний кефаль Білий

D e t a i l s o f W a r S e r v i c e

(для отримання додаткової інформації про корабель перейдіть на домашню сторінку морської історії та введіть назву у Пошуку сайту)

23 -й переданий Королівському флоту в Галіфаксі, штат Північна Кароліна, і введений в експлуатацію як HMS ABBOT.

(Примітка: Шість інших кораблів також були передані, і це була друга партія, яку потрібно було передати

Переїзд до Великобританії та дзвінок у Сент -Джонс Ньюфаундленд.

2 -й перейменований HMS CHARLESTOWN.

8 -й прибув до Плімута з чотирма іншими кораблями, взятими від USN.

Взято на руки для ремонту та модифікацій HM Dockyard Devonport відповідно до конвою RN

Листопад Висунутий на службу до 1 -ї мінної ескадрильї в Кайлі з Лочальша для супроводу

мінних шарів та бути доступними для супроводу конвоїв Великобританії та Ісландії за необхідності.

Завершено роботу 4 -ї верфі.

Подальша робота з дефектами, необхідна після випробувань і взята на руки HM Dockyard Devonport

Січень провів випробування після ремонту і пройшов до Кайла з Лохальша.

6 -й прибув до Кайла з Лохальша (порт ZA) для виконання міни супроводу.

Докладні відомості про всі операції з замінування див. В Історії військово -морського персоналу).

6 -й допоміжний шахтар із супроводу HM AGAMEMNON, MENESTHEUS, SOUTHERN PRINCE та

ПОРТ КВЕБЕК з HM Destroyers BRIGHTON, LANCASTER та ST ALBANS, охоплено

кораблями Домашнього флоту для мінної обстрілу в Північному загородженні (операція SN7A).

(Примітка: HMS MENESTHEUS підірвав міну незабаром після вильоту і був відбуксирований у Кайл

Лохальш від HMS AGAMEMNON.

Залишається з HMS SOUTHERN PRINCE та PORT QUEBEC для мінли.

13 -й приєднаний до 17 -ї ескадрильї есмінців.

17 -й приєднаний HM Destroyers ECHO, BRIGHTON та LANCASTER для супроводу HMS SOUTHERN

PRINCE та HMS PORT QUEBEC для мінної обстрілу в Північному Барражі

(Примітка: Прикриття забезпечували кораблі Домашнього флоту.)

19 -й приєднався до HM Destroyers LANCASTER, ST MARY 'S і CASTLETON для супроводу HM

Додаткові шахтні шахти PORT QUEBEC, AGAMEMNON, MENESTHEUS та SOUTHERN

КНЯЗЬ під час протистояння на північному загородженні під охороною Головного флоту (операція SN69).

26 -й супровід тих же міноносців з тими ж есмінцями для подальшого прокладання Північного загородження

Квітень Ремонтується на комерційній верфі в Хебберні на Тайні.

Липень Розгорнуто під конвою конвоювання з Клайда.

Серпень відновив чергування з ескадрою у Кайлі з Лохальша.

25 -й супровідний HMS SOUTHERN PRINCE, HMS PORT QUEBEC та HM Minelaying Cruiser

ПРИКЛЮЧЕННЯ щодо мінного забруднення біля Ісландії (операція SN70A)

(Примітка: HMS SOUTHERN PRINCE був пошкоджений під час торпедної атаки).

Вересень Розгорнуто під конвоювання.

9 -й супроводжуваний HMS MENESTHEUS і HMS PORT QUEBEC для піхоти північного загородження

у проміжку Фарерських островів (операція SN83B).

20 -й на ремонті на комерційній верфі Грімсбі.

Січень Утрамбований ss MARPLE під час ремонту та завершення завершується.

Лютий На ремонті та ремонті.

21 -й поновлений обов’язок з ескадрою після завершення випробувань після ремонту.

Березень Розгорнуто в Кайлі з Лохальша.

14 -й окремий для оборони конвою на підходах СЗ.

30 -е супроводжуване HMS MENESTHEUS, HMS AGAMEMNON, HMS PORT QUEBEC та HMS

ПІВДЕННИЙ ПРИНЦ з HM Cruiser CHARYBDIS, екранізований HM Destroyers

ЛАНКАСТЕР і УЕЛЛС для операцій із замінування на північ від Фарерських островів у Північному Баражі.

18 -й супровід тих же кораблів з HM Cruiser KENYA, HMS WELLS. HM Destroyers SARDONYX

та САЛАДІН на північ від Фарерських островів для мінної операції (операція SN88).

20 -й відокремлений для супроводу A/S.

8 -й супровід тих же кораблів ескадрильї та HM Minelaying Cruiser ADVENTURE з HMS

БРАЙТОН, КАСТЛЕТОН та УЕЛЛС для видобутку шахт біля берегів Фарерських островів

(Примітка: Офіцери ВМС США розпочали HMS ADVENTURE як спостерігачі).

11 -й окремий для виконання супроводу A/S.

Червень Розгорнуто для оборони конвою в підходах СЗ.

Серпень знову приєднався до ескадрильї для супроводу мін

21 -й супроводжуваний корабель, що і під час операції SN3A для мінної обстрілу на північному загородженні з HM Cruiser

AURORA, HM Destroyers BRIGHTON, CASTLETON та NEWARK.

2 -е супроводжуване ті ж кораблі, що і для SN3A з HMS JAMAICA, HM Destroyers BRIGHTON,

LANCASTER та NEWARK для мінли в Данській протоці

4 -й окремий для супроводження конвою в підходах СЗ

15 -й супроводжуваний корабель SN3A з HM Destroyers LANCASTER, NEWARK і

ПАКЕРИДЖ для мінного забруднення у Фарерських островах (операція SN 65A).

Жовтень Супроводжував ті ж кораблі, що і SN3A, для мінної обробки на підходах до СЗ з HM Destroyers

WELLS та LEDBURY (операція SN3E).

Листопад Ремонтується на комерційній верфі в Ньюпорті, пн.

Січень Після завершення роботи на верфі пошкоджено ударом про причал.

Передано в Кардіфф для ремонту.

Березень По завершенні післяремонтних стежок відпрацьовано службу оперативної служби в Тоберморі.

Після відправки до Оркнейського та Шетландського командування.

Квітень Розгорнуто на конвойному конвою.

Серпень на ремонті в Белфасті.

до (Примітка: у серпні розформувалася 1 -а ескадра залпових шахт).

Жовтень Переведено до сил супроводу Rosyth для супроводу конвоїв Північного моря.

Листопад Розгорнуто на оборону конвою Східного узбережжя.

Продовження супроводу конвойного конвою на східному узбережжі у січні.

до (Примітка: Не розгортається для підтримки висадки союзників у Нормандії (операція NEPTUNE).

10 -й у зіткненні з тральщиком HM FLORIZEL біля Гарвіч.

Взято на руки для огляду значних пошкоджень.

Січень оголошено поза економічним ремонтом

(Примітка: Було замовлено більше нових супроводжуючих, а екіпаж можна було використовувати для інших військових кораблів).

Лютий Заклад у Грандмуті.

HMS CH CHARLESTOWN не повернули ВМС США і включили до Списку утилізації після закінчення бойових дій. Корабель був проданий BISCO 4 березня 1947 року для знесення компанією T Young у Сандерленді. Вона прибула на буксир на двір авторозборщика в Тайн 3 грудня 1948 року.

КОНВОЙ ЕКОНОМІЧНІ РУХИ HMS CHARLESTOWN

Ці списки конвоїв не перевірялися з текстом вище


Як HMS Чарльзтаун

Тимчасово названий HMS Ігумен а потім швидко перейменували в HMS Чарльзтаунесмінець був зарахований до 17 -ї дивізії есмінців і прибув до Белфаста, Північна Ірландія, 8 жовтня. Вона брала участь у кількох операціях із замінування на західному узбережжі Шотландії. У вересні 1943 р. Чарльзтаун був виділений силам ескорту Rosyth для супроводження конвоїв вздовж східного узбережжя Великобританії.

Чарльзтаун був пошкоджений при зіткненні з пароплавом Флорізел біля Харвіча, Англія, у грудні 1944 р. Через її вік було вирішено не ремонтувати її, і есмінець був розміщений у запасі в Грандмуті, Ферт -оф -Форт. Чарльзтаун був виведений з експлуатації 15 січня 1945 року і врешті -решт вилучений.


Історія обслуговування [редагувати | редагувати джерело]

Як USS Ігумен [редагувати | редагувати джерело]

Названа на честь комодора Джоела Еббота, вона була закладена 5 квітня 1918 року компанією Newport News Shipbuilding and Drydock Company, Newport News, Вірджинія, започаткованою 4 липня 1918 року, спонсором якої була міс Луїза Еббот, правнучка компанії Cdre. Абат, а 19 липня 1919 року введений в експлуатацію командир -лейтенант В. Н. Річардсон -молодший.

Базується в Норфолку, штат Вірджинія, Ігумен діяв уздовж східного узбережжя, Мексиканської затоки та Карибського басейну, особливо в кубинських водах. Есмінець був виведений з експлуатації у військовому дворі Філадельфії 5 липня 1922 року.

Пропрацювавши майже 20 років, Ігумен 17 червня 1940 р. був знову введений в експлуатацію і патрулювався вздовж східного узбережжя, поки знову не вийшов з експлуатації в Галіфаксі, у Новій Шотландії, 23 вересня 1940 р., щоб бути переданим Британії відповідно до угоди, згідно з якою США обміняли 50 есмінців на базу за базу на британській колоніальній території в Атлантиці. Ігумен був виключений зі списку ВМС 8 січня 1941 року.

Як HMS Чарльзтаун [редагувати | редагувати джерело]

Тимчасово названий HMS Ігумен а потім швидко перейменували HMS Чарльзтаунесмінець був зарахований до 17 -ї дивізії есмінців і прибув до Белфаста, Північна Ірландія, 8 жовтня. Вона брала участь у кількох операціях із замінування на західному узбережжі Шотландії. У вересні 1943 р. Чарльзтаун був виділений силам ескорту Rosyth для супроводження конвоїв вздовж східного узбережжя Великобританії.

Чарльзтаун був пошкоджений при зіткненні з пароплавом Флорізел біля Харвіча, Англія, у грудні 1944 р. Через її вік було вирішено не ремонтувати її, і есмінець був розміщений у запасі в Грандмуті, Ферт -оф -Форт. Чарльзтаун був виведений з експлуатації 15 січня 1945 року і врешті -решт вилучений.


S USS Abbot. Два есмінці ВМС США носять ім'я USS Abbot на честь комодора Джоела Еббота. USS Abbot DD -629, був класом Флетчера.

Два есмінці ВМС США носять ім'я USS Abbot на честь комодора Джоела Еббота.

  • USS Abbot DD -629, був есмінцем класу Флетчера, який служив під час Другої світової війни та Корейської війни.
  • USS Abbot DD -184, був есмінцем класу Вікес, який продавався Великобританії під час Другої світової війни.
  • Перший корабель USS Abbot DD - 184 був есмінцем класу Вікес на озброєнні ВМС Сполучених Штатів, поки не був проданий Великобританії на початку світової війни
  • USS Abbot DD - 629 був есмінцем класу Флетчер на озброєнні ВМС США. Вона була другим кораблем ВМС на честь комодора Джоела Еббота
  • служив спочатку на фрегаті Президент США, а потім на озері Шамплейн з комодором Макдоно, який, коли він запитав абата, чи готовий він померти за свого
  • закінчив Військово -морську академію США в 1939 році. Еббот був командиром штурмовика -авіаносця USS Intrepid, який направив гелікоптер до
  • Біографічний портал Чарльз Стівенсон Стів Еббот - адмірал ВМС США у відставці, який займав посаду заступника Головнокомандувача Сполучених Штатів Європи
  • USS Evea YT - 458 спочатку шостий USS Resolute YT - 458 пізніше YTB - 458, був буксиром ВМС Сполучених Штатів, введеним в експлуатацію з 1943 по 1944 рік. На початку
  • був розбомблений і потоплений 21 липня 1943 року біля Августи, Сицилія. USS Abbot DD 184 Історія Abbot us. Отримано 11 березня 2015 р. Конвой KMS 19 Мальта - Августа
  • скасовано 2 січня 1948 року. USS Abbot стала HMS Charlestown 23 вересня 1940. Вона була припинена 3 грудня 1948. USS Buchanan стала HMS Campbeltown
  • Листопад 2019 р. Командири Конституції Музею Конституції США. Отримано 12 листопада 2019 р. Абат Вілліс Дж. 1896 р. Морська історія Сполучених Штатів
  • однак програму було скасовано USS Abbot DD - 184 - есмінець класу ВМС США Wickes під час Другої світової війни USS Grainger AK - 184 - Сполучені Штати Америки
  • художник зображує корабель USS Ханна. У червні 1926 року місто відсвяткувало 150 -річчя як місце народження ВМС. У 1992 році Конституція США, інша
  • Веб -сайт Повний Флетчер - список класів та фотографії, веб -сайт USS Abbot ВМС Німеччини Флетчер - Клас, Z - 1 колишній - USS Ентоні ДД - 515 Картинки та історія німецькою мовою
  • USS Cherokee - це 606 -тонний гвинтовий паровий катер у флоті США під час корабля громадянської війни в США. Пізніше корабель служив у флоті Чилі. Пароплав
  • Сполучені Штати. Американські війська висадили близько сотні військовослужбовців і моряків з корабля USS Sally в Пуерто -Плата і сіли на французький корвет "Сендвіч", який стояв на якорі
  • Гора Сімпсон на острові Терстон, Антарктида, і тече на південний захід до льодового шельфу Абат у Павлиновому Саунді. Він був окреслений з повітряних фотографій, зроблених U
  • одразу на схід від льодовика Рохрей на острові Терстон, що тече на південь до льодового шельфу Аббат у Павлиновому Саунді. Це було окреслено з повітряних фотографій, зроблених U
  • Битва за Окінаву USS Walker DD - 517 Філіппіни кампанія 1944 - 45 Битва за Окінаву Корейська війна Війна в В'єтнамі USS Abbot DD - 629 Філіппіни
  • Довжина 8,1 км, що протікає на південний захід від гори Ноксон на острові Терстон до льодового шельфу Абат у Павлиновому Саунді. Виділено з фотографій з повітря, зроблених
  • східно -індійська ескадра під командуванням коммодора Меттью Перрі, македонського корабля USS з командувачем капітаном Джоелом Ебботом, була одним з шести американських кораблів
  • довгий, що лежить на захід від ручки Хендерсін на острові Терстон і тече на південь до льодового шельфу Абат у Павлиновому Саунді. Вперше це було окреслено з фотографій, зроблених з повітря
  • повинен носити чорне вовняне ферайоло. Premonstratensian Abbots regiminis, а також Abbots nullius дозволяється носити ферайоло з политого шовку
  • 1981 р. "Есмінець" абат I № 184 "Словник американських морських бойових кораблів". Командування військово -морської історії та спадщини. Отримано 19 серпня 2019 р. Абат був
  • Літаюча риба на острові Терстон, Антарктида, і тече на південь до льодового шельфу Абат. Вперше він був окреслений з повітряних фотографій, зроблених Операцією ВМС США
  • може посилатися на: Прізвище Бівін Бівін з zeорці 810 863 Франкський мирянин -абат USS Bivin DE - 536 ескортний есмінець ВМС США на ім'я Вернард Євген
  • USS New York - це трищогловий, дерев’яний корпус вітрильного фрегата у ВМС Сполучених Штатів, який проходив службу під час Квазі -війни з Францією. Був Нью -Йорк
  • USS Гремуча змія - це бригада Rambler, побудована в Медфорді, штат Массачусетс, у 1812 році, яку ВМС США придбали у липні 1813 року.
  • AO - 92 AW - 4 USS Abbot DD - 184, DD - 629 USS Abel P. Upshur DD - 193 USS Abele YN - 77 AN - 58 USS Abeona 1831 USS Abercrombie DE - 343 USS Aberdeen 1912 USS Abilene
  • у східній частині льодового шельфу Абат в Антарктиді. Функцію позиціонували партії з льодовика USS та USS Staten Island у лютому
  • іспанська імперія Пором Каронделет 1473 1528 Габсбурзький дипломат і настоятель Ян I Каронделет 1428 1502 бургундський юрист і політик Жан Каронделет
  • Акція, що відбулася біля Мадейри 25 жовтня 1812 р. між важким фрегатом USS United під командуванням Стівена Декатура та фрегатом HMS Macedonian

Поділитися:

Дата публікації:

Джерело статті:

Користувачі також шукали:

Абат, USS Abbot, американський абат,

Список екіпажів USS ABBOT DD 629.

USS Abbot DD 629 Destroyer Military Patch Semper Primus. Некролог для похоронного бюро Роджера Р Бібо Тумі О.Б. Шукали членів екіпажу. Коментарі Колегам -членам екіпажу США Абат DD629 Мої найкращі особисті вітання усім, хто служив на борту абата, особливо. Категорія: USS Abbot DD 184 media Commons. США Abbot DD 629. Abbot - есмінець класу Флетчер, названий на честь комодора Джоела Еббота. Вона служила в Тихому океані під час Другої світової війни і була переведена в. USS Abbot DD 629 3 1 2 x 5 1 2 Фотографія Чудова. USS Abbot DD 629 був есмінцем класу Флетчер на озброєнні ВМС США. Вона була другим кораблем ВМС на честь комодора Джоела Еббота.

Відстеження законопроектів 2014 р. Законодавство.

У Іст -Резерфордській середній школі і одружився з нею в 1957 році після повернення з Корейської війни, де служив на есмінці USS Abbot. USS Abbot DD 629 Візуально. Він служив на борту корабля USS Abbot, USS Hermitage та USS Fremont. Інші завдання включали навчальну групу флоту Гуантанамо -Бей, Куба, Військово -морські сили. Фонди: Історія США Abbot DD 629. USS Аарон Уорд, введений в експлуатацію 1944, списаний з ладу USS Abbot, введений в експлуатацію 1919, переданий Великобританії USS Abner Read, введений в експлуатацію 1943, потоплений. USS Abbot Tin Can Sailors Національна асоціація есмінців. Можливо, ви назвали у вигляді :. Леонард Невес 1933 р. 2016 Некролог Орегонські некрологи. Друг у машинному залі з 1956 по 1959 рік на борту корабля USS Abbot DD629, який з'явився за Полярним колом 20 вересня 1957 року.

Некролог Норберта Крисінського Terre Haute Tribune Star.

Перший корабель USS Abbot DD 184 був есмінцем класу Вікес на озброєнні ВМС Сполучених Штатів, поки не був проданий Великобританії на початку Другої світової війни. Відкриття кораблів для відновлення флоту НАСА. USS Abbot USS Lofberg USS Abner Read USS Long USS Adams USS Longshaw USS Ailanthus USS Lowry USS Alabama USS Luce USS Аляска. Есмінець класу USS Abbot DD 629 Fletcher у 2020 році Fletcher. Передній центр ветерана Еда Ебботта три роки служив на борту корабля USS Abbot під час Корейської війни. Я думав, що він помре, - сказав він.

Томас Б. Дуркін, 86 некрологи.

Люди також шукають. Усський абат дд 629 Джон Буглер. Будинок есмінця ВМС США USS Abbot DD 629 1943 1974. USS Abbot ii DD 629 американського есмінця ВМС США. USS Abbot DD 629 DesRon 48 Reunion. У Hampton Inn & Suites Cape Cod West Yarmouth. 99 Main St. Route 28, West Yarmouth, Mass. USS Abbot DD 184 палочка. Департаменти USS Abbot DD 629 та USS Hoel DDG 13 він був ТАМ, як контр -адмірал Тейлор служив начальником USS.

Некролог для доктора Джеральда В. Харрелла Брауна Funeral Home Inc.

Це прекрасний корабельний експонат на честь USS ABBOT DD 629. Твір мистецтва зображує USS ABBOT у всій красі. Більше, ніж просто художня концепція. USS ABBOT DD 629 Вуличний знак Подарунок моряку -ветеран -матросу. USS Abbot DD 629. USS Abbot DD 629. Номер корпусу: DD 629. Тип: Есмінець Клас: Fletcher Побудований: Bath, ME. Флетчер замовив ВМС США. Руйнівники Мене. У квітні 1962 року Боб поступив на флот США. Він служив на кораблі USS Abbot і перебував у кубинській блокаді. У квітні корабель був виведений з експлуатації.

МАГАЗИН USS ABBOT DD 629 CafePress.

DD 629, John Alford, SHCS, 8 57 8 59, jlalford629 AT, USS Abbot був моїм улюбленим з шести кораблів, на яких я служив. DD 629, Ентоні Аменд, 1943 рік. Некролог Біллі Дейл Вільямс Джентєр Похоронна служба. Есмінець класу Флетчер. USS Abbot DD 629 pedia. Він служив в інженерних відділах USS ABBOT DD 629 та USS HOEL Command, включаючи командира USS SEMMES DDG 18,. Роберт Уоллес, 51 випускник Мейн Морська академія. США Абат 1918. Номер корпусу: DD 184. Будівельник: Newport News. Закладено: 5 квітня 1918 р. Запущено: 4 липня 1918 р. Введено в експлуатацію: 19 липня 1919 р.

USS Abbot DD629 Публікації Facebook.

14 червня 2020 р. USS Abbot DD 629 - есмінець класу Флетчер на озброєнні ВМС США. Вона стала другим кораблем ВМС ім. DD 629 USS Abbot Embroidered Hat Navy Pictures. NH 96644 USS ABBOT DD 629. USS ABBOT DD 629. Завантажити зображення: низький PNG, 319x319px, 48 КБ середній JPEG, 1280x1280px, 136 КБ високий TIFF. USS Abbot DD 629 DesRon 48 Reunion YMRC. Він працював у сонарі на кораблі USS Abbot. Він був почесним Shriner і належав до клубу Лев Санрайз та контактного клубу Тайлера. Він був. USS ABBOT DD 629: возз'єднайтеся з трьома іншими ветеранами. ПРОДАЄ ПОДАРУНКИ ШАПКИ ФУТБОЛКИ ДЛЯ USS ABBOT DD 629.

HyperWar: USS Abbot DD 629 Ibiblio.

Він працював у сонарі на кораблі USS Abbot. Він був почесним Shriner і належав до клубу Лев Санрайз та контактного клубу Тайлера. Він був наступним. Сіммс у відпустці, 1951. Кораблі ВМС США, 1940 1945. DD 629 USS Abbot. Есмінець класу Флетчера: водотоннажність: 2050 тонн Довжина: 3766 Промінь: 394 Осадка: 179 Швидкість: 35.

Екіпаж есмінця класу "Флетчер" USS Abbot DD 629 1945 15280.

USS Abbot DD 629. З pedia, вільна енциклопедія. Перейти до навігації Перейти до пошуку. Інші кораблі з такою назвою див. У USS Abbot. Настінні таблички та цегла Національний музей Тихоокеанської війни. Вишитий капелюх класичного стилю на 5 панелей на замовлення есмінця ВМС США DD 629 USS Abbot. За невелику додаткову плату наші капелюхи можна персоналізувати двома. USS Abbot DD629 Домашня сторінка Facebook. Джоел Еббот народився 18 січня 1793 р. У Вестфорді, штат Массачусетс, 18 червня 1812 р. Він був призначений мічманом і проходив з відзнакою.

США Abbot DD 629 Адвокат з експозиції азбесту.

Він працював у сонарі на кораблі USS Abbot. Він був почесним Shriner і належав до клубу Лев Санрайз та контактного клубу Тайлера. Він був наступною Войти. Локатор ветеранів флоту USS Abbot DD 629. З гордістю демонструйте своє судно та оцінюйте наші футболки, світшоти та толстовки з найвищою якістю USS ABBOT DD 629. Ці чудові речі одягу ВМС США будуть.

USS Abbot DD 629 патч -есмінець патчі флоти.

У 1954 році він був почесно звільнений з ВМС США після 18 місяців служби на есмінці США. Ігумен. У нього залишилася дружина Беатріс Невес. Індекс фотографій есмінця DD 629 USS ABBOT Navsource. Есмінець класу Флетчер 1943 р. Джеральд У. Деаніс Некролог Відвідування та інформація про похорон. Перший корабель USS Abbot був есмінцем класу Wickes, що перебував на озброєнні ВМС Сполучених Штатів, поки не був проданий Великобританії на початку Другої світової війни. Вона служила в. Дані USS Abbot. Норберт служив у своєму окрузі в армії США у Другій світовій війні, а також у флоті США в Кореї на кораблі USS Abbot. Він служив пожежником. Некролог для похоронних будинків Джона В. Марца Палмера. Відомі події, пов'язані з Abbot ii, включають: 3 червня 1943 р. Капітан USS Iowa, капітан Дж. Л. МакКріа, USN проводив випробування та навчання в районі затоки Каско, штат Мен. Вона була.

Зображення: Корабель флоту США USS ABBOT DD 629 Street Decal.

. Вільям Дж. 702 93 58, S1c, 10 1 1945 р. ABBOTT, Donald R. 280 81 40, SN, 2 26. США Абат 1918 Проект Дредноут. США Список екіпажів ABBOT DD 629. Рік, рейтинг, прізвище, ім’я, рідне місто. USS Abbot pedia. USS Abbot DD 629 3 1 2 x 5 1 2 Фотографія.

Піно - логічна настільна гра, заснована на тактиці та стратегії. Загалом це ремікс шахів, шашок та куточків. Гра розвиває уяву, концентрацію, вчить вирішувати завдання, планувати власні дії і звичайно логічно мислити. Не має значення, скільки у вас штук, головне - як вони розміщуються!


США ABBOT ⭑ DD 629

Джордж Райдер був переданий Ебботу з есмінця класу "Флетчер" Престон у Чарльзтаун-Ярді в Бостоні в грудні 1955 року, незадовго до того, як Престон відплив до Тихого океану. Його брат Кен повідомив на борту Abbot у червні 1956 р. Вони вважаються єдиними братами, які служили разом офіцерами протягом цього часу.

Це розповідь Жоржа та rsquos про день, коли загинули чотири есмінці, і про те, як він вирішив залишитися на борту Abbot. Дивіться також історії Джорджа та rsquos про Abbot & rsquos, які чистять катастрофу та пам’ятну операцію заправки.

День святого Патріка та rsquos став відомий своїми парадами, вечірками та святами. Для чотирьох хоробрих військовослужбовців флоту в Ньюпорті, Р. І., цей день був якраз навпаки.

У жовтні 2008 року ми з донькою Дженні відвідували зустріч випускників Академії Філіпса в Андовері, штат Массачусетс. Після обіду вона прийшла до мого столу з молодим чоловіком.

& ldquoТату, познайомся з Гаррі Флінном. Я думаю, ти був на флоті з його татом. & Rdquo

Дійсно, я був. Ми були співмешканцями на борту корабля USS Preston. Я не спілкувався з Гаррі -старшим 52 роки. Наступного дня між зустрічами Гаррі зателефонував батькові і передав мені телефон. Роки зникли, коли ми наздогнали. Яке тепле почуття дивилося, як наші діти розмовляють, коли ми говорили.

В результаті цієї випадкової зустрічі ми почали писати електронною поштою та спілкуватися. Ми обидва любимо писати і почали міняти місцями деякі свої історії. Одна з його, & ldquoSafe Harbour & mdash Not, & rdquo розглядала події напередодні святого Патріка та rsquos напередодні 1956 року.

Кілька місяців тому ще одна випадкова зустріч трапилась у барі 19 -ї діри, у моєму рідному місті Брайтватерс, Лонг -Айленд. Кілька з нас служили на есмінцях або супроводжувачах есмінців, розміщених у Ньюпорті в середині 50-х років минулого століття, і ми знову переживали досвід з Доком Петтітом, який одночасно був перенесений додому в Ньюпорті. Док був медичним корпусом на борту тендерного есмінця «Каскад». Згодом він став дуже шанованим лікарем у нашій громаді, спеціалізуючись на сімейній медицині.

Як і Гаррі, доктор Петтіт розповів про події тієї ночі та наступного дня з перших вуст.

Їхні історії викликали хвилю спогадів. Я не міг & rsquot викинути деталі та події зі свого розуму.

Я копав далі. Бібліотека Ньюпорта надіслала мені статтю на першій сторінці, що з’явилася в Newport Daily News у суботу, 17 березня 1956 р., У якій описується шторм напередодні Св. Патрика та rsquos, що обрушився на Ньюпорт, як метелиця ldquoa, що виє зі швидкістю вітру 70 миль на годину. та снігопад у десять дюймів, який створив заноси, які сягали аж п'яти футів. & rdquo

Гаррі переїхав з Престона в Ірвін, щоб служити в штабі Комодора, який керував ескадрою есмінців 24 (DesRon 24). І Престон, і Ірвін були частиною підрозділу есмінців 241. (Чотири есмінці складають одну дивізію, а дві дивізії складають ескадру).

Як розповів Гаррі, у той день персонал дивився & ldquo, і багато людей вже покинули корабель на волю або на берег. Ми були в гнізді чотирьох есмінців класу Флетчер, по 2100 тонн кожного з морських хорт. Я чекав, що мій наречений та споживач та її двоюрідний брат вийдуть на корабель на вечерю, а потім повернуться на старт і поїдуть назад до Бостона, де вони жили. & Rdquo

Престон щойно повернувся в Ньюпорт з верфі ВМС Чарльзтауна в Бостоні, де вона пройшла плановий ремонт двору. Вони зайшли до Різдва, а вийшли у лютому. «Ірвін» пройшов капітальний ремонт у дворі у Філадельфії.

Гаррі зауважив: "Ми тільки що повернулися до Ньюпорта за кілька днів до Дня Святого Патріка". Корабель, який щойно вийшов зі свого судноверфі, завжди перебуває у нестабільному стані, з великою кількістю нових людей та старих рук, які повинні краще знати, як знову ознайомитися з кораблем та його обов’язками. Зазвичай усі наполегливо працюють, щоб стати у форму, і нація якось виживає. Але цього разу все спрацювало проти нас. & Rdquo

& ldquoМи знали, що наближається шторм, але шторми в Ньюпорті в лютому - це не зовсім головна новина. Крім того, ніхто з нас у DesDiv 241 з DesRon 24 не приєднався до флоту, очікуючи, що моря залишатимуться спокійними, а погода - похмурою, поки ми завершимо роботу. Під час першої подорожі на борту мого першого есмінця, Престона, ми обходили Нантакет Лайт, коли люк над моїм спальним місцем розкрився, і вода з носа влилася, затопивши нашу спальну зону. Говорячи про стрибки зі стійки і заголовок на верх, я зрозумів, що зможу обійти цей маленький корабель набагато швидше, ніж я коли -небудь вважав можливим. Тож шторми - це незвично, але ніколи не весело. & Rdquo

& rdquoМи почали надсилати запуск свободи о четвертій годині ранку. Піднявся вітер і зробив поїздку дуже важкою. Коли екіпаж човна повернувся на нову подорож, 40-футовий старт приземлявся між кормою Престона та Ірвіна. Я пішов до комодора, свого начальника, і запропонував йому вирішити, коли припинити катання, тому що там дійсно стало важко. Він сказав: & ldquoСпинити & rsquoem після того, як повернеться наступний човен, & rdquo ми пішли до корми Ірвіну, де стартував пуск.

& ldquo Хтось посковзнувся або щось сталося, і екіпаж на носі впав у воду, що замерзала. Навколо було багато фрезерування. Кілька з нас кричали, щоб кинути йому шнур із нашого корабля. Мотузку для цієї мети знайти не вдалося. Тим часом двигун під час запуску перестав працювати, тому вони не змогли натиснути його в положення, де його можна було закріпити. Він почав дрейфувати кормою. & Rdquo

Стаття Newport Daily News містить більше деталей:

& ldquoЗапуск був піднятий так високо на хвилях, що його кіль можна було побачити з палуби есмінців. Коли старт наближався до Престона, двоє членів екіпажу човна перестрибнули на палубу Престон & rsquos. Коли лучник намагався піти за ним, він послизнувся і впав у воду. Екіпажі на «Престоні» слізли вниз і схопили його за рятувальний жилет, але він вирвався з їхніх рук, коли зламався ремінь. Запуск відійшов.

& ldquoПрестон негайно замовив свій китовий човен (24 фути), щоб допомогти в порятунку. На човен сіли п’ятеро чоловіків, у тому числі випускник Аннаполіса, лейтенант (jg) Джон Юргенс та Різ Б. Кінгсмор. Вони знайшли 40-футовий. Вони двоє сіли на борт і завели двигун. & Rdquo

& ldquoТри інші залишилися в китовому човні і мужньо продовжили пошуки моряка, який впав за борт. & rdquo

Boatswain Mate 2nd Class R.C. Moore served as coxswain, although that was not his normal duty. According to the Newport Daily News, before they left the Preston , he told his shipmates he was going along, &ldquoTo make sure everything is done right.&rdquo

Harry&rsquos account picks up the story:

&ldquoIt was with great excitement we saw the liberty launch appear out of the storm and steer into the nest between the two destroyers where it had been parked originally. The crew and their hero ensign were taken below for warm, dry clothing and medicinal brandy.

&ldquoThe wind had come up with a wild ferocity, and the heavy snowfall limited vision to a few feet from the nest.

&ldquoI reported back to the commodore, who wanted me to stay on the situation and report back to him. I stayed in the wardroom for some time, with an ensign I didn&rsquot know too well and his girlfriend, who had come out to visit and didn&rsquot make the last launch to the landing. There were no such things as cell phones in those days so I had no way of knowing how my fiancée and her cousin were doing, although I heard later that they stayed all night, waiting to find out what had happened.

&ldquoThe storm was wicked and we were constantly worrying about the nest of four destroyers breaking up or drifting. The four ships of DesDiv 241 rode out the storm, but there were casualties&hellip&rdquo

During all of these dramatic events, I was home at my parents&rsquo house on Long Island enjoying a rare 72-hour pass from my new ship, the USS Abbot .

&ldquoGeorge! George! Wake up. Deanie Gilmore just called to see if you are all right.&rdquo Mother was standing next to my bed.

&ldquoThere&rsquos been a terrible accident aboard your old ship. She&rsquos checking to see if you are all right.&rdquo

I woke from a sound sleep trying to make sense of what I was hearing. I had transferred from the USS Preston in December 1955. Both the Abbot and the Preston had been undergoing updates and repairs at the Charlestown Navy Ship Yard in Boston. The Preston and the three other ships in her Division were scheduled to join the 7th Fleet for assignment in the Pacific. The Abbot was part of the 6th Fleet and would remain in the Atlantic operating out of Newport.

Swaps between ships leaving for the Pacific and those remaining on the East Coast were approved if an individual could find a counterpart with the same job on the other ship and the COs of both ships agreed. I opted to stay on the East Coast and found my replacement on the Abbot .

The Preston had not yet departed for San Diego. Their division was undergoing refresher training.

Dean Gilmore was the daughter of friends of my parents. She had turned on the radio early not knowing that I had transferred, and heard the story of the accident.

I knew instinctively that some of the men in my division had to be involved. I spent most of the morning trying to contact the base for more information. The Abbot was due to get underway from Boston early that Monday. The weather was God-awful. I couldn&rsquot take the chance of getting stuck in Newport and decided against my first impulse, which was to go there immediately. I sent a telegram to the captain of the Preston offering my prayers and any help I could be, still not knowing the details of the tragedy.

As the day progressed, the story unfolded. Sketchy details began to emerge on the radio and TV. I finally got through to the office of the Base Commander. The duty officer delivered the worst possible news. Not only had the sailor who had fallen overboard from the launch died, the three who had selflessly set out to rescue him in the whaleboat had also perished. No names were released pending notification of next of kin.

Sometime in the early afternoon, the names of the sailors were released. I tuned in to the news on the radio. My heart sank as the commentator read the names:

Boatswain&rsquos Mate 2nd Class Robert C. Moore of Marked Tree, Arkansas Seaman Donald Britton of Bayville, N.J. and Seaman Gary C. Hutchinson of Holland, Ohio. All were from the Preston . Kenneth R. Kane (the bowman originally swept off the launch) of New York City, a fireman in the crew of the Irwin .

I had been the Division Officer for the three men from the Preston .

I knew R.C. Moore the best. He was a rangy, easy-going southerner, with a great sense of humor. He took his responsibilities to heart. He was popular with officers and crew alike. He took me under his wing when I reported aboard, as a young inexperienced ensign. Thank goodness!

Britton and Hutchison were two squared-away seamen serving in the deck force, too young to have fulfilled their full promise. The deck force is the training ground from which other activities aboard draw their personnel. They were both headed for greater responsibilities. The deck force was my responsibility.

One of my collateral duties was ship&rsquos athletic officer. We entered the base &ldquotouch&rdquo football league. R.C. was no stranger to the game. He starred at end and halfback, while I labored as a lineman on both sides of the ball. The word &ldquotouch&rdquo appears in quotes for a reason. The games invariably turned into tackle without pads. We would usually repair to a bar on Thames Street to celebrate or lick our wounds. Our captain, Commander Peterson, was every sailor&rsquos dream of a skipper and welcomed our efforts on the field. We were a very happy ship. He loved the competition.

I slumped into a kitchen chair at my parents&rsquo house, images of the three men replaying in my mind. I struggled to process what had happened. Looking back, I recognize that moment as one of the turning points of my life, from young man to tempered adult. The weight of the loss, the sudden randomness of death, slowly sank in. So did the meaning of serving one&rsquos country &mdash of literally being willing to sacrifice your life for another&rsquos.

But what I experienced was nothing compared to Doc Pettit, as he shared his experience with me at the bar of our country club 50-plus years later. His voice was filled with emotion even after all those years.

Like the destroyers of DesDiv 241, Doc&rsquos ship, the tender Cascade , was moored in the harbor nested with several destroyers.

Doc recounted, &ldquoAs dawn broke on St. Patrick&rsquos Day, the three man crew of the Cascade&rsquos whaleboat and I got underway. We were moored with several destroyers out in the harbor and began to search for the missing whaleboat and its crew from the Preston . One of our crew spotted the boat, washed ashore on the beach of the Barclay Douglas Estate on Ocean Drive near the mouth of the harbor.

&ldquoAs we approached, we discovered the frozen bodies of Moore, Britton and Hutchinson lying in the boat, their cherry-red faces contorted in death. They had died from exposure.&rdquo

As Doc punctuated his description with the words &ldquocherry-red,&rdquo the emotion in his voice was evident. The image of those men in the boat would stay with him forever.

Harry recalled that six weeks later the four destroyers transited the Panama Canal and were steaming into the Naval Station at Long Beach, California. The temperature that morning was eighty-three degrees. Each ship carried a compliment of around two hundred and fifty naval personnel, all of whom were delighted to have left the Atlantic Fleet behind them.

Says Harry: &ldquoFor me, my first view of Southern California was an absolute joy after the trauma of the storm in Newport Harbor. I decided then and there that I was where I belonged. Fifty years later, I&rsquom still here.

Gone for a long time are those four brave sailors. The events of that tragic night in Newport and the sad morning that followed came easily back with the memories of Doc and Harry. Some might call it a coincidence that the three of us, more than 50 years later, would connect and reconstruct this tale. I think it&rsquos more than that. Some stories buried in history simply demand to be told &mdash and retold. This St. Patrick&rsquos Day, along with your usual holiday festivities, take a moment to remember and celebrate the lives and heroics of these four fine sailors.


Alus sijoitettiin palvelukseenoton jälkeen Norfolkiin Virginiaan, jossa se palveli itärannikolla, Meksikonlahdella ja Karibialla erityisesti Kuubassa. Alus poistettiin palveluksesta 5. heinäkuuta 1922 Phihadelphin laivastontelakalla. Lähes kahdenkymmenen vuoden varastoinni jälkeen alus palautettiin palvelukseen 17. kesäkuuta 1940 ja se aloitti partioinnin itärannikolla, kunnes se poistettiin jälleen palveluksesta 23. syyskuuta Halifaxissa. [1]

HMS Charlestown

Alus luovutettiin 23. syyskuuta 1940 Halifaxissa yhdessä viiden muun hävittäjän kanssa Kuninkaalliselle laivastolle, joka otti sen palvelukseen samana päivänä nimellä HMS Abbot. Se purjehti St. Johnsiin Newfoundlandiin odottamaan siirtoa kotimaahan. [2]

Alus nimettiin 2. lokakuuta HMS Charlestowniksi ja se saapui 8. lokakuuta Plymouthiin, jossa se siirrettiin muutostöitä varten Devonportin telakalle, missä alukselle asennettiin saattajan tarvitsema varustus. [2]

Чарльзтаун määrättiin marraskuun alussa 1. miinalaivueeseen Lochalshiin suojaamaan miinalaivoja sekä tarvittaessa suojaamaan Islantiin matkaavia saattueita. Alus palasi 4. marraskuuta telakalta, mutta koeajojen aikana havaittiin aluksella ongelmia, jotka pakottivat sen palaamaan telakalle. [2]

Alus palasi palvelukseen 6. tammikuuta 1941, jolloin se liittyi laivueeseensa Lochalshissa. Alus suojasi 6. helmikuuta apumiinalaivoja HMS Agamemnon, HMS Menesteheus, HMS Southern Prince ja HMS Port Quebec yhdessä HMS Brightonin, HMS Lancasterin ja HMS St. Albansin kanssa rakennettaessa pohjoistasulkua (operaatio SN7A). [2]

Чарльзтаун liitettiin 13. helmikuuta laivueen 17. hävittäjäviirikköön. Alus suojasi 17. helmikuuta Southern Princeä ja Port Quebeciä yhdessä HMS Echon, Brightonin ja Lancasterin kanssa rakennettaessa pohjoistasulkua (operaatiot SN7B, SN6 ja SN6A). Se suojasi 19. ja 26. maaliskuuta 1. Miinalaivuetta yhdessä Lancasterin, HMS St. Maryn ja HMS Castletonin kanssa rakennettaessa pohjoistasulkua (operaatiot SN69 ja SN4). [2]

Huhtikuusta toukokuuhun alus oli telakalla. Alus palveli heinäkuun Clydessä suojaten saattueita, kunnes se elokuussa palasi laivueeseensa Lochalshiin. Se suojasi 24. elokuuta laivueen mukana 1. miinalaivuetta sekä HMS Adventurea täydennett๎ssä pohjoistasulkua (operaatio SN70A). [2]

Alus jäi tammikuussa 1942 SS Marplen yliajamaksi ollessaan edelleen telakalla, mistä se palasi palvelukseen 21. helmikuuta. KOeajojen päätyttyä maaliskuun alussa alus liittyi laivueeseensa. [2]

Чарльзтаун siirrettiin 14. maaliskuuta luoteisen reitin saattueiden suojaksi. Alus suojasi 30. maaliskuuta 1. miinalaivuetta yhdessä risteilijä HMS Charybdiksen sekä sitä suojanneiden hävittäjien Lancasterin ja HMS Wellsin kanssa täydennett๎ssä pohjoistasulkua Färsaarten pohjoispuolelle (operaatio SN87). Alus suojasi 18. huhtikuuta Färsaarten pohjoispuolella uudelleen 1. Miinalaivuetta yhdessä HMS Kenyan, Wellsin, HMS Sardonyxin ja HMS Saladinin kanssa (operaatio SN88). Se erkani 20. huhtikuuta operaatiosta sukellusveneidentorjuntatehtävään. [2]

Alus suojasi 8. toukokuuta 1. miinalaivuetta ja Adventurea yhdessä Brightonin, Castletonin ja Wellsin kanssa täydennett๎ssä Färsaarten matalikon miinoitteita (operaatio SN3A). Alus erkani 11. toukokuuta osastosta sukellusveneidentorjuntaan. [2]

Kesä-heinäkuun alus suojasi luoteisenreitin saattueita, kunnes se palasi elokuussa laivueeseensa suojaamaan miinalaivuetta. Alus suojasi 21. elokuuta 1. miinalaivuetta sekä Adventurea yhdessä HMS Auroran, Brightonin, Castletonin ja HMS Newarkin kanssa täydennett๎ssä pohjoistasulkua (operaatio SN73). Se suojasi 2. syyskuuta samoja miinalaivoja kuin aiemmassa operaatiossa yhdessä HMS Jamaican, Lancasterin, Brightonin ja Newarkin kanssa (operaatio SN89). [2]

Alus siirrettiin 4. syyskuuta luoteisenreitin saattueiden suojaksi, kunnes se suojasi 15. syyskuuta uudelleen miinoittajia yhdessä Lancasterin, Newarkin ja HMS Puckeridgen kanssa täydennett๎ssä Färsaarten kapeikon miinoitteita (operaatio SN65A). [2]

Lokakuussa alus suojasi samaa miinoittajaosastoa yhdessä Wellsin ja HMS Ledburyn kanssa (operaatio SN3E). Alus siirrettiin marraskuussa Newportiin telakalle, mistä se vapautui tammikuussa 1943. Alus vaurioitui telakalta poistuessaan osuttuaan telakan laitaan. Se siirrettiin Cardiffiin korjattavaksi. [2]

Maaliskuussa alus palasi palvelukseen, jolloin se sijoitettiin Orkneyn ja Shetlannin alueen alaisuuteen. Se suojasi huhtikuusta heinäkuuhun alueen saattueita, kunnes se siirrettiin elokuussa telakalle Belfastiin, mistä se palasi palvelukseen lokakuussa Rosythin saattajaosastoon suojaamaan Pohjanmeren saattueita. Alus suojasi marras-joulukuun itärannikon saattueita. [2]

Чарльзтаун palveli marraskuuhun 1944 saakka itärannikon saattueiden suojana. Alus törmäsi 10. joulukuuta Harwichin edustalla miinanraivaaja HMS Florizelin kanssa, jolloin se kärsi merkittäviä vaurioita. [2]

Alus todettiin tammikuussa 1945 korjauskelvottomaksi, jolloin se poistettiin palveluksesta. Alus makasi elokuuhun Grangemouthissa ankkurissa. [2]

Alusta ei palautettu Yhdysvaltoihin, vaan se sijoitettiin sotatoimien päätyttyä poistolistalle. Alus myytiin 4. maaliskuuta 1947 BISCOlle romutettavaksi. Se saapui 3. joulukuuta 1948 hinattuna T Youngille romuttamolle Tyneen. [2]


Other languages

. USS Abbot ( DD - 184 ) Iz Wikipedije , proste enciklopedije .

. enciklopedije Za druge ladje z istim imenom glej USS Abbot . • Vstavi sliko Opomba • Kariera • • Avtorizacija gradnje .

. mm topa , dvanajst 533 mm torpednih cevi USS Abbot ( DD - 184 ), rušilec razreda wickes , je .

. town ) na začetku druge svetovne vojne . Kot USS Abbot Poimenovana po komodorju Joelu Abbotu se je začetek gradnje .

. de televisión Fat Albert and the Cosby Kids . • USS Abbot ( desambiguación ), el nombre utilizado por dos destructores de .

. ), and HMS Charlestown ( I21 ) ( ex - USS Abbot DD - 184 — were attached to the 1st Minelaying .

. ( SSBN - 629 ) Submarine [ 2 ]• USS Abbot DD 629 , U . S . Navy Fletcher - .

. ( SSBN - 629 ) Submarine [ 2 ]• USS Abbot DD 629 , U . S . Navy Fletcher - .

. 1966 , however , the program was canceled • USS Abbot ( DD - 184 ) was a United States Navy .

. DD - 183 )• ア ボ ッ ト ( USS Abbot , DD - 184 )• バ グ レ イ ( .

. DD - 628 )• ア ボ ッ ト ( USS Abbot , DD - 629 )• ブ レ イ ン ( .

. DM - 34 )• ア ボ ッ ト ( USS Abbot , DD - 184 )• ア ボ ッ ト ( .

. DD - 184 )• ア ボ ッ ト ( USS Abbot , DD - 629 )• ア ベ ー ル ・ .

. USS Abbot USS Abbot ha sido el nombre utilizado por dos .

. USS Abbot ha sido el nombre utilizado por dos destructores de la .

. Unidos en honor del Comodoro Joel Abbot . • El USS Abbot , fue un destructor de clase Wickes cedido a la .

. Navy británica durante la Segunda Guerra Mundial . • El USS Abbot , fue un destructor de clase Fletcher , que sirvió .

. USS Abbot Iz Wikipedije , proste enciklopedije USS Abbot je .

. USS Abbot Iz Wikipedije , proste enciklopedije USS Abbot je ime več plovil Vojne mornarice ZDA : • USS Abbot .

. Abbot je ime več plovil Vojne mornarice ZDA : • USS Abbot ( DD - 184 ) • USS Abbot ( DD - .

. ZDA : • USS Abbot ( DD - 184 ) • USS Abbot ( DD - 629 ) • • To je razločitveni seznam ladij .

. USS Abbot Z Wikipedia Okręty US Navy o nazwie USS .

. ( AO - 92 / AW - 4 ) • USS Abbot ( DD - 184 , DD - 629 ) • USS .

. Kube na obeh straneh . Vojna mornarica ZDA • USS Abbot ( DD - 629 ) • USS Ability ( MSO - .

. ( SSBN - 629 ) Submarine [ 2 ]• USS Abbot DD 629 , U . S . Navy Fletcher - .

. 131 ) - USS Abatan ( AW - 4 ) - USS Abbot - USS Abbot ( DD - 184 ) - USS Abbot .

. of Okinawa - Korean War - Vietnam War • USS Abbot ( DD - 629 )[ 29 ] Philippines campaign ( .

. : USS President 1800 , USS Congress 1799 e USS Chesapeake 1799 . Note •^ a b Abbot 1896 , Volume I Part I Chapter XV •^ a .