Adroit-AM-82-Історія

Adroit-AM-82-Історія


Операції в Тихому океані

Після введення в експлуатацію тральщик переїхав до Сан -Франциско, штат Каліфорнія, для остаточної підготовки та тренування. Вона покинула західне узбережжя 23 листопада і сформувала курс на Гаваї. Адройт досяг Перл -Харбора 6 грудня і два тижні проходив ремонт плавання. Вона вирушила 21 -го дня до Нумеї, Нова Каледонія. Після її прибуття корабель почав операції з ескадрою есмінців 12 на протичовнових патрулях біля Нумеї.


Adroit-AM-82-Історія

Основна організація флоту США

Перший флот
Оперативні групи 10-19

Третій флот
Оперативні групи 30–39 - Сили південної частини Тихого океану

П’ятий флот
Сили Центрального Тихого океану

Дев'ятий флот
Оперативні групи з 90 по 94 - Сили Північної частини Тихого океану
Оперативна група 97 - Гавайська морська межа
Оперативна група 98 - Департамент Гаваїв

Інші позначення Робочої групи, зарезервовані для CINCPAC

Другий флот
Оперативні групи з 20 по 29 - призначені для CINCLANT

Четвертий флот
Оперативні групи 40–49 - Сили Південної Атлантики

Шостий флот
Оперативні групи 60-69 - Оперативні групи Центральної та Північної Атлантики

Безпосередньо під командуванням флоту США

Флот США
Оперативні групи 00 та 01- Комінч
Оперативна група 02 - Східноморський кордон
Оперативна група 03 - Кордон моря Перської затоки
Оперативна група 04 - Кордони на Карибському морі
Оперативна група 05 - Кордон Панамського моря
Оперативні групи 08 та 09 - порожні

Сьомий флот
Оперативні групи 70-79 - Сили південно -західної частини Тихого океану

Восьмий флот
Оперативні групи з 80 по 89 - Сили Північно -Західної Африки

Десятий флот
Операції проти підводних човнів в Атлантиці

Одинадцятий флот
Оперативні групи з 110 по 112 - порожні
Оперативна група 113 - Сили Південно -Східної частини Тихого океану
Оперативна група 114 - Служба морського транспорту
Оперативна група 115 - порожній
Оперативна група 116 - Західний морський кордон
Оперативна група 117 - Північно -західний морський кордон
Оперативні групи 118 та 119- Бланк

Дванадцятий флот
Військово -морські сили США в Європі

BatDiv2 - контр -адмірал Х. Ф. Кінгман

ТЕНСІС (BB -43) (F) - капітан Р. С. Хаггарт
ПЕНСИЛЬВАНІЯ (ВВ -38) - капітан В. А. Кукурудза
КАЛІФОРНІЯ (BB -44) - капітан Х. П. Бернетт?

BatDiv 3 - контр -адмірал Р. М. Гріффін

НОВИЙ МЕКСИКО (BB -40) (F) - капітан Е. М. Захарія
ІДАХО (ВВ -42) - капітан Х. Д. Кларк
МІССІСІППІ (ВВ -41) - капітан Л. Л. Хантер

МЕРЛЕНД (BB -46) (F) - капітан К. Х. Джонс
КОЛОРАДО (ВВ -45) - капітан В. Гранат

CruDiv 4 - контр -адмірал К. Х. Райт

ЛУІСВІЛЬ (CA -28) - к.м.н. Г. С. Таунер
ПОРТЛЕНДІЯ (CA -33) - капітан А. Д. Бурханс
ІНДІАНАПОЛІС (CA -35) - капітан Е. Р. Джонсон

CruDiv 5 - контр -адмірал Е. Г. Смол

ЧЕСТЕР (CA -27) (F) - капітан Ф. Т. Спеллман
ПЕНСАКОЛА (CA -24) - капітан Р. Е. Діс
СІЛЬНЕ ОЗЕРЕ (CA -25) - капітан Л.В. Бусбі -молодший

ЛЕНГЛІ (CVL -27) - капітан В. М. Діллон

CarDiv 22 - контр -адмірал В. Х. Рагсдейл

САНГАМОН (CVE -26) (F) - капітан Е. Д. Мур
СУАННІ (CVE -27) - капітан Ф. В. Макмехон
ЧЕНАНГО (CVE -28) - капітан Д. Кетчам

НАСАУ (CVE -16) - капітан С. Дж. Майкл
БАРНЕС (CVE -20) - капітан Г. А. Дюсо

CarDiv 24 - капітан Р. Л. Боумен

КОРАЛЬНЕ МОРЕ (CVE -57) - капітан Х. В. Тейлор
КОРРЕГІДОР (CVE -58) - капітан Р. Л. Боумен
МАНІЛА БЕЙ (CVE -61) - капітан Б. Л. Браун
плюс
NATOMA BAY (CVE -62) - капітан Х. Л. Луг

ESSEX (CV -9) - капітан Р. А. Офсті
САРАТОГА (CV -3) - капітан Дж. Х. Кассаді

CarDiv 3 - контр -адмірал C. A. Pownall

ЙОРКТАУН (CV -10) (F) - капітан Дж. Дж. Кларк
ЛЕКСІНГТОН (CV -16) - капітан Ф. Б. Пень

INTREPID (CV -11) - капітан Т. Л. Спраг

CarDiv 11 - контр -адмірал А. В. Редфорд

НЕЗАЛЕЖНІСТЬ (CVL -22) - капітан Р. Л. Джонсон
ПРИНЦЕТОН (CVL -23) - капітан Г. Р. Хендерсон

CarDiv 12 - контр -адмірал А. Е. Монтгомері

BELLEAU WOOD (CVL -24) - Капітан А. М. Гордість
КОВПЕНС (CVL -25) - капітан Р. П. МакКоннелл
КАБОТ (CVL -28) - капітан М. Ф. Шофель

CruDiv 11 - контр -адмірал Л. Дж. Вільце

SAN DIEGO (CL -53) (F) - капітан Л. Дж. Хадсон
САН -ДЖУАН (CL -54) - капітан Г. В. Кларк
ОКЛАНД (CL -95) - капітан В. К. Філліпс

CruDiv 13 - контр -адмірал Л. Т. Дю Бозе

SANTA FE (CL -60) (F) - капітан Р. С. Беркі
БІРМІНГЕМ (CL -62) - капітан Т. Б. Інгліс
МОБІЛЬНИЙ (CL -63) - капітан C. J. Wheeler
BILOXI (CL -80) - капітан Д. М. МакКерл

CruDiv 6 - контр -адмірал Роберт К. Гіффен

МІННЕАПОЛІС (CA -36) (F) - капітан Р. Б. Бейтс
НОВИЙ ОРЛЕН (CA -32) - капітан С. Р. Шумейкер
Сан -Франциско (CA -38) - капітан А. Ф. Франція
ВІЧІТА (CA -45) - капітан Дж. Дж. Махоні

CruDiv 10 - контр -адмірал Х. Тебо?

БАЛТІМОР (CA -68) - капітан В. К. Калхун
БОСТОН (CA -69) - капітан Дж. Х. Карсон

DesDiv 1 - капітан Р. Е. Ліббі
PHELPS (DD -360) (F) - к.м.н. Дж. Е. Едвардс
DEWEY (DD -349) - к.м.н. Дж. П. Канті
HULL (DD -350) - к.м.н. А. Л. Янг, молодший
МАКДОНУГ (DD -351) - к.м.н. J.W. Рамі

DesDiv 2 - Cmdr. І. Х. Нанна
ФАРРАГУТ (DD -348) (F) - поручник командир Е. Ф. Фергюсон
МОНАГАН (DD -354) - к.м.н. П. Хорн
ДАЙЛ (DD -353) - лейтенант ком. К. У. Олдріч
AYLWIN (DD -355) - к.м.н. Р. О. Дивно

DesRon 2 - капітан Е. А. Соломон

DesDiv 3
MORRIS (DD -417) (F) - к.м.н. Ф. Т. Вільямсон
АНДЕРСОН (DD -411) - к.м.н. J. G. Tennent, 3 -й
HUGHES (DD -410) - лейтенант комм. Е. Б. Ріттенхаус

DesDiv 4
МУСТІН (DD -413) - к.м.н. М. М. Рікер
РАССЕЛ (DD -414) (F) - к.м.н. В. Х. Макклейн
ЕЛЛЕТ (DD -398) - к.м.н. Т. С. Фіфер

DesRon 50 - капітан С. Р. Кларк

DesDiv 99
К. К. БРОНСОН (DD -668) (F) - к.м.н. В. С. Ведер
КОТТЕН (DD -669) - лейтенант ком. F. T. Sloat
DORTCH (DD -670) - Км. Р. С. Янг
ГАТЛІНГ (DD -671) - к.м.н. А. Ф. Річардсон
ЗДОРОВИЙ (DD -672) - к.м.н. Дж. С. Аткесон

DesDiv 100
COGSWELL (DD -651) (F) - Км. H. T. Deutermann
CAPERTON (DD -650) - к.м.н. В. Дж. Міллер
INGERSOLL (DD -652) - к.м.н. А. С. Візі
KNAPP (DD -653) - к.м.н. Ф. Вірден

DesRon 52 - капітан Г. Р. Купер

DesDiv 103 - капітан Г. Р. Купер
OWEN (DD -536) (F) - Км. Р. В. Вуд
ФРЕЗЕР (DD -535) - к.м.н. Т. Х. Кобей
СУЛЛІВАНИ (DD -537) - к.м.н. К. М. Джентрі
СТІВЕН ПОТТЕР (DD -538) - к.м.н. К. Х. Крайтон
TINGEY (DD -539) - к.м.н. Дж. О. Шахтар

DesDiv 104 - Cmdr. Белл
HICKOX (DD -673) - к.м.н. W. M. Sweetser
ПОЛЯВАННЯ (DD -674) - к.м.н. Ф. П. Мітчелл
LEWIS HANCOCK (DD -675) - к.м.н. C. H. Лайман

DesRon 21 - к.м.н. А. Д. Чендлер

DesDiv 41 - Cmdr. А. Д. Чендлер
НИКОЛАС (DD -449) (F) - поручник командир А. Дж. Хілл
О'БАННОН (DD -450) - к.м.н. Д. Дж. Макдональд
ТЕЙЛОР (DD -468) - командний директор Б. Кац

DesDiv 42
ФЛЕТЧЕР (DD -445) (F) - Км. Р. Д. Макгінніс
RADFORD (DD -446) - к.м.н. Г. Е. Гріггс
ДЖЕНКІНС (DD -447) - лейтенант ком. М. Холл, молодший
LAVALLETTE (DD -448) - к.м.н. Р. Л. Тейлор

DesRon 25 - капітан Е. М. Томпсон

DesDiv 49
Стівенс (DD -479) (F) - лейтенант ком. В. М. Раків
HARRISON (DD -573) - к.м.н. С. М. Далтон
ДЖОН РОДЖЕРС (DD -574) - Х. О. Періш
McKEE (DD -575) - ком. Дж. Дж. Грейтак
МУРЕЙ (DD -576) - к.м.н. П. Р. Андерсон

DesDiv 50 - Cmdr. Х. Кроммелін
РІНГГОЛД (DD -500) (F) - к.м.н. Т. Ф. Конлі -молодший
SCHROEDER (DD -501) - к.м.н. Дж. Т. Бауерс -молодший
SIGSBEE (DD -502) - км. Б. В. Рассел
DASHIELL (DD -659) - к.м.н. Дж. Б. Маклін

DesRon 47 - капітан А. Г. Кук -молодший
HOEL (DD -533) (temp F) - кмдр. В. Д. Томас

DesDiv 93 - капітан А. Г. Кук, молодший
Маккорд (DD -534) (Ж) - В. Т. Кенні
TRATHEN (DD -530) - к.м.н. А. Дж. Грінакр
ГАЗЕЛВУД (DD -531) - к.м.н. Х. Вуд -молодший
HEERMAN (DD -532) - директор Д. М. Егню

DesDiv 94 - капітан Р. Ф. Стаут
HAGGARD (DD -555) (F) - Км. D.A. Гарріс
ФРАНКИ (DD -554) - к.м.н. Н.А. Лідстоун
ХАЙЛІ (DD -556) - к.м.н. П. Х. Брейді

DesRon 48 - капітан Дж. Т. Знизу

DesDiv 95
ЕРБЕН (DD -631) - к.м.н. Дж. Х. Невінс -молодший
HALE (DD -642) - к.м.н. К.Ф. Пульманн
ВОЛКЕР (DD -517) - к.м.н. Х. Е. Таунсенд
ABBOT (DD -629) - лейтенант ком. М. Є. Дорнін
STEMBEL (DD -644) - к.м.н. Т. Х. Тонсет

DesDiv 96 - к.м.н. К. Е. Керролл
БУЛЛАРД (DD -660) (F) - Км. Б. В. Фройнд
KIDD (DD -661) - к.м.н. А. Робі
ЧОРНИЙ (DD -666) - Дж. Магінніс
ЧОНСІ (DD -667) - лейтенант ком. Л. С. Конуелл

DesRon 53 - к.м.н. Х. Б. Джаретт (12/4/43)

DesDiv 105 - Cmdr. Х. Б. Джаретт (12/4/43)
КОЛАХАН (DD -668) (F) - к.м.н. Д. Т. Вільбер

DesRon 54 - капітан Дж. С. Боягуз
REMEY (DD -688) (F) - Км. Р. П. Фіала

DesDiv 11
МОРІ (DD -401) - лейтенант ком. Дж. В. Кеніг
McCALL (DD -400) - командний директор Е. Л. Фостер
КРАВЕН (DD -382) - лейтенант ком. Р. Л. Фултон
ГРІДЛІ (DD -380) - к.м.н. Дж. Х. Мотес

DesRon 14 - капітан Wyatt Craig

DesDiv 27 - капітан Wyatt Craig
BAILEY (DD -492) (F) - Км. М. Т. Мангер
ФРАЙЗЕР (DD -607) - к.м.н. Е. М. Браун
ГАНЦЕВОРТ (DD -608) - лейтенант ком. J. M. Steinbeck
MEADE (DD -602) - к.м.н. Дж. Мюнхолланд

DesDiv 28 - Cmdr. Е. Л. Бек
BANCROFT (DD -598) - к.м.н. Р. М. Піттс
CALDWELL (DD -605) - к.м.н. Х. А. Лінкольн
КОГЛАН (DD -606) - лейтенант ком. B. B. Cheatham
ЕДВАРДС (DD -619) - к.м.н. П. Г. Ослер

Десята та одинадцята оперативні групи - зарезервовані для конкретних завдань
Дванадцята оперативна група - підрозділи, що працюють безпосередньо під управлінням CINCPAC під час транзиту, на спеціальних місіях тощо. Детальна організація у щоденному розпорядженні.

Тринадцята оперативна група - Командування з навчання амфібій, Тихоокеанський флот (базується в Сан -Дієго, Каліфорнія) - контр -адмірал Девіс

TG 13.1, 13.2, 13.3, 13.4 - Зарезервовано для призначення

TG 13.5 - Тренувальна база амфібій, Коронадо, Каліфорнія - капітан С. Е. Воеглі
ТУ 13.5.1 - Десантно -реміснича школа, Командування підготовки амфібій, Тихоокеанський флот - капітан С. Е. Веогелі
ТУ 13.5.2 - Загін басейнового загону, Десантно -реміснича школа, Командування з навчання амфібій, Тихоокеанський флот, Табір Пендлтон, Каліфорнія - підполковник. П. Г. Лаферті ЄСНР
ТУ 13.5.3 - Склад військово -морського десанту, база есмінців, Сан -Дієго, Каліфорнія - капітан М. Б. ДеМотт (додатковий обов'язок)

TG 13.6 - Школа зв’язку, Командування підготовки амфібій, Тихоокеанський флот, табір Пендлтон, Каліфорнія - Комдр. B. B. Wilson, Jr.

TG 13.7 - Навчальний загін з жолудями, Командування з навчання амфібій, Тихоокеанський флот, Порт -Уенеме, Каліфорнія - комд. М. Б. Гурні

TG 13.8 - Навчальний підрозділ військ, Командування з навчання амфібій, Тихоокеанський флот, Табір Елліотт, Сан -Дієго, Каліфорнія - Бріг. Генерал Х. К. Пікетт USMC

TG 13.9 - Навчання та технічне обслуговування судна
ТУ 13.9.1 - APA, AKA, навчальний підрозділ
ТУ 13.9.2 - LST, LCI, LCT, навчальний підрозділ
ТУ 13.9.3 - Різні типи, навчальний підрозділ
ТУ 13.9.4 - Берегова бомбардування, підрозділ тренінгів
ТУ 13.9.5 - Представник з технічного обслуговування та постачання, Командування підготовки амфібій, Тихоокеанський флот - Район Сан -Франциско - підполковник. Й. В. Бантау, ЄСНР

Оперативна група п’ятнадцять - есмінці Тихоокеанського флоту - контр -адмірал М. С. Тісдейл

Оперативна група шістнадцять - Сили обслуговування, Тихоокеанський флот - віце -адмірал Калхун

(1) Службові підрозділи, що діють незалежно під адміністративним контролем військовослужбовців
TG 16.18 і 16.19 - Командир служби ескадрильї чотири

(2) Ескортні супроводи супроводжуючих сил Центрального Тихого океану складаються переважно з протичовнових суден різних типів, які можуть бути випадково доступні.

Оперативна група Сімнадцять - Підводні човни - віце -адмірал Локвуд
Оперативний контроль - CINCPAC через ComSubPac
Бази в - Перл -Харбор

TG 17.3 - Різна операційна група

TG 17.4 - НЕДІЛЬНИЙ ЧЕТИРИЙ - Незалежні операції та навчання

TG 17.5 - Підпорядковане командування, Midway

TG 17.6 - SUBRON восьмий - Незалежні операції та навчання

TG 17.7 - SUBRON TEN - Незалежні операції та навчання

TG 17.8 - Навчальна група Сан -Франциско - SubDiv 52 у Сан -Дієго

TG 17.9-Навчальна група Сан-Дієго-S-44, S-43, S-46

Підводний човен у порту та майбутні дати готовності

СТРІЛЬНИК (SS -311) - підполковник Г. В. Кель
BARB (SS -220) 12/2 - к.м.н. Дж. Р. Уотермен
BATFISH (SS -310) 12/11 - лейтенант ком. В. Р. Меррілл
ДАРТЕР (SS -227) 12/18 - к.м.н. У. С. Стоваль, молодший
ДЕЛЬФІН (SS -169) 12/31 - лейтенант ком. Е. Р. Хеннон
ЗВЕРНЕННЯ (SS -230) - лейтенант ком. Дж. А. Тайрі -молодший
GAR (SS -206) - підполковник Г. В. Лаутруп, молодший
ЗЕЛЕНІННЯ (SS -213) - лейтенант командир Дж. Д. Грант
HADDO (SS -255) - к.м.н. Дж. Корбус
ГАДДОК (SS -231) 12/13 - лейтенант ком., Р. М. Девенпорт
HALIBUT (SS -232) 12/11 - Км. І. Я. Галлатін
ТВЕРДІШЕ (SS -257) - к.м.н. С. Д. Ділі
ДОЗВІЛ (SS -178) - лейтенант ком. К. Л. Беннетт
POLLACK (SS -180) 1/20 - Км. Б. Е. Левеллен
ЛОСОС (SS -182) 12/11 - к.м.н. Н. Дж. Миколая
SEADRAGON (SS -194) 12/10 - к.м.н. Р. Л. Руттер
SEAWOLF (SS -197) 12/19 - командир -лейтенант Р. Л. Валовий
SHAD (SS -235) - к.м.н. Е. Дж. Макгрегор III
SILVERSIDES (SS -236) - к.м.н. J. S. Coye, Jr.
СТАЛЬНА ГОЛОВА (SS -280) - к.м.н. Д. Л. Уолчел
SKIPJACK (SS -184) 12/5 - лейтенант ком. Г. Г. Молумфій
СТРИЖОН (SS -187) 12/10 - поручник командир К. Л. Мерфі -молодший
TARPON (SS -175) 12/4 - підполковник Т. Б. Оклі
TULLIBEE (SS -284) 12/13 - к.м.н. К. Ф. Бріндупке
ВОЛОС (SS -239) - ком. А. С. Нори

TAMBOR (SS -198) - поручник командир Р. Кефовер
ДЖЕК (SS -259) - ком. Т. В. Дайкерс
ГРУППА (SS -214) - к.м.н. Ф. Х. Валіг
HOE (SS -258) - км. В. Б. МакКріа
TUNNY (SS -282) - к.м.н. Дж. А. Скотт
ТРОУТ (SS -202) - лейтенант ком. А. Х. Кларк
LAPON (SS -260) - к.м.н. Л. Т. Стоун
GROWLER (SS -215) - підполковник А. Ф. Шаде
MINGO (SS -261) - командний директор Р. С. Лінч -молодший

СКОРОК (SS -186) - лейтенант ком. О. Дж. Ерл
ЛЕТЮЧА РИБА (SS -229) 11/30 - Км. Р. Д. Ріссер
ГЕРБЕК (SS -208) 12/2 - лейтенант ком. Дж. А. Мур
CERO (SS -225) 12/8 - підполковник E. F. Розлад
TAUTOG (SS -199) 12/10 - к.м.н. В. Б. Зіглафф
SAURY (SS -189) - ком. А. Х. Дропп

БОБЕР (AS -5) - NorPac - Км. Х. Л. Кларк
HOLLAND (AS -3) - Перлина - капітан П. Е. Пендлтон
ORTOLAN (ASR-) - тимчасове мито SoPac - лейтенант А. Д. Голландія
GRIFFIN (AS -13) - Перлина - Cmdr. В. Т. Торп
БУШНЕЛЛ (AS-) - Мідвей - капітан С. Т. Бонні
СПЕРРІ (AS -12) - Перлина - капітан Р. Е. Блу
СИГОЛ (AT -141) - Перлина - лейтенант Ф. Л. Ван Кемп
WIDGEON (ASR -1) - Сан -Франциско - лейтенант К. В. Енглер
GREENLET (ASR -10) Midway - Кмдр. Ф. В. Лейнг
MACAW (ASR -11) - Перлина - командир -лейтенант П. В. Бертон
ФЛОРИКАН (ASR -9) - Перлина - Км. Г. А. Шарп

Оперативна група вісімнадцять - зарезервована для конкретних завдань

Оперативна група Дев’ятнадцять - віце -адмірал Тауерс

TG 19.1 - Повітряний загін флоту, Midway

TG 19.2 - Повітряний загін флоту, Кантон

TG 19.3 - Повітряний загін флоту, острів Джонстон

TG 19.4 - Повітряний загін флоту, Пальміра

TG 19.5 - Повітряний загін флоту, Перл -Харбор

TG 19.6 - Повітряний загін флоту, Мауї

TG 19.7 - Повітряний загін флоту, пункт Барбер

TG 19.8 - Флот Ейр, Західне узбережжя, включаючи допоміжних перевізників та супроводжуючих
УІЛЬЯМСОН (DD -244) - підполковник J. A. Pridmore


TG 19.9 - Одиниці, що працюють безпосередньо під ComAirPac
ТУ 19.9.2 - АЛТАМАХА (CVE -18) - капітан А. С. Олні
ТУ 19.9.4 - КОПАХЕ (CVE -12) - капітан Р. Б. Дженнінгс

TG 19.10 - Друге крило флоту

TG 19.11 - Підрозділи, що працюють під управлінням Comairwingsopac

TG 19.12 - Тендери та супровід, що працюють під ComAirPac
ТУ 19.12.2 - ПОКОМОКЕ (AV -9) - капітан C. S. Smiley
ТУ 19.12.5 - KITTYHAWK (AKV -1) Км. J. W. Windle, USNR
ТУ 19.12.9 - MacFARLAND (AVD -14) - Е. Г. Гарднер, молодший

TG 19.13 - (Штаб -квартира у пункті цирульників для навчальних підрозділів стосується амфібійних операцій) - капітан Дж. Р. Тейт
Бойовик 1
Жолудь 14 - Cmdr. Е. С. Б. Гулд
CASU 17 - старший лейтенант W. H. Ginn, USNR
ARGUS 10

TG 19.14 - (Штаб -квартира у пункті цирульників для навчальних підрозділів, що стосуються амфібійних операцій) - капітан В. П. Когсуелл
Жолудь 16 - лейтенант командир Т. Д. Саутворт, USNR (станом на 12/3)
CASU 18 - лейтенант H. S. французький, USNR (станом на 12/3)
АРГУС

TG 19.17 - Штаб -квартира острова Форда - капітан Х. Б. Саллада
Призначити повітряні агрегати

Оперативна група тридцять один - контр -адмірал Вілкінсон
(Організовується для спеціального бойового чергування зі штабом у пункті Колі. Організація детально викладена у щоденному розпорядженні).

ТУ 31.1.3 - 8 -й ешелон
НАСТІННИК (DD -466) - лейтенант ком. В. Т. Даттон
СОФЛІ (DD -465) - к.м.н. Б. Ф. Браун
LST -71 - лейтенант F. E. Майнер, USCGR
LST-46 (?)
LST -166 - Ф. Б. Бредлі
SC -1266 - лейтенант Т. Л. Галлетт, USNR
APc -33 - лейтенант Дж. Е. Локк, USNR

ТГ 31.2
КОНВЕЙ (DD -507) - лейтенант ком. Боуен -молодший
EATON (DD -510) - Lt, Cmdr, E. F. Jackson
SIGOURNEY (DD -643) - к.м.н. У. Л. Дайєр
ВАДСВОРТ (DD -516) - к.м.н. Дж. Ф. Уолш
ТЕРРІ (DD-513) Км. Г. Р. Фелан
ФУЛЛАМ (DD -474) - к.м.н. У. Д. Келлі
БЕННЕТТ (DD -473) - лейтенант комм. P. F. Hauck
БРЕЙН (DD -630) - к.м.н. Дж. Ф. Ньюман -молодший
RENSHAW (DD -499) - к.м.н. Ж. А. Ларк

Флотилія LST 5
Флотилія LST 6
LCT Flotilla 5
LCI Flotilla 5
APc Flotilla 5
Рассел MTBRon (12 PT)

TG 31.6 - 9 -й ешелон
Гвадалканалський відділ
LST -334 (температура F для групи LST 1 - к.м.н. Р. В. Ла Джеунесс) - лейтенант К. Дж. Хокінс, USNR
LST -390 - J. J. P. O'Brien, Jr.
LST -397 - лейтенант Н. Л. Льюїс, USNR
LST -398 - Д. Д. Вільямс
LST -446 - лейтенант Дж. С. Адамс, USNR
LST -447 - лейтенант Е. Л. Юнгерхельд, USNR
LST -449 - Л. Лісле
LST -472 - лейтенант У. О. Таллі
YP-517
ФУЛЛАМ (від TG 31.2)
ГОСТЬ (DD -472) - лейтенант ком. Е. К. Макларен
БЕННЕТТ (DD-473) (з TG.31.2)
ТЕРРІ (від TG 31.2)
Розділ Велла
LCI-62
LCI -64 - лейтенант Х. Л. Келлі, USNR
LCI -222 - лейтенант (j.g.) Л. Л. Шелдон
LCI-335
LCI -332 - лейтенант Х. Дж. Хаппель, USNR
БРЕЙН (DD-630) (від TG 31.2)
RENSHAW (DD-499) (від TG 31.2)

Оперативна група тридцять дві - 3 -я десантна група - контр -адмірал Вілкінсон

TG 32.1 - Транспорт - Капітан Рейфснідер

TransDiv 2 - капітан А. Б. Андерсон
ПРЕЗИДЕНТ Джексон (APA -18) (F) - капітан Е. П. Абернаті
ПРЕЗИДЕНТ ХЕЙС (АПА -20) - капітан Х. С. Фланаган
ПРЕЗИДЕНТ АДАМС (АПА -19) - к.м.н. Р. С. Уеллс
ТІТАНІЯ (АКА -13) - к.м.н. Х. Е. Бергер

TransDiv 8 - капітан Г. Б. Еш
АМЕРИКАНСЬКИЙ ЛЕГІОН (APA -17) (F) - капітан Г. Крінер
ДЖОРДЖ КЛАЙМЕР (АПА -27) (температура FF) - капітан Ф. Р. Талбот
НОВИЙ МІСТО (АПА -21) - к.м.н. Л. Л. Роу
Ваги (АКА -12) - капітан Ф. Ф. Ферріс
АЛЬЧІБА (АКА -6) - к.м.н. Х. Р. Шоу

TransDIv 10 - капітан Х. Е. Торнгілл
HUNTER LIGGETT (APA -14) (F) - капітан Р. С. Патч, USCG
АЛХЕНА (АКА -9) - к.м.н. Х. В. Бредбері
FOMALHAUT (AKA -5) - к.м.н. П. Л. Ф. Ткач
ФАЛЛЕР (APA -7) - капітан М. Е. Ітон

TransDiv 12 - к.м.н. Дж. Д. Суїні
ДЕНТ (APD -9) (темп. F) - лейтенант комм. Р. А. Вільгельм, USNR
СТРІНГЕМ (APD -6) (F) - командир -лейтенант Р. Х. Муро, USNR
МЕНЛІ (APD -1) - лейтенант Р. Т. Ньюелл, молодший
ТАЛБОТ (APD -7) - лейтенант ком. C. C. Morgan, USNR
ВОДИ (APD -8) - лейтенант ком. C. J. McWhinnie, USNR

TransDiv 16 (темп з 7-м флотом)- ком. Джеймс С. Уілліс
БРУКС (АПД -10) (Ж) - поручник командир C. V. Аллен, USNR
ГІЛЬМЕР (APD -11) - лейтенант ком. J. S. Horner, USNR
HUMPHREYS (APD -12) - підполковник F. D.Шварц
ПІСКИ (APD -13) - лейтенант ком. L. C. Brogger, USNR

TransDiv 22 - к.м.н. Д. Л. Метті
KILTY (APD -15) (F) - Км. Д. Л. Метті
КРОСБІ (APD -17) - лейтенант У. Е. Сімс, USNR
ВАРД (APD -16) - лейтенант ком. Ф. В. Лемлі, USNR
SCHLEY (APD -14) - к.м.н. Х. Майерс

TG 32.2 - Зарезервована для підрозділів флоту тимчасово призначена TF 32

TG 32.4 - Одиниці TF 32 Temp, що використовуються для логістичного забезпечення сучасних баз. Група змінюється щодня і відображається на щоденному аркуші рухів

TG 32.5 - Тральщики
ZANE (DMS -14) - командир -лейтенант У. Т. Пауелл -молодший
MinRon2 - командний директор В. Р. Гучно
ГОПКІНС (DMS -13) - лейтенант А. Л. Уолдрон
HOVEY (DMS -11) - к.м.н. Е. А. Макдональд
ПІВДЕННИК (DMS -10) - лейтенант ком. Ф. Р. Метьюс
ДОРСІ (DMS -1) (F) - командир -лейтенант. А. Е. Теал

TG 32.8 - Гвадалканальні сили - Місцеві сили військово -морської оборони
БОБОЛІНК (AT -131) - Енс. Ф. Г. Рід
MENOMINEE (AT -73) - лейтенант Дж. Янг -молодший, USNR
СКАЧА (YN -17) -
ОРТОЛАН (ASR -5) - лейтенант Е. Малтбі
ПАТХФІНДЕР (AGS -1) - к.м.н. Б. Х. Томас, USNR
ДЖЕМЕСТАУН (AGP -3) - лейтенант, командир Дж. А. Е. О'Хендлі, USNR
MTBrons, SoPac - Commo. Е. Дж. Моран
HMNZS TUI
HMNZS MATAI
HMNZS GALE

Оперативна група тридцять три - повітряна, південна частина Тихого океану - віце -адмірал Фітч

TG 33.2 - Повітря, Еспіріту Санто
ТУ 33.2.1 - Пошук і патрулювання - Повітряні групи та ескадрильї за призначенням
БАЛЛАРД (AVD -10) - лейтенант Г. С. Нічандрос, USNR
ПІДКЛЮЧНИК (AV -10) - капітан В. В. Р. Вівег
THORNTON (AVD -11) - підполковник Ф. Е. Селлерс -молодший
COOS BAY (AVP -25) - к.м.н. В. Міллер
РАЙТ (AV -1) - капітан Ф. С. Саттон

ТУ 33.2.2 - Командування бомбардувальниками
ТУ 33.2.3 - Ударне командування
ТУ 33.2.4 - Група авіаперевізників
ТУ 33.2.5 - Група авіаперевізників
Повітряні групи та ескадрильї за призначенням

Оперативна група тридцять чотири - Працює безпосередньо під ComSoPac

TG 34.1 - DesRon 45 - капітан Ральф Ерл -молодший

DesDiv 89
FULLAM (DD -474) (F) - к.м.н. У. Д. Келлі
HALFORD (DD -480) - к.м.н. Г. Н. Джонсон
ГОСТЬ (DD -472) - лейтенант ком. Е. К. Макларен
БЕННЕТТ (DD -473) - лейтенант комм. F. T. Hauck
HUDSON (DD -475) - к.м.н. В. Р. Смедберг, III

DesDiv 90
ЕНТОНІ (DD -515) (F) - Км. Б. Ван Матер
ВАДСВОРТ (DD -516) - к.м.н. Дж. Ф. Уолш
ТЕРРІ (DD-513) Км. Г. Р. Фелан
БРЕЙН (DD -630) - к.м.н. Дж. Ф. Ньюман -молодший

TG 34.2 - DesRon 22 - Капітан Дж. Е. Херф

DesDiv 43
PRINGLE (DD -477) (F) - Г. ДеМетрополіс
НАСТІЛНИК (DD-466) (темп. F)- поручник ком. В. Т. Даттон
СОФЛІ (DD -465) - к.м.н. Б. Ф. Браун
ФІЛІП (DD -498) - к.м.н. В. Х. Гроверман
RENSHAW (DD -499) - к.м.н. Ж. А. Ларк

DesDiv 44 - Км. Джеймс Р. Пал
КОНВЕЙ (DD -507) (F) - ком. Боуен -молодший
КОНІ (DD -508) - к.м.н. Х. Д. Джонстон
EATON (DD -510) - лейтенант ком. Е. Ф. Джексон
SIGOURNEY (DD -643) - к.м.н. У. Л. Дайєр

CortDiv 8 - командний директор Т. Ф. Фаулер
ГРІЗВОЛД (DE -7) (F) - лейтенант М. С. Уоллі, USNR
СТАЛЬ (DE -8) - лейтенант ком. М. Е. Деннетт
КРУТЕР (DE -11) - лейтенант В. М. Лоурі, USNR
КАРЛСОН (DE -9) - лейтенант Дж. А. Степлтон, USNR
SEID (DE -256) - лейтенант Х. Л. Вон
BEBAS (DE -10) - поручник командир Ф. У. Кінслі

CortDiv 11 - Cmdr. Ф. В. Шмідт
ЛЕВІ (DE -162) (F) - лейтенант М. В. Карсон, молодший USNR
Макконнелл (DE -163) - Р. С. Янг
OSTERHAUS (DE -164) - лейтенант Т. С. Харт
ПАРКС (DE -165) - лейтенант Е. Р. Кассевенс, USNR
БАРОН (DE -166) - лейтенант Дж. В. Стюарт, USNR
ACREE (DE -167) - лейтенант ком. З. Зігмунд, УНСНР

MineDiv 1 - командний директор Ф. С. Штайнке
PRUITT (DM -22) - к.м.н. Р. С. Вільямс -молодший
SICARD (DM -21) - підполковник Дж. В. Ноель
Трейсі (DM-19), лейтенант К. Х. Рейні

MineDiv 2
РАМСЕЙ (ДМ -16) (після звітності) - лейтенант ком. Р. Х. Холмс
АКЦІЯ (DM -15) - лейтенант ком. В. В. Армстронг
BREESE (DM -18) - к.м.н. А. Б. Кокс -молодший

MineDiv 3
ШЕЛДРЕЙК (АМ -62) - лейтенант Дж. Б. Нейзер, USNR
СКАЙЛАРК (АМ -63) - лейтенант Г. М. Естеп, USNR
СТАРЛІНГ (АМ -64) - лейтенант Р. К. Білз, USNR
ГЛАВОТКА (AM -65) - лейтенант ком. К. Д. allаллінджер, ЄСНР

MineDiv 14
ЖОКЕН (АМ -126) - лейтенант Р. Ф. Хадсон -молодший, USNR
TUMULT (AM -127) - лейтенант Т. Б. Мортон, USNR
ШВИДКОСТЬ (АМ -128) - лейтенант ком. J. S. Chambers, USNR
ZEAL (AM -131) - підполковник H. M. Jones, USNR

MineDiv 15 (менше ДОДАТКОВО)
АДРОЙТ (АМ -82) - лейтенант У. Д. Уайт, USNR
АДВЕНТ (АМ -83) - лейтенант Ф. С. Вустер, USNR
КОНФЛІКТ (АМ -85) - А. Д. Кертіс
ПОСТІЙНИЙ (АМ -86) - лейтенант Р. М. Хартман, USNR
ДАРІНГ (АМ -87) - лейтенант В. Т. Хант, USNR
DASH (AM -88) - лейтенант А. І. Еллсворт, USNR

Оперативна група тридцять шість - контр -адмірал Ейнсворт
CruDiv 9 - контр -адмірал Ейнсворт
ГОНОЛУЛУ (CL -48) - капітан Р. В. Хейлер
ST. ЛУІ (CL -49) - капітан Р. Х. Робертс

DesRon 12 - Капітан Роджер В. Сімпсон

DesDiv 23
ФАРЕНГОЛТ (DD -491) (F) - к.м.н. А. Г. Бекман
ВУДВОРТ (DD -460) - поручник командир С. Р. Стефан
БУХАНАН (DD -484) - к.м.н. F. B. T. Myhre

DesDiv 24 - капітан Ф. Х. Болл
ЛАНСДАУНН (DD -486) ​​(F) - ком. Ф. Дж. Фолі
ЛАРНДЕР (DD -487) - підполковник О. С. Шац, молодший
ГРЕЙСОН (DD -435) - лейтенант ком. В. В. Пратт
McCALLA (DD -488) - командний директор Кноерцер

Оперативна група тридцять сім - контр -адмірал Лі

BatDiv 6 - контр -адмірал В. А. Лі
ВАШИНГТОН (BB -56) (FF) - капітан Дж. Е. Махер
ПІВНІЧНА КАРОЛІНА (BB -55) - капітан Ф. П. Томас

BatDiv 8 - контр -адмірал Г. Б. Девіс
МАСАСУСЕТИ (BB -59) - капітан Т. Д. Раддок
ІНДІЯНА (ВВ -58) (Ж) - капітан В. М. Фехтелер

BatDiv 9 - контр -адмірал Е. В. Хенсон
ПІВДЕННА ДАКОТА (ВВ -57) - капітан А. Е. Сміт
АЛАБАМА (BB -60) - капітан Ф. Д. Кіртленд

DesDiv 91 - директор C. F. Espe (ComDesRon46)
IZARD (DD -589) (F) - к.м.н. Е. К. Ван Свірінген
ШАРЕТКА (DD -581) - к.м.н. Е. С. Карпе
КОНЕР (DD -582) - Км. В. Е. Кайтнер
Дзвоник (DD -587) - к.м.н. Л. С. Петрос
ОПІКИ (DD -588) - к.м.н. Д. Т. Еллер

TG 37.2 - Контр -адмірал Ф. С. Шерман

БУНКЕР ХІЛЛ (CV -17) (F) - капітан Дж. Дж. Баллентін
МОНТЕРІ (CVL -26) - капітан Л. Т. Хундт

DesDiv 92 - Х. Ф. Міллер
BOYD (DD -544) (F) - Км. U. S. G. Sharp, Jr.
BRADFORD (DD -545) - к.м.н. Р. Л. Морріс
КОРИЧНИЙ (DD -546) - к.м.н. Т. Х. Коффман
КОУЛЕЛ (DD -547) - к.м.н. К. У. Паркер

DesDiv 15 - Км. К. Дж. Стюарт
LANG (DD -399) - к.м.н. Х. Пейсон
СТЕК (DD -406) - лейтенант ком. П. К. Шерман
СТЕРЕТТ (DD -407) (F) - Км. Ф. Г. Гулд
УІЛСОН (DD -408) - підполковник К. К. Дункан

Оперативна група Тридцять дев'ять - контр -адмірал А. С. Меррілл

CruDiv 12 - контр -адмірал A. S. Merrill
МОНПТЕЛЬЄ (CL -57) (F) - капітан Р. Г. Тобін
КЛІВЕЛАНД (CL -55) - капітан А. Г. Шепард
КОЛУМБІЯ (CL -56) - капітан Ф. Е. Бітті
ДЕНВЕР (CL -58) - капітан Р. П. Бріско

Дес Рон 23 - капітан А. А. Берк

DesDiv 45 - капітан А. А. Берк
СТАНЛІ (DD -478) (F) - Км. Р. В. Кавена
ЧАРЛЕС Ф. ОСБЕРН (DD -570) (SF) - к.м.н. Л. К. Рейнольдс
AULICK (DD -569) - к.м.н. О. П. Томас -молодший
CLAXTON (DD -571) - к.м.н. Х. Ф. Стаут
DYSON (DD -572) - к.м.н. Р. А. Гано

DesDiv 46 - капітан Б. Л. Остін
ТАТЧЕР (DD -514) (F) - Кмдр. Л. Р. Лемпман
РОЗГОВОРИТИ (DD -509) (темп. F) - зап. Хамбергер
ФУТА (DD -511) - к.м.н. А. Рамзі
SPENCE (DD -512) - к.м.н. Х. Дж. Армстронг

Оперативна група П’ятдесят - контр -адмірал К. А. Поуналл

TG 50.1 - Контр -адмірал Пауналл

TG 50.3 - Контр -адмірал А. Е. Монтгомері

TG 50.4 - Контр -адмірал Шерман

Оперативна група П’ятдесят три - контр -адмірал Х.В.Хілл

Оперативна група П’ятдесят п’ятий - П’ятий корпус -амфібія - контр -адмірал Тернер
(Одиниці, які зараз входять до складу оперативної групи GALVANIC, можуть бути віднесені до робочих груп оперативних груп 52, 53 або 54)

LST Flotilla Three plus LST Division 73 plus LST 487
LCT (5) Третя флотилія
LCI (L) флотилія третя

TransDiv 4 - Дж. Б. Макговерн
ЗЕЙЛІН (АПА-3) (Ж)- к.м.н. Т. Б. Фіцпатрік
ДОЙЕН (АПА -1) - к.м.н. Дж. Г. МакКлофі
ORMSBY (APA -49) - к.м.н. Л. Фріско USNR
ДІВА (АКА -20) - к.м.н. К. Х. Маклафлін
ШЕРИДАН (APA -50) - к.м.н. J. J. Mockrish, USNR

TransDiv 6 - капітан Т. Бріттен
ГАРРІС (АПА -2) (Ж) - ком. А. М. Ван Ітон
БЕЛЛАТРИКС (АКА -3) - к.м.н. C. A. Joans USNR
ГАРРІ ЛІ (АПА -10) - к.м.н. Дж. С. Померой
УІЛЬЯМ П. БІДДЛ (АПА -8) - к.м.н. Л. Ф. Браун, USNR
АРТУР МІДДЛЕТОН (АПА -25) - капітан С. А. Олсен, USCG

TransDiv 18 - капітан Х. Б. Ноулз
МОНРОВІЯ (APA -31) (F) - к.м.н. Дж. Д. Келсі
J. F. BELL (APA -16) - капітан О. Х. Річі USNR
HEYWOOD (APA -6) - к.м.н. П. Ф. Дуган
ФЕЛАНДІЯ (APA -11) - капітан C. A. Misson
ТУБАН (АКА -19) - к.м.н. Дж. К. Кемпбелл, USNR

TransDiv 20 - капітан Ломіс
LEONARD WOOD (APA -12) (F) - капітан М. О'Ніл, США
КАЛЬВЕРТ (APA -32) - к.м.н. Е. Дж. Суїні, USNR
НЕВІЛЬ (АПА -9) - капітан В. Бартлетт
АЛЬКІОН (АКА -7) - к.м.н. Дж. Б. Маквей
ПІРС (APA -50) - к.м.н. А. Р. Понто

Оперативна група п’ятдесят шість - п’ятий корпус -десант

Оперативна група П’ятдесят сім - командувач повітряними силами оборони Центральної частини Тихого океану та авіація на березі - контр -адмірал Дж. Х. Гувер

ТГ 57.1
КУРТІС (AV -4) (FF) - капітан С. Е. Пек

TG 57.2 - Ударна група - генерал -майор Хейл, США

TG 57.3 - Пошуково -розвідувальна група

TG 57.4 - Група оборони та комунальних послуг Елліс - бригадний генерал Меррітт, США

TG 57.5 - Тендер на літаки - Командир П. Д. Струп
МАКІНАК (AVP -13) - к.м.н. П. Д. Струп

ТГ 57.6
ЛЕБЕД (AVP -7) - лейтенант (j.g.) К. Е. Нап'є

Оперативна група дев'яносто - ВВС - генерал -майор Джонсон

TG 90.1 - авіаударна група
74 -а БС, 404 -а БС, 343 ФГ

TG 90.2 - Група пошуку повітря - Комодор Герес/Капітан Трапнелл
ВБ-136, ВБ-139, ВП-43, ВП-62
ГУЛЬБЕРТ (DD -342) - лейтенант Р. Б. Кроуелл
КАСКО (AVP -12) - к.м.н. Е. Р. ДеЛонг
AVOCET (AVP -4) - лейтенант Г. Ф. Кіні
TEAL (AVP -5) - лейтенант (j.g.) M. F. Parrott

Оперативна група Дев'яносто один - Супровід, постачання, обслуговування та база оборони Аляскинського сектору - Контр -адмірал Рівз

TG 91.1 - Танкерно -сервісна група
КУЯМА (АО -3) - к.м.н. Е. В. Глінес, USNR TIPPECANOE (AO -21) - к.м.н. Ф. Е. Венсель -молодший
BRAZOS (AO -4) - к.м.н. Р. С. Хенсон, USNR MARKAB (AD -21) - капітан Л. Б. Фаррелл
Усі десантні кораблі

TG 91.2 - Група супроводу та постачання

TG 91.3 - Група моторних торпедних катерів - командир лейтенант Дж. Б. Денні
MTBRon 13 (12 човнів PT) - поручник командир Дж. Б. Денні
MTBRon 16 (4 човни PT) - лейтенант А. П. Колвін

Оперативна група дев'яносто три - підводні сили - командувач Ф. О. Джонсон

SUBRON 45 - Командир Е. Свінберн
БОБЕР (AS -5) - к.м.н. Х. Л. Кларк

Оперативна група дев'яносто чотири - Сила прикриття - контр -адмірал У. Д. Бейкер

CruDiv 1 - контр -адмірал В. Д. Бейкер
РІЧМОНД (CL -9) (F) - капітан В. А. С. Маклін
РАЛЕЙ (CL -7) - капітан А. Т. Спраг -молодший
ДЕТРОЙТ (CL -8) - капітан Х. Г. Сікель

DesRon 24 - К. М. МакМанес (Зняття за допомогою DesDiv 12, LUCE та SPROSTON, потім до Перлини, а пізніше - до 7 -го флоту)

DesDiv 47
ГАТЧІНСИ (DD -476) (F) - к.м.н. Е. В. Херрон
БІЛ (DD -471) - к.м.н. Дж. Б. Кокран
BACHE (DD -470) - к.м.н. Ф. М. Адамсон
BROWNSON (DD -518) - к.м.н. Дж. Б. Махер
ДАЛІ (DD -519) - к.м.н. Р. Г. Віссер

DesDiv 48 - W. F. Petersen
ABNER READ (DD -526) (F) - Км. Т. Б. Хатчинс, III
АММЕН (DD -527) - ком. Х. Вільямс -молодший
МУЛЛАНІ (DD -528) - к.м.н. Е. Дж. Маллані
ВТУЛКА (DD -529) (темп. F) - зап. Т. А. Сміт

DesDiv 12 - капітан Гарольд П. Сміт
ВЕНТИЛЯЦІЯ (DD -385) (F DesRon 6) - Км. Р. М. МакКіннон
КОРПУС (DD -370) - к.м.н. С. М. Хау
DUNLAP (DD -384) (F) - к.м.н. К. Айверсон
CUMMINGS (DD -365) - к.м.н. П. Д. Вільямс

DesRon 49 - капітан H. F. Gearing
СПРОСТОН (DD -577) (F) - лейтенант ком. М. Дж. Лусі
ВИБІР (DD -685) - к.м.н. Р. С. Ягня
ГНОЛИ (DD -578) - к.м.н. У. Й. Аллен -молодший
УІЛЬЯМ Д. ПОРТЕР (DD -579) - к.м.н. У. А. Уолтер
МОЛОДИЙ (DD -580) - к.м.н. Г. Б. Медден
DesDiv 98 - капітан Е. Р. Маклін
ІШЕРВУД (DD -520) (F) - к.м.н. Р. Е. Гадроу
KIMBERLY (DD -521) - лейтенант ком. Х. Сміт
LUCE (DD -522) - к.м.н. Х. А. Оуенс
ЧАРЛЕС Дж. БЕДЖЕР (DD -657) - к.м.н. В. Г. Купер

Оперативна група дев'яносто п'ять і оперативна група дев'яносто шість - позначення, зарезервовані для CINCPAC

Оперативна група Дев'яносто сім - Гавайська морська межа - віце -адмірал Роберт Л. Гормлі

TG 97.1 - Midway
MTBDiv 1
ПТ-20 ПТ-29
PT-24 PT-30
ПТ-27 ПТ-42

TG 97.5 - Морські сили
АЛЛЕН (DD -66) - лейтенант ком. H. H. Nielsen USCGS TANEY - ??
ЖВАТИ (DD -106) - В. С. Браун? НАДІЙНІСТЬ USCGS - ??
APc -110 - R. M. Raffleson USCGS TIGER - ??
APc -111 - лейтенант В. Дж. Джоллі, USNR
КРИСТАЛЛ (PY -25) - ?? АЛМАНДИТ (PY -24) - ??
БЕРИЛЬ (PY -23) - ?? АЗУРЛІТ (PY -22) - ??
GIRASOL (PY -27) - ?? ГРАНЕТ (PYc -15) - ??
ПІРОП (PYc -17) - ?? ХАЛКЕДОНІЯ (PYc -16) - ??
PERIDOT (PYc -18) - ?? РОДОЛІТ (PYc -19) - Б. Л. Флемінг
JET (PYc -20) - ??

Призначення температури BOGGS (DMS -3) - к.м.н. Х. Р. Принц
Призначення темпу TREVER (DMS -16) - поручник командир В.Ші, молодший

MTBRon 17 - командир -лейтенант. Р. Б. Аллен - PT 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234 (тимчасове призначення)
MTBRon 26 - PT 255, 256, 259, 260, 257, 258, 261, 262, 263, 264
ЧЕНГО (китайське сміття) - ??
YMS 101, 102, 103, 118, 218, 219, 286, 298, 299, 300, 384, 386
YP 108, 109, 170, 238, 282, 287, 327, 349, 350
ПК 549, 579, 580, 583, 584, 585, 586, 588, 589, 590, 596, 597, 598, 602
SC 502, 513, 520, 628, 629, 636, 983, 984, 991, 992, 995, 1271, 1273, 1274, 1275, 1318, 1319, 1320, 1321, 1325, 1326, 1328

TG 97.9 - Повітряні сили
Патрульні, пошукові та ударні підрозділи, що складаються з підрозділів ВМС, регулярно призначають морські кордони Гаваїв плюс такі підрозділи армії, флоту та морської авіації як тимчасово призначені

5 -й КБ - Оаху
10 -й КБ - Оаху, Мідвей, Кантон, Джонстон
39 -й КБ - Мауї
50 -й CB - Midway

48 -й КБ - Мауї
56 -й CB - Kaneohe, Ewa
59 -й КБ Хіло

62 -й КБ - Перлина
72 -а CB - Посада перукарів, Ева
76 -й КБ - Луалуалай, Вахіава, Пальміра

Призначено, але ще не прибуло

90 -й КБ - Перлина
92 -й КБ - віддалені острови
99 -й КБ - Депо постачання авіації
14 -й спеціальний CB - стивідор Bn.

Оперативна група дев'яносто вісім - генерал -майор Річардсон, США
Оборона Гавайського сектору, Гавайський департамент Армія США, Місцеві військово -морські сили оборони, 14 -й військово -морський округ, 7 -а ВПС

Оперативна група Дев'яносто дев'ять - зарезервована для CINCPAC

Оперативна група сімдесят - працює безпосередньо під ComSoWesPac

ТГ 70.1
HILO (AGP -2) - к.м.н. Дж. А Манро -молодший, USNR
ПОРТУН (AGP -4) - лейтенант ком. Дж. Ханна, УСНР
MTBRon 7, 8, 12, 23, 24 (лейтенант, комм. Н. Б. Девіс -молодший)

Оперативна група сімдесят один - контр -адмірал Р. Крісті

Підводні човни SoWesPac (Західне узбережжя Австралії - базується у Фрімантлі)

SubRon 16 - капітан Дж. М. Хейнс
РАШЕР (SS-269) (F)
ORION (AS -18) - капітан C. S. Isgrig
CHANTICLEER (ASR -7) - лейтенант Р. Е. Хоуз

Оперативна група сімдесят два - капітан Дж. Файф
Підводні човни SoWesPac (Східне узбережжя Австралії - базується в Брісбені)

ТГ 72.1
SubRon 8 - капітан В. М. Даунс
ЗЕЛЕНІННЯ (SS-213) (F)
ФУЛТОН (AS -11) - капітан Е. С. Бейн
COUCAL (ASR -8) - лейтенант Д. Х. Байєрлі, USNR

Повітряне крило десятого флоту
ГЕРОН (AVP -2) - лейтенант Дж. М. Норкотт, USNR
ДІТИ (AVD -1) - лейтенант Д. Д. Інгебранд, USNR
УІЛЬЯМ Б. ПРЕСТОН (AVD -7) - лейтенант У. Х. Холкомб -молодший, USNR


HNLMS TROMP
HNLMS HEEMSKERCK
HNLMS VAN GALEN
HNLMS TJERK HIDDES
HMNZS ADELAIDE
ISABEL (PY -10) - лейтенант К. Ф. Лендіс, USNR
LARK (AM -21) - лейтенант Дж. Ф. Роу, USNR
WHIPPOORWILL (AM -35) - лейтенант К. Л. Нопп
OTUS (AS -20) - к.м.н. Л. Д. Фоллмер

Оперативна група сімдесят три - повітря SoWesPac - капітан Ф. С. Комбс
САН -ПАБЛО
ПОЛОВИН (AVP -26) - к.м.н. Галерея В. О.

Оперативна група сімдесят чотири - контр -адмірал Кратчлі, штат Північна Кароліна
HMAS АВСТРАЛІЯ (F)
HMAS HOBART

DesRon 5 - капітан Дж. Х. Картер

DesDiv 9 - Капітан Дж. Х. Картер
MAHAN (DD -364) (F) - к.м.н. Дж. Т. Сміт
FLUSSER (DD -368) - к.м.н. Дж. А. Роббінс
LAMSON (DD -367) - к.м.н. Дж. Р. Рубінс
ДРАЙТОН (DD -366) - лейтенант ком. Р. С. Крейгілл

DesDiv 10 - Км. C. D. Рейнольдс
ШОУ (DD -373) (F) - Км. Р. Х. Філліпс
СМІТ (DD -378) - к.м.н. Р. А. Теобальд -молодший
КОНІНГХАМ (DD -371) - к.м.н. Дж. Х. Уорд
REID (DD -369) - к.м.н. Х. Х. Макілгенні

HMAS WARRRAMUNGA
ХМАС АРУНТА

Загін DesRon 4 (тимчасове чергування)
RALPH TALBOT (DD -390) (F) - ком. Р. Д. Шепард
HELM (DD -388) - лейтенант ком. С. К. Сантьєрс

DesDiv 7
MUGFORD (DD -389) - к.м.н. Х. Г. Корі
БЕГЛІ (DD -386) - к.м.н. Т. Е. Чемберс

Оперативна група сімдесят п’ять - порожня

Оперативна група сімдесят шість - сьома десантна група - контр -адмірал Д. Е. Барбі
ГЕНРІ Т. АЛЛЕН (APA -15) (F) - к.м.н. Дж. Мейєр
LST Flotilla Seven
LCT Flotilla Seven
LCT Flotilla Eight
LCI (L) флотилія сім
АЛГОРАБ (АКА-8)- капітан Дж. Р. Ланном

РІГЕЛЬ (AR -11) - капітан Р. Дадлі
22 APC

TransDiv 16 - к.м.н. Джеймс С. Вілліс (тимчасове чергування третього флоту)
БРУКС (АПД -10) (Ж) - поручник командир C. V. Аллен, USNR
ГІЛЬМЕР (APD -11) - лейтенант ком. J. S. Horner, USNR
HUMPHREYS (APD -12) - підполковник Ф. Д. Шварц
ПІСКИ (APD -13) - лейтенант ком. L. C. Brogger, USNR

Робоча група сімдесят сім - порожній

Оперативна група сімдесят вісім - супровід і Minecraft, SoWesPac

Перший відділ ПК
Дивізіони СК 1, 2, 3, 4
Підрозділи YMS 1, 2, 3, 4

Оперативна група сімдесят дев’ять - порожня

Службові сили, сьомий флот - командувач Р. Г. Коман

Оперативна група 113 - Контр -адмірал Уайтинг

CruDiv 3 - Контр -адмірал H. C. Поїзд?
CONCORD (CL -10) (F) - капітан І. Р. Чемберс
ТРЕНТОН (CL -11) - капітан С. С. Нортон

TG 113.4 - Есмінці
МакДУГАЛ (DD -358) - лейтенант ком. C. A. Neyman, Jr.
CLARK (DD -361) - к.м.н. Л. Х. Мартін


Медичний огляд

Основна мета медичного огляду - відтворити запаморочення пацієнта в офісі. Є кілька простих тестів фізичного огляду, які можна виконати, щоб допомогти у досягненні цієї мети.

По -перше, артеріальний тиск слід виміряти, коли пацієнт лежить на спині, і знову принаймні через одну хвилину після того, як пацієнт встане. Зниження систолічного артеріального тиску на 20 мм рт. Ст., Зниження діастолічного артеріального тиску на 10 мм рт. Ст. Або збільшення пульсу на 30 ударів на хвилину свідчить про ортостатичну гіпотензію. 16, 19

Маневр Дікса-Халппака (малюнки 19, 16) є діагностичним для BPPV, якщо він позитивний, але не виключає його, якщо він негативний. Маневр виконується на плоскому оглядовому столі. Поки пацієнт сидить, лікар повертає голову пацієнта на 45 градусів в одну сторону, потім швидко укладає пацієнта в положення лежачи на спині, голова висить приблизно на 20 градусів над кінцем столу і спостерігає за очима пацієнта приблизно протягом 30 секунд. Маневр повторюється з поверненою головою в протилежну сторону. Ністагм - це діагностика вестибулярного сміття у вусі, звернене вниз, найближче до оглядового столу. Зазвичай перед прийомом ністагму у пацієнта є прихований період за кілька секунд і відчуття запаморочення протягом однієї хвилини.9, 16 Чутливість маневру Дікса-Халппака становить 50-88 відсотків для BPPV.7

Маневр Дікса-Халппака.Поки пацієнт сидить, лікар (А) повертає голову пацієнта на 45 градусів в одну сторону, а потім (В) швидко переводить пацієнта в положення лежачи на спині, голова висить приблизно на 20 градусів над кінцем столу, спостереження за очима пацієнта протягом приблизно 30 секунд. Маневр повторюється для протилежної сторони. Ністагм - це діагностика вестибулярного сміття у вусі, звернене вниз, найближче до оглядового столу. Відеодемонстрація цього маневру доступна за адресою http://www.youtube.com/watch?v=vRpwf2mI3SU.

Інформація з посилань 9 та 16.

Маневр Дікса-Халппака. Поки пацієнт сидить, лікар (А) повертає голову пацієнта на 45 градусів в одну сторону, а потім (В) швидко переводить пацієнта в положення лежачи на спині, голова висить приблизно на 20 градусів над кінцем столу, спостереження за очима пацієнта протягом приблизно 30 секунд. Маневр повторюється для протилежної сторони. Ністагм - це діагностика вестибулярного сміття у вусі, звернене вниз, найближче до оглядового столу. Відеодемонстрація цього маневру доступна за адресою http://www.youtube.com/watch?v=vRpwf2mI3SU.

Інформація з посилань 9 та 16.

Ураження лабіринту та черепно -мозкового нерва VIII (вестибулокохлеарне) зазвичай викликають спонтанний ністагм. Саккадичні рухи очей, пов'язані з плавним окуляром пацієнта пальцем лікаря, коли він повільно рухається вліво, вправо, вгору і вниз, можуть бути пов'язані з центральною причиною, наприклад, стовбуром мозку або хворобою мозочка. Імпульсний тест голови включає прохання пацієнта залишатися зосередженим на цілі, тоді як лікар швидко рухає головою пацієнта вперед -назад. Рух очей в одну сторону з рефіксаційною сакадою (швидкий коливальний рух очей, що виникає під час фіксації ока на об’єкті) свідчить про ураження з боку, до якого рухаються очі. Двосторонні рефіксаційні рухи зазвичай відбуваються при ототоксичності. Ще один тест, який може викликати ністагм, полягає в тому, що пацієнт нахиляється вперед на 30 градусів, тоді як лікар енергійно струшує головою пацієнта вперед -назад протягом 20 секунд. Наявність ністагму вказує на периферійну причину в іпсилатеральному напрямку ністагму.9

Інші тести фізичного огляду включають тест Ромберга та спостереження за ходою. Похитування в одну сторону за тестом Ромберга свідчить про вестибулярну дисфункцію в іпсилатеральній стороні. Також хода пацієнта буде нахилятися у бік вестибулярного ураження. Атаксія свідчить про мозочкову дисфункцію, і хода пацієнта зазвичай повільна, широка і нерегулярна.9, 20 Спостереження за ходою також важливо для виявлення симптомів, що свідчать про паркінсонізм у пацієнтів з нерівновагою.4 На початку хвороби Паркінсона, хода зазвичай проходить повільніше з меншими кроками та зменшенням маху руками, а на пізніх стадіях захворювання прогресує до застигання та вагань.

Якщо є підозра на синдром гіпервентиляції, діагноз можна підтвердити, якщо пацієнт швидко зробить 20 глибоких вдихів і видихів, намагаючись відтворити симптоми.9, 18

Необхідно ретельно обстежити серцево -судинну систему всіх пацієнтів із запамороченням. Однак такі тести, як електрокардіографія, тестування на моніторі Холтера та доплерографія сонних артерій, слід проводити лише у разі підозри на наявність основної серцевої причини на підставі інших даних або відомого захворювання серця.


Відмова від відповідальності

Реєстрація або використання цього веб -сайту означає прийняття нашої Угоди користувача, Політики конфіденційності та Заяви про файли cookie та Ваших прав на конфіденційність у Каліфорнії (Угода користувача оновлена ​​1 січня 21 року. Політика конфіденційності та Заява про файли cookie оновлені 5/1/2021).

© 2021 ТОВ "Адванс Локальні медіа". Усі права захищені (Про нас).
Матеріали на цьому веб -сайті заборонено відтворювати, розповсюджувати, передавати, кешувати чи іншим чином використовувати, за винятком попереднього письмового дозволу компанії Advance Local.

Правила спільноти застосовуються до всього вмісту, який ви завантажуєте або іншим чином надсилаєте на цей сайт.


Bayocean (моторна яхта)

Bayocean-це яхта, побудована в 1911 році для обслуговування тепер зниклого курорту Бей-Океан на узбережжі Орегону біля входу в затоку Тілламук. Вважається привабливим судном з носом для стрижки та двома граблями димових коптилень, Bayocean коштував дорого в експлуатації, був "дещо вередуючим" у морі та проводив більшу частину часу прив’язаний до причалу. У 1913 році Bayocean потім перекинули до затоки Сан -Франциско, де він ненадовго служив екскурсійним судном. У 1918 році Bayocean був придбаний ВМС США і перетворений на патрульне судно. Після короткої активної кар'єри Bayocean був знову зайнятий близько двох років, коли ВМС демобілізувалися і прагнули знайти покупців на свої надлишки кораблів. У 1921 році ВМС продали Bayocean на аукціоні концерну Сан -Франциско компанії Crowley Launch і Tug, тепер Crowley Maritime.

1.1. Проектування та будівництво. Дизайн. (Дизайн)
25 лютого 1911 р. Остаточні документи, що дозволяють будівництво Bayocean, були підписані Джозефом Суплом та Т. Б. Поттером. Конструктор пружних яхт та яхт, Фред Баллін, того ж дня прийняв рішення про замовлення на виготовлення спеціальних деталей на Сході. Власниками яхт буде компанія з нерухомості Т. Б. Поттера з офісом на вулиці 720 Корбетт у Портленді, штат Орегон.
25 лютого деякі конструктивні особливості, пов'язані з настилом на носі та кормі, ще належить опрацювати, але лінії корпусу корабля були готові до розкладання. Яхта буде побудована на верфі Supples на річці Willamette біля східного підніжжя вулиці Бельмонт у Портленді, штат Орегон. Мені довелося вирвати зі стін одного з сараїв на гумці двір, щоб звільнити місце для будівництва яхти. Компанія Elastic планувала запустити човен, як тільки двигуни будуть встановлені, спочатку кормою, а початок відбудеться, якщо це можливо до 15 травня, до того, як вода в річці Вілламетте підніметься, як зазвичай під час повені в червні.

1.2. Проектування та будівництво. Будівництво. (Будівництво)
Роботи розпочалися у п’ятницю, 10 березня 1911 р. Кіл необхідно покласти наступного дня. Орієнтовну дату завершення роботи було скасовано до 1 червня 1911 р. 2 травня 1911 р. Обладнання було встановлено на яхті, і компанія "Еластик" змусила велику силу робітників працювати, щоб добудувати судно за контрактом з 1 червня 1911 р.

1.3. Проектування та будівництво. Запуск. (Запуск)
12 травня 1911 року було оголошено, що запуск Bayocean має відбутися наступного дня, у суботу, 12 травня. Яхта була повністю білою. 12 травня, потім пофарбували корпус і верхня робота вже отримала грунтовку. передбачалося, що корабель буде добудовано до 1 червня у власників правопорушників або через кілька днів.
13 травня запуск було перенесено на 27 травня 1911 року о 13:30. Програма заходу обіцяє виступи мера Саймона та порту Сперс. Запуск відбувся вдень 27 травня 1911 р., Коли протягом кількох хвилин після 15:00 Bayocean був спущений у воду "з легкістю та витонченістю качок". Пляшка шампанського була перев’язана синьо-білими шовковими стрічками, і коли п’ятирічна Елізабет Поттер відпустила струмок, пляшка розбилася прямо на носі Байокіана, розбившись на десятки осколків. Джозеф розтягнув команду "лінії вирізу", і яхта сповзла в річку.
Ракета -носій була спрямована на клуб чоловіків у Портленді з Томом Річардсоном як майстром церемоній. Була велика кількість глядачів, які, згідно зі звітом, подія зібрали "велику кількість людей, щоб подивитись запуск в історії місцевої морської справи". Натовп зайняв кожне місце в безпосередній близькості від запуску, включаючи еластичний двір, на дахах сусідніх будівель та на схід до мосту Моррісон. Крім того, Том Річардсон, інші доповідачі на заході, благодійна організація порту, мер Саймон, суддя ван Зант, що представляє губернатора Орегона Освальда Заходу 1873-1960 рр., Девід Н. Мозесон 1888 р., Президент Портлендського клубу чоловіків та Т. Ірвінг Поттер, віце -президент власників яхт, компанії з продажу нерухомості TB Potter,

1.4. Проектування та будівництво. Технічні характеристики. (Специфікації)
Після завершення будівництва Bayocean мав довжину 130,1 фута 39,65 м з шириною 18,7 м 5,70 м і глибиною трюму 2,41 м 7,9 фута. Загальний розмір судна становив 148 брутто і нетто 87 тонн. Офіційний реєстраційний номер був 208705. Подібно океанському кораблю, Bayocean отримав унікальний набір сигналів символів прапора розпізнавання, у випадку Bayocean - L. B. D. V.
Під палубою були житлові приміщення для 44 пасажирів та 14 членів екіпажу. Каюти над палубою, була розташована кімната для мандрівників під назвою "салон", камбуз, ванна та приміщення власників. Риелтська компанія T. B. оголосила, що будівництво Bayocean коштувало 50 000 доларів. Інші звіти різняться, в одному йдеться про те, що човен коштував "понад 40 000 доларів", а в іншому - лише за 40 000 доларів.
Bayocean був розрахований на перевезення приблизно 100 пасажирів з місцем на 40 місць у салонах. Звіти про кількість членів екіпажу відрізнялися від одного звіту, щоб запустити близько десяти осіб в екіпажі. і в 1913 році наводить цифру сім. Екіпаж був одягнений у форму.

1.5. Проектування та будівництво. Електростанція. (Електростанції)
Яхту визначатимуть три бензинові двигуни, які повертають три гвинти. Ці двигуни разом генерували 475 або 500 кінських сил. Дизайнер Баллін вважав, що яхта може бути економічною на низьких обертах - це лише один двигун. У 1921 році Bayocean, як повідомлялося, включає три 6-циліндрові, 4-тактові двигуни Speedway, очевидно, ті, які були спочатку встановлені, і генерували 500 зазначених кінських сил. Центральний двигун був дещо більш потужним циліндром з діаметрами 9 дюймів і діаметром 11,5 дюйма, що генерував 175 кінських сил, а двигуни збоку мали діаметр циліндра діаметром 7,5 дюйма 9 дюймів, щоб виробляти по 150 кінських сил кожен. Двигуни, з повітряним пуском і заднім ходом, були шестициліндровими, виробляли газові двигуни та електростанції компанії за патентом Speedway, а також представляли машини Роберта, компанія, гарантовано плавати зі швидкістю 17 миль 15 миль годину. Bayocean мав допоміжний двигун для виробництва електроенергії для системи освітлення, роботи трюмних насосів та протипожежного захисту, а також для подачі повітря під тиском.

1.6. Проектування та будівництво. Підготовка до обслуговування. (Підготовка до служби)
Bayocean не був готовий до роботи після запуску. Крім того, двигуни все ще не були приєднані до карданних валів. Крім того, Bayocean не міг легально перевозити пасажирів -платників, поки сертифікат не був виданий інспекційною службою пароплава Сполучених Штатів. Місцеві інспектори Едвардс і Фуллер відмовилися видавати сертифікат схвалення Bayocean щодо певних змін, описаних як "незначні" у випуску новин. Ці зміни включали: встановлення вентиляторів у машинному відділенні, забезпечення маршруту доступу називається "драбиною" перед пілотним будинком та інші модифікації.
Тип рекламної діяльності здійснювався до вступу на офіційну службу. 31 травня 1911 р. Bayocean разом із власниками запропонував безкоштовну поїздку до затоки Тілламук та назад у будь -який час цього літа для особи, яка може представити компанію, найкращу картину запуску яхти за умови, що вони також негативно попит на рекламні цілі компанії.
Яхта брала участь у фестивалі 1911 рози. У понеділок, 5 червня 1911 р., Очолюючи флотилію моторних човнів з моторного клубу «Асторія» на параді річки, Байокен виступав у ролі «баржі короля» для «Рекса Орегонуса», номінального керівника фестивалю троянд.
Протягом тижня з 1 червня 1911 року Bayocean використовувався як флагман для змагань чемпіонату штату Орегон, які відбудуться у п’ятницю, 9 червня, на полі на залізниці Riverof Willamette Wharf Portland, легка компанія, від річки від міст Хоторн. Забіг, який був організований аматорським спортивним клубом «Мультнома», мав розпочатися о 14:00, Байокіан обрав Раду директорів клубу, їхніх дружин та друзів о 13:00 на пристані Джозефа, а також потім переходити до положення під час гонки.

2.1. Операції в штаті Орегон. Влітку 1911 року. (Летом 1911 року)
План експлуатації яхти полягав у виїзді з Портленда вночі, тому планку річки Колумбія можна було перетнути вдень рано вранці. Повернення в Портленд відбуватиметься в світлий час доби з зупинкою в Асторії, щоб пасажири, які хотіли вийти на берег і сісти на потяг назад до Портленда. Планувалося тричі на тиждень курсувати з Портленда до Тілламука. Очікувана швидкість на яхтах 18 миль на годину складала близько чотирьох годин морської подорожі від гирла річки Колумбія до причалу в океанській затоці.
Першу подорож до океану Bayocean здійснив у червні 1911 р. Човен вилетів з Портленда на світанку в неділю, 18 червня 1911 р., І дістався до курорту Байокеан всього за 12 годин. Швидкість 16 і 17 вузлів була досягнута, коли корабель на повній потужності. На борту були Т. Ірвінг Поттер, компанія з нерухомості Поттер, Фред А. Баллін, Джозеф Стрейч та ряд інших гостей.
У п’ятницю, 30 червня 1911 р., Коли Bayocean повернувся з Тілламука, головний двигун з гарячим підшипником, посилаючись на несправність масла, змусив його зупинитися на ніч у Реньє, штат Орегон, і лише наступного ранку дістався Портленда.

2.2. Операції в штаті Орегон. Влітку 1912 року. (Летом 1912 року)
Після літа 1911 року Bayocean вийшов з ладу і пришвартувався на узбережжі затоки Тілламук до кінця травня 1912 року, коли судно було доставлено в Портленд для ремонту м'якого двору, де човен був спущений на воду раніше. До червня 1912 року Bayocean повернули на озброєння, 25 червня 1912 року планується здійснити екскурсію до Гарібальді та курорту Байокеан. Спочатку організатори звинувачували у 20 доларах та рекламували цю поїздку як промисловий та підприємницький тур, але потім знизили ціну до N2.50 і переваліфіціровать поїздку як подорож задоволення.
У березні 1912 року через нещодавно найнятого менеджера курорту оголосив, що Bayocean буде доступний для відвідувачів для "глибоководних рибальських екскурсій та місячного сяйва" протягом літнього сезону. Незабаром не знадобиться використовувати яхту для транспортування гостей на курорт з Портленду, оскільки залізнична лінія, яка називається "маленька дорога", була завершена в південній частині Тихого океану від Портленда, уздовж узбережжя гірського хребта, і Тілламук, на відстані 85 кілометрів. Ріелторські компанії T. B. Поттер та залізниця співпрацюватимуть для просування курортного та залізничного транспорту протягом найближчого літа.
На початку червня 1912 року залізничні служби Гарібальді встановили спеціальний екскурсійний поїзд, який планував відправлятися з Портленду о 9:00 ранку 27 червня і прибувати до Гарібальді того ж дня о 14:30, що набагато швидше, ніж водний транспорт. Туристи, які прибувають залізничним транспортом, будуть доставлені на запуск курорту Bayocean. У 1912 році Bayocean не працював над затокою Портленд-Тілламук, як це було зроблено в 1911 році, до створення потягу до Гарібальді. Яхта була доступна для екскурсій туристів, які прибували на поїзді.
Bayocean був присутній у Портленді 11 червня 1912 року, щоб очолити парад кораблів фестивалю троянд. Як і на фестивалі троянд 1911 р., Т. Б. Поттер позичив Байокіан для офіцерів клубу «Мультнома», які брали участь у чемпіонаті з плавання в штаті Орегон.
До кінця липня 1912 року великі натовпи людей мали сісти на потяг до Гарібальді на курорт Байокеан. Щоб задовольнити натовп, курорт організував поромне перевезення людей з Гарібальді через затоку до Байокіана. Згідно зі звітом про відповідність номерів, Bayocean використовувався як пором між Гарібальді та курортом. Однак більш своєчасно повідомляється, що яхта була занадто великою, щоб маневрувати на мілководних затоках. Натомість завданням переправи було призначено набагато менше яхти «Генрієтта» 28 футів, місткістю 30, доставленої з міста Тілламук та капітана Еммета Дженкінса.

3.1. Переїзд до Каліфорнії. Причини продажу. (Причини для продажів)
Згідно з одним звітом, моряки казали, що Байок є "відмінним морським човном". Інше джерело стверджує, що яхта була "дещо примхливою для обслуговування каботажу". Експлуатація яхти була дорогою. До 1913 року Bayocean використовувався для перевезення пасажирів з Портленда на курорт Bayocean всього за один сезон, у 1911 році, і ціна була занадто великою, щоб продовжувати.
Один з елементів вартості щорічної податкової оцінки з округу Малтнома, що склала 7 500 доларів у 1913 році. Порівняно з ним, менш пароплав, прогулянка 60 футів завдовжки, 33 брутто -тонни, була побудована неподалік від Тілламука. Бей, до Толедо, штат Орегон, у 1910 році за 6000 доларів.
Альтернативний план проїзду від Асторії до Тілламук був випробуваний, але він не спрацював, і деякий час до січня 1913 року яхта була пришвартована в Bayocean.

3.2. Переїзд до Каліфорнії. Угода досягнута. (Сделка будет достигнута)
У січні 1913 року повідомлялося, що незабаром переговори про продаж Bayocean можуть відкрити мешканця південної Каліфорнії, який розглядає можливість проїзду корабля з Сан -Дієго до портів на півночі Мексики протягом літа.
У п’ятницю, 21 березня 1913 р., Potter Real Estate Together. продав компанію Bayocean в екскурсійній компанії Bayocean, що базується в Каліфорнії, група, організована акціонерами пароплавної компанії на півночі Тихого океану. Нові власники шукають судна для використання у зв'язку з міжнародною виставкою "Панама -Тихоокеанський регіон", що відбулася в Сан -Франциско в 1915 році. На момент продажу вона перебувала на курортному доку Bayocean в затоці Тілламук, де човен перезимував як літній туристичний сезон 1911 року. Очікується, що перенесення в Каліфорнії відбудеться приблизно через місяць після продажу, або як тільки погодні умови стануть сприятливими.
Нові власники шукають інші судна для використання як пороми для експозиції, але згідно з одним звітом, "багато суден проходять уздовж узбережжя через відсутність відповідного маршруту, без сумніву, знайдуть свій шлях на південь". Газета через продаж вікторіанської епохи згадувала горезвісного "білого слона" в Пюджет -Саунд як можливе судно для придбання.
Компанія з нерухомості Поттер продала Bayocean Corporation, організовану в Сан -Франциско мешканцем Х. Кокораном, який раніше був разом з пароплавом у Північній частині Тихого океану. Cocoran шукає судна для використання на виставці 1915 року в Сан -Франциско.

3.3. Переїзд до Каліфорнії. Подорож до Каліфорнії. (Путешествие в Калифорнию)
3 квітня 1913 р. Капітан Джеймс Дж. Радден надіслав телеграму з курорту Байокеан у Портленді, в якій повідомив, що на борт судна завантажили «до насичення» бензин, який, як очікується, він вийде з порту наступного дня і прямуватиме прямо до Сан -Франциско без зупиняючись на будь -якому маршруті EN маршруту. Байокін пішов через кілька днів, 6 квітня 1913 року, разом з капітаном команди Радденом, Дж. Олігріном на посаді першого офіцера та Френком Колтером, головним інженером. Погода була бурхливою, було сильне море, і яхта росла на хорошій швидкості, коли востаннє її бачили з курорту Байокеан. Bayocean прибув до Сан -Франциско у вівторок, 8 квітня 1913 року, о 22:35, провівши 60 годин на маршруті від Тілламука.

4. Служба в бухті Сан -Франциско. (Служба в Сан-Франциско)
У квітні 1913 року капітана Раддена замінили майстром капітана Bayocean Чарльза МакНіла -молодшого. У травні 1913 року Байосіан двічі на день гастролював у Сан -Франциско. Однак, схоже, що немає даних про діяльність Bayocean у будь-якій цивільній якості після середини 1913 року, і, можливо, корабель був закладений після цього часу.

5.1. Державна служба. Куплений флотом
Після вступу Сполучених Штатів у Першу світову війну в 1917 році ВМС США придбали ряд великих приватних яхт, включаючи Bayocean, для використання в якості патрульних катерів. 27 квітня 1918 року Bayocean був перевірений і вважається придатним для морського використання. ВМС заплатили за Bayocean 52 500 доларів. Bayocean був переданий флоту в червні 1918 року.

5.2. Державна служба. Морські операції. (Военно-морських операцій)
27 квітня 1918 року Bayoean був перевірений і вважається придатним для морського використання. 24 червня 1918 року ВМС Bayocean купили у Джорджа. Бунн Сан -Дієго, Каліфорнія. Розкриваючий флот номер 2640 був призначений на яхту. Потім Bayocean рушив із Сан -Дієго до морської верфі острова Маре, де 16 серпня 1918 року було введено в експлуатацію корабель. Командував Вінал С. Террі, лейтенант, USNRF. Під час служби на флоті Bayocean додав 25 і був озброєний двома 3-фунтовими гарматами.
Тоді Bayocean було наказано до Сан -Дієго, Каліфорнія, щоб доповісти командувачу, дивізіону 2, Тихоокеанського флоту, про "такі обов'язки, які можуть бути покладені". 12 вересня 1918 р. Після ремонту та випробування яхта була пришвартована на муніципальному пристані Сан -Дієго. Протягом одного місяця після того, як Байокін працював у районі Сан -Дієго, проводив навчання, виконував технічні випробування та перевозив пошту. 19 жовтня 1918 р. Корабель був закріплений на ремонт, де він пробув до 7 листопада 1918 р. Яхта перебуває в порту під час перемир’я 11 листопада 1918 р.
19 листопада 2014 року Bayocean був відправлений на тихоокеанське узбережжя Мексики, досягши Пічілінке вдень 25 листопада 1918 року, і доставив пошту та матеріали для виклику SP 1015, нафтової баржі № 9 та мисливців на підводні човни IC 304 та 305 Цивільного кодексу. Тоді Bayocean отримав наказ досліджувати Каліфорнійську затоку, консультуватися та співпрацювати з американськими та британськими консулами. Після цього човен у Мазатлані, Мансанілло, Гуаймасі та Акапулько повернувся до Пічілінке 8 грудня 1918 р. Американський віце-консул Джон Р. Гамон сів у Байокіан в Акапулько, щоб почати своє повернення до США. 20 січня 1919 року Bayocean повернувся до США.
1 лютого 1919 р. О 12:30 в Сан -Франциско був спущений на воду Bayocean, по прибуттю, 3 лютого 1919 р. Яхта була пришвартована біля торпедного катера № 5. Західного узбережжя. 14 березня 1919 р. Bayocean було виведено з експлуатації, і її ім'я було знято з експлуатації. був виключений зі списку ВМС 13 жовтня 1919 року.

5.3. Державна служба. Продається ВМС
У 1921 році Bayocean було запропоновано для продажу на аукціоні з ВМС разом із 145 іншими надлишковими суднами, включаючи парові та моторні яхти, які були прийняті на військову службу. Тоді колишня яхта знаходиться в 12 -му військово -морському окрузі на острові Маре.
Орієнтовна вартість парку каталогів аукціону 1921 року становила 30 000 доларів, хоча в попередньому звіті за грудень 1919 року оціночна вартість становила 20 000 доларів. Військово -морський флот заявив, що буде брати максимальну ставку вище $ 6000.
Згідно з одним джерелом, Bayocean був придбаний паном Л. Паркер з Окленда, Каліфорнія, 5 серпня 1921 року, і доставлений йому 16 вересня 1921 року. фірма, яка сьогодні залишається у бізнесі як морська морська компанія Кроулі.

  • Акіло - це парова яхта, побудована в Бостоні в 1901 році для Вільяма Фелпса Ено, багатої людини, яка була винахідником знака зупинки. У 1910 році Eno продано
  • El Primero - це парова яхта, побудована в 1893 році. Це судно колись вважалося однією з найрозкішніших яхт на Західному узбережжі США
  • річки до 1976 р. Джунта все ще існує і плаває як приватна яхта в околицях Портленда, штат Орегон. Juneta був побудований Чарльзом Вілсоном
  • дуже неглибока затока на північній частині узбережжя Орегону. У 1911 році в Портленді була побудована яхта Bay Ocean для обслуговування з Портленда до Тілламука
  • пароплав з 1882 по 1918 рік, вітрильну баржу з 1919 по 1922 рік і моторне судно з дизельним двигуном з 1922 по 1950 рік. Генерал Майлз був побудований у 1882 році
  • Пором належав мешканцю Саусаліто Алексісу Теллісу і був зареєстрований як яхта.
  • Ільвако в Портленд, наїхав і потопив прогулянкову яхту з п'ятьма людьми на борту. Двох пасажирів яхти, Джона Везервакса та Еда Вагнера, потонули
  • Парові двигуни були зняті і замінені чотирма дизель -електричними двигунами V - 16 General Motors, кожен з яких генерував по 1 750 кінських сил. Нова інженерія
  • Побережжя штатів США 1920 р. Торгові судна Сполучених Штатів. включаючи Яхти Урядової друкарні США. Зіткнення пароплавів поблизу Вальєхо Сан -Франциско
  • USS Lake Crescent SP - 2557 USS Hydraulic SP - 2584 USS Ahdeek SP - 2589 USS Bayocean SP - 2640 USS Avenger SP - 2646 USS Celebes SP - 2680 USS Gorontalo SP - 2682
  • Каліфорнія Спеціальні судна Annie Abernathy Antilope Aquilo яхта Місто Сакраменто Bayocean Black Hawk Capital Капітан Sutter Chrysopolis Місто Сіетл
  • Каліфорнія Спеціальні судна Annie Abernathy Antilope Aquilo яхта Місто Сакраменто Bayocean Black Hawk Capital Капітан Sutter Chrysopolis Місто Сіетл
  • Каліфорнія Спеціальні судна Annie Abernathy Antilope Aquilo яхта Місто Сакраменто Bayocean Black Hawk Capital Капітан Sutter Chrysopolis Місто Сіетл
  • Каліфорнія Спеціальні судна Annie Abernathy Antilope Aquilo яхта Місто Сакраменто Bayocean Black Hawk Capital Капітан Sutter Chrysopolis Місто Сіетл
  • Каліфорнія Спеціальні судна Annie Abernathy Antilope Aquilo яхта Місто Сакраменто Bayocean Black Hawk Capital Капітан Sutter Chrysopolis Місто Сіетл
  • Каліфорнія Спеціальні судна Annie Abernathy Antilope Aquilo яхта Місто Сакраменто Bayocean Black Hawk Capital Капітан Sutter Chrysopolis Місто Сіетл

Яхта Bayocean.

Пристань біля Барв'ю, Байокіанська коса, мальовнича оглядова точка штату Кейп -Меарес та державний парк Кейп -Лоуут. Крім того, місцеві компанії чартерних човнів доставлять вас. ПІДПРИЄМСТВА З МРІЇ Путівник по узбережжю Орегону. Ln 26 Єдиний доступ до парку Байокіан був на човні, тому причал, павільйон та човновий будинок були заплановані посеред дороги з боку коси. Кілька. Bayocean Rd NW MapQuest. Ландшафтний човен острів Ха Лонг бухти океану. 16 грудня 2014 Від Годо 0 коментар. Без коментарів. Що ти думаєш? Скасувати відповідь. Ваша електронна адреса. Моторна яхта Bayocean Візуально. Зареєструватися Увійти. Карта Отримати вказівки MapQuest Планувальник маршрутів подорожей Забронювати готелі, авіарейси та прокат автомобілів Поновити підказки -підручники НОВО! Створіть власний My.

Спостереження за китами Відвідайте Гарібальді, штат Орегон.

Bayocean - це яхта, побудована в 1911 році для обслуговування тепер зниклого курорту Бей -Оушен на узбережжі Орегону біля входу в затоку Тілламук. Споруди для запуску човнів Тіламук. Ocean Marine Group - це новий та уживаний дилерський центр для човнів, розташований у Ocean 2019 Triton Boats 260 LTS Pro Bay Ocean Marine Group Ocean Springs. Захист коси Bayocean зараз і для майбутнього узбережжя Орегону. Найкращі човни для океанського катання Перш за все, будь -який човен, що проходить через вхідний отвір і потрапляє в океан, має бути достатньо великим і достатньо морехідним для безпечного перебування. Планувальник маршруту Флоренція Bayocean, час та витрати. Проживання: Легко встановити на пандусі на човні в нижній частині плати за доктор Бейшор: Це чудове місце розташування безпосередньо біля Тихого океану, на півострові Байокіан.

Bayocean Peninsula Oregon AllTrails.

Тілламук, Траск та. Річки Уїлсона сходяться поблизу округу Мемалуз -Пойнт. Бот -пандус і може створити підступні умови перетину каналу. Яхтинг на Мальдівах Встречай Новий Год на Островах. Оренда крабового човна коштує 80 доларів за 3 години, а 10 доларів за кожну додаткову годину вони не орендуватимуть під час припливу, тому плануйте це добре. Як тільки ви перейдете на іншу сторону, захистіться. Моторна яхта Bayocean 5 найкращих фактів YouTube. Катайтесь на швидкісному човні або керуйте моторним судном, яке буксирує особу, яка займається водними санками або парашутом у затоці Мауналуа. Все для комерційного використання та. Океан -Біч Морські центри Повний сервіс Марина Центри в. Запуск човна округу Кейп -Меарес. Запуск моторного човна, обмежена придорожня парковка та неполіпшений пандус. Розташований на Bayocean Road, Tillamook.

Kaneohe Bay Ocean Sports 30 Фотографії та 32 Огляди Катання на човнах 46.

Розташований на Bayocean Road в Тілламук. Кілчіс -Рівер -Парк, округ, запуск човнів, дрифт -човен, запуск змивних туалетів, парковка для гравію та. Човен узбережжя Берегова затока Океан Вірв Коув Море 20 дюймів на 30. Однак до Байокеана можна було дістатися лише на поромі та човні в 1911 році, залізниця з Портленду забезпечувала транспортування до Бей -Сіті, після чого пасажири розвантажувалися.

Миля 287 Байокіанський півострів на північ від Байокіанського майданчика 2 Орегон.

Ніхто не повинен керувати моторним човном зі швидкістю, що перевищує 5 миль на годину в межах дайкінгових районів посадок човна округу на затоці Оушен -роуд та затоці Нетарц. Човен запускає офіційний путівник Рокавей -Біч. Подорож автомобіля заборонена від північної межі штату Нехалем -Бей, державна миля 268, за винятком наведеного нижче. Старий зелений рибальський човен затока океан - Стокове фото Змінити зараз. Щодо корабля, див. Моторну яхту Bayocean. Байохотельвієва. Вид з готелю, який колись існував у Байокіані. Bayocean - це громада округу Тілламук. Bayocean Rd повністю заблокований ковзанням на спуску човна. Тілламук. Маючи два місця на затоці Барнегат, морські центри Оушн -Біч - це місце, де наші місця в Лавальлетті та гавані Ланока знаходяться лише за декілька хвилин їзди на човні.

Моторна яхта Bayocean Pedia.

З човна, спущеного з однієї з пристань для яхт у затоці Тілламук, ви зможете легко дістатися до цього місця. Ми чули про кількох людей, які плавали на поверхні. Океанська подорож Kaneohe Bay Expedia. Продовження: 0:49. Енциклопедія "Факти для дітей" Байокіан, штат Орегон. Яхта експлуатувалася локально в околицях Сан -Дієго більше одного місяця, на флоті Ярда, і пришвартувалася разом з торпедним катером №1 на узбережжі Фаррагут.

Bayocean, Орегонська енциклопедія.

Встреча Нового 2021 року на необітаних мальдівських островах! Оставляйте заявку. Файл: Bayocean yacht with media Commons. 2 серпня 2013 р. Цей Pin був виявлений Innkeeper. Відкрийте та збережіть! свої власні шпильки на Pinterest. Розташування району Портленда Узбережжя Орегону Тілламук -Бей. Встреча Нового 2021 року на необітаних мальдівських островах! Оставляйте заявку. Наступна Войти Налаштування. Озеро Кейп -Меарес в штаті Орегон. Океанський бігун Glacier Bay на продаж у Дана Пойнт, Каліфорнія. Перегляньте фотографії та подробиці цього човна або шукайте інші човни Glacier Bay для продажу на.

БАЙОКІЙ: МІСТО МРІЇ ЗЛОСИЛОСЯ На відкритому повітрі.

Англійська: Моторна яхта Bayocean. Фото зроблене десь між 27 травня 1911 року, коли яхта була запущена в Портленді, штат Орегон, та 21 травня 1913 року, коли це сталося. HDR Sunrise Рибальський човен Бухта Океан Море Морський пейзаж Фотографія. Скористайтеся цією системою пошуку, щоб знайти правильні входи та пандуси для човнів у Род -Айленді та вододілі затоки Наррагансет. Човни Glacier Bay Ocean Runner на продаж YachtWorld. Незалежно від інтересів, поїздка включатиме проїзд мальовничою дорогою узбережжя Тихого океану з коротким походом через ялиновий ліс старої пороги Сітка, час на пляжі, припливні басейни ,. Дослідіть озеро Лайтл на узбережжі штату Орегон ShareOregon. Вулиця Тілламук перекриває зсув Байокіан -роуд. 6 лютого 2020 р. 6 лютого 2020 р. Оновлено 10 лютого 2020 р. 0 Facebook Twitter Час оновлення реєстрації човна. Партнерство лиманів Тілламук. Парк округу Півострів Байокіан: 2020 найкращі справи, які потрібно зробити в Тілламук. Адреса: Bayocean Dike Road, Tillamook, OR 97134 Garibaldi Boat Basin. 3,46 км.

Звіт про подорож: Півострів Байокіан на березі штату Орегон.

У міру освоєння вітроенергетичних зон та встановлення розподільних кабелів, рух суден може бути переміщено або направлено на менші площі, і. Катання на човні по задній бухті, Оушен -Сіті, Нью -Джерсі Оушен -Сіті, Човен, Подія. Ви можете залишатися сухим і насолоджуватися прохолодним океанським бризом із задньої частини човна, або ж насолоджуватися тим, як хвилі бризкають на виході до моря. Вулиця Тілламук перекриває оползень Байокіан -роуд Новини. КЕЙП -ДІМ у Байокіні в сільській місцевості Кейп -Меарес, штат Орегон, - це. штату, а також розташовані поблизу доступні рибальські доки та пандуси для човнів. Table Bay Ocean Safari Airbnb. Вежа, Маяк, Маяк, Земля, Природа, На відкритому повітрі, Океан, Море, Вода, Берегова лінія, Автомобіль, Транспорт, Човен, Берег, Пляж, Мис ,.

Курортний округ Bayocean Park округу Тілламук, узбережжя Орегону.

Скасуйте безкоштовно в більшості готелів. Порівняйте 119 готелів поблизу Парк округу Байокіанський півострів у Тілламук, використовуючи 3324 реальних відгуків гостей. Заробляйте безкоштовні ночі, отримуйте наші. Південний причал на дайвінг -сайтах Тілламук -Бей, штат Орегон. Знайдіть старі зелені рибальські човни затоки океану стокові зображення у HD та мільйони інших вільних фотографій, ілюстрацій та векторів у колекції Shutterstock. Найкращі океанські човни Відкрийте для себе катання на човнах. Завантажте це запас зображення: Невеликий дерев'яний човен, що розбиває невеликі хвилі в заході сонця на морі, в бухті, океані з далекими човнами, що вирівнюються, щоб створити ідеальний трикутник. Знайдіть запуск човна на Роуд -Айлендах Blueways Explore RI. Прочитайте відгуки: Bayocean, OR Човен У кемпінгу біля мене Bayocean, АБО Човен у парках біля автотранспорту біля мене Bayocean, АБО Човен У кемпінгах біля мене.

Берегова охорона шукає нові зони кріплення в бухті, на мисі океану.

Консьєрж біля Marina Bay Ocean Village Гібралтар Петрос Кіпріотіс та Янніс Стаміріс, які обидва були капітанами пасажирських кораблів та моторних яхт w. Де поласувати крабами та молюсками в Департаменті рибного господарства Тіламук -Бей, штат Орегон. Bayocean - це яхта, побудована в 1911 році для обслуговування тепер зниклого курорту У понеділок, 5 червня 1911 року, що вела флотилію моторних човнів з Асторії. Команда морської історії та спадщини Bayocean. Басейн невеликого човна Гарібальді. Навігаційний орган Корпусу включає охорону півострова Байокіан, щоб зберегти теперішній вхідний канал до затоки.

Коротко про історію Байокіана Байокіан, штат Орегон.

HDR Схід сонця Рибальський човен Бухта Океан Море Морський пейзаж Фотогалерея Продаж Купити Фотографію Малюнок Мистецтво в рамці Друк Аль Нолана. Усі відбитки в рамці є. Інвентаризаційна карта Ocean Marine Group Ocean Springs Mississippi. Michelin Florence Bayocean напрямки руху. Маршрути Мішлен: швидке та точне планування маршруту. Невеликий дерев'яний човен, ламаючи невеликі хвилі в заході моря, затока. Парк штату Півострів на Bayocean Dike Road з фасадною яхтою Bayocean. Марина 1911 року. Також буде доступний пандус для курортних човнів. 15 найближчих готелів до парку округу Байокіанський півострів у Тілламук. Старе курортне місто Байокеан: підйом та зникнення приблизно у 1910 р. Проблема? На косу тоді не було транспорту, окрім як човном. PCF 97 Морський музей морського патруля бухти Кам -Ран -Бей. Оскільки між Портлендом і узбережжям не існувало хороших доріг, вони побудували моторне пасажирське судно Bayocean, найбільшу яхту на острові.


Adroit-AM-82-Історія

Файл Адройт Щорічно премії присуджуються двом студентам середнього або бакалаврського статусу, "чиї письмові роботи надихають маси повірити не тільки відчуваючи роботу".

Файл Адройт Журнал «Літня програма менторства» - це безкоштовна онлайн -програма, яка поєднує досвідчених письменників із учнями середньої та середньої школи. Наглядові були визнані Національним фондом YoungArts та Президентом США в галузі мистецтва, Національною премією за мистецтво та письменництво та премією «Фойл Файл». Учасники також були представлені серед інших видань у Teen Vogue та NPR.

Адройт може стосуватися:

(Вересень 2011 р.) Адройт це доступний контролер, для роботи якого потрібні зовнішні перемикачі 3,5 мм. Файл Адройт дозволяє геймерам перенастроювати будь -які кнопки, тригери або палички з контролера Xbox 360 на перемикач 3,5 мм за їх вибором, при цьому геймери можуть розміщувати функції від свого контролера до перемикача, який їм легше використовувати. Вимикачі, що використовуються на Адройт Switchblade може бути кнопками, які більше підходять для певного діапазону руху геймерів.Наприклад, перемикачі можуть бути приєднані до кнопок, які є більш чутливими до дотику, або замінюватися вимикачами, які вважаються «натиснутими» диханням гравця, а не фізичним дотиком.

Історія: Адройт "Switchblade" був розроблений спільно з Фондом AbleGamers.

Відеозапис Джима Парсонса, який читає вірш Макса Макдоно "Яєчна гавань", спочатку опублікований у The Адройт Журнал був представлений The New York Times у лютому 2018 року.

Файл Адройт Журнал-це американський літературний журнал, заснований у листопаді 2010 р. Виходить чотири рази на рік редактором-засновником Пітером ЛаБержем. Журнал випускався у співпраці з Будинком письменників Келлі Університету Пенсільванії у 2013-2017 рр., Базувався в районі затоки Сан-Франциско з 2017-2019 рр. І наразі базується у більшій частині міста Нью-Йорк.

Автори, представлені в The Адройт Журнал включає Терренса Хейса, Френні Чоя, Неда Віззіні, Алекса Дімітрова, Лідію Мілле, Чен Чен, Оушен Вуонга, Данеса Сміта, Фатіму Асгар, Боб Хікок, Наталі Шаперо, Д. А. Пауелл, Лауру Касішке, Каве Акбар, Доріанн Локс, Рендалла Манна, Брінн Ребеле-Генрі, Філіп Б. Вільямс та Хіє Мін Нгуєн.

Маргрет Адройт (Margrét hin haga) - ісландський різьбяр початку 13 століття.

Адройт був закладений 31 липня 1941 р. у Портленді, штат Орегон, Комерційним залізобудівним заводом, розпочатим 21 лютого 1942 р., і 28 липня 1942 р. переданий в експлуатацію під командуванням лейтенанта Е. Г. Беніса.

Тральщики УСС Адройт (MSO 509), USS Impervious (MSO 449) та USS Leader (MSO 490) разом із нещодавно введеним у дію кораблем протимінних засобів USS Avenger (MCM 1) прибули до Перської затоки на борту важковантажного корабля Super Servant III. Також для підтримки сил протидії протимінним мінам було розгорнуто понад 20 команд ВМС з ліквідації вибухонебезпечних предметів. До союзників тральщиків із Саудівської Аравії, Великої Британії та Кувейту та вертольотної ескадрильї 14 протистояння мін MH-53 приєдналися зусилля MCM.

У 2010 році на конференції в Національному музеї Шотландії, присвяченій шахістам Льюїса, Гудмундур Торарінссон (інженер -будівельник та колишній депутат парламенту Ісландії) та Ейнар С. Ейнарсон (колишній президент Visa Ісландія та друг чемпіона з шахів) Боббі Фішер) стверджував, що Маргрет Адройт зробив шахів. Це твердження, яке американська письменниця Ненсі Марі Браун підтримує у своїй книзі 2015 року «Вікінги слонової кістки», «Таємниця найвідоміших шахістів світу» та «Жінка, яка їх зробила».

Маргрет Адройт з'являється в єдиному текстовому джерелі: ісландській сазі Páls saga biskups (Сага про єпископа Палла). Вона жила в Скалгольті як дружина священика Торіра, який допомагав єпископу Паллу Йонссону і керував кафедрою після смерті єпископа у 1211 р. Тоді єпископи були звичайними справами надсилати та отримувати дорогі подарунки від інших єпископів та дворян. Згідно з сагою, "Маргарет зробила все, що хотів єпископ Пал". Як подарунок для Архієпископа, єпископ Палл замовив «єпископський кросір з моржової слонової кістки, вирізаний настільки майстерно, що ніхто в Ісландії ніколи не бачив такого мистецтва, поки його не зробила Маргарет Адройт, яка на той час була найвмілішим різьбярем у всіх Ісландія ". Він також замовив вівтарник і "Маргрет надзвичайно добре вирізала слон слона моржа".

Попередні чи нинішні співробітники The Адройт Журнал включає Лізу Хітон, Талін Тахаджян, Ізабеллу Нільссон, Нкосі Нкулулеко, Алекса Дерман, Сару Флетчер, Аманду Сільберлінг, Жаклін Грімм, Джима Уайтсайда, вчених Родоса Рассела Боуга та Аарона Робертсона та Мішель Селен Ен з 13 причин.

Після введення в експлуатацію, Адройт завершили облаштування, а потім переїхали на південь до Чарльстона, Південна Кароліна. З цього порту вона проводила тренувальні тренування у Вест -Індії та в місцевій операційній зоні. Тоді тральщик розпочав майже 17 -річний період служби у шахтах Атлантичного флоту. Протягом цього часу вона надавала послуги для кількох військово -морських організацій, особливо для Лабораторії військово -морської міни (після 1971 року - Лабораторії морських прибережних систем) у Панама -Сіті, штат Флорида, Випробувальної лабораторії військово -морських засобів у Форт. Лодердейл, штат Флорида, та школу протимінної війни в Чарльстоні, Південна Кароліна. В додаток, Адройт брав участь у проекті Гордона Купера "Меркурій", здійсненому у травні 1963 року, і допоміг Морському океанографічному бюро провести випробування в березні 1970 року. Тральщик також періодично розгортався як у Середземному морі, так і в Вест -Індії. Під час свого службового обов'язку з 6-м флотом США влітку 1958 року вона отримала експедиційну медаль Збройних Сил в результаті служби біля берегів розірваного розбратом Лівану. Проте здебільшого звичайні операції, такі як навчання та відвідування порту доброї волі, займали її час за кордоном. Служачи в домашніх водах, вона зосередилася на навчанні незалежного корабля, регулярному ремонті та періоді ремонту.

USS Адройт (AM-82/PC-1586) був придбаний ВМС Сполучених Штатів Америки для завдання усунення мін, які були розміщені у воді, щоб запобігти безпечному проходу суден.

Проходячи далі до берега, цільова група була націлена іракськими радарами управління вогнем, пов'язаними з ракетними майданчиками "Шовкопряда" в Кувейті. Кораблі оперативної групи вийшли за межі полігону «Шовкопряда» і працювали над визначенням місця розташування радарів. Під час цих маневрів 18 лютого іракські міни знайшли свій слід. Протягом трьох годин один від одного триполі та корабель USS Princeton (CG 59) були розхитані вибуховими мінами. Оскільки команди з контролю за пошкодженнями успішно подолали пожежі та затопили борти Тріполі та Прінстона, Impervious, Leader та Avenger шукали додаткові міни в цьому районі. Адройт повів рятувальний буксир USS Beaufort (ATS 2) у напрямку Прінстона, щоб відбуксирувати її до безпечного місця.

Після введення в експлуатацію тральщик переїхав до Сан -Франциско для остаточної підготовки та тренування з розтрушування. Вона покинула західне узбережжя 23 листопада і сформувала курс на Гаваї. Адройт досяг Перл -Харбора 6 грудня і два тижні проходив ремонт плавання. Вона вирушила 21 -го дня до Нумеї, Нова Каледонія. Після її прибуття корабель почав операції з ескадрою есмінців 12 на протичовнових патрулях біля Нумеї.

Характер кар'єри військово -морського флоту Адройта значно змінився в середині 1973 року. Цього літа вона отримала повідомлення про переведення її на службу військово -морського резерву та про зміну рідних портів з Чарльстона на Ньюпорт, Род -Айленд. Вона вилетіла з Чарльстона 24 вересня і прибула до Ньюпорта 28 числа. Решту кар'єри тральщик провела, навчаючи військово -морських резервістів. Вона діяла вздовж Східного узбережжя США, беручи участь у ряді навчань, найчастіше самостійних корабельних навчаннях та навчанні десантно -штурмових. У серпні 1977 року її базу змінили на Портсмутську військово -морську верф у Кіттері -Мейні (поблизу Портсмута, штат Нью -Гемпшир), звідки вона працювала більше чотирьох років. На початку жовтня 1981 р Адройт знову змінив домашні порти з Портсмутської військово -морської верфі до Літл -Крік, штат Вірджинія. Станом на грудень 1987 року вона все ще діяла з морської амфібійної бази, Літтл -Крік, штат Вірджинія. Вона була розгорнута до Перської затоки в 1991 році. Вона оперувала у складі багатонаціональної коаліційної протимінної групи, яка виявила в Перській затоці приблизно 1300 мін, закладених Іраком.

Адройт був закладений компанією Еванс Дікін та Компанією в Брісбені, штат Квінсленд, у серпні 1967 р., запущений 3 лютого 1968 р. і введений в експлуатацію 17 серпня 1968 р.


یواس‌اس ادرویت (ای‌ام -۸۲)

یواس‌اس ادرویت (ای‌ام -۸۲) (Аудиторія: USS Adroit (AM-82)) ک این کشتی در سال ۱۹۴۲ ساخته شد.

یواس‌اس ادرویت (ای‌ام -۸۲)
پیشینه
مالک
ب‌اندازی: ۳۱ ژوئیه ۱۹۴۱
آغاز کار: ۲۱ فوریه ۱۹۴۲
اعزام: ۲۸ ژوئیه ۱۹۴۲
مشخصات اصلی
Відео: ۲۹۵ довга тонна (۳۰۰ تن)
درازا: ۱۷۳ فوت ۸ اینچ (۵۲ ٫ ۹۳ متر)
:نا: ۲۳ فوت (۷ ٫ ۰ متر)
بخور: ۶ فوت ۶ اینچ (۱ ٫ ۹۸ متر)
سرعت: ۱۶ گره (۳۰ کیلومتر بر ساعت)

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید با گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


Які особливості старанних людей?

Характеристика старанних людей включає пунктуальність, самомотивацію та наполегливість без скарг. Старанні люди також демонструють бажання вчитися новому, щоб покращити особисті навички.

Старанні люди встають достатньо рано, щоб прийти вчасно на зустрічі та виконати справи до прибуття. Поява вчасно показує іншим, що людина надійна. Крім того, старанна людина проявляє ініціативу у виконанні завдань, а не чекає, коли їй скажуть, що робити. Старанна людина визначає власні цілі та цілі людей, на яких працює, і прагне їх реалізувати.

Старанність вимагає продовження неприємного завдання. Навіть якщо завдання важко виконати, старанна людина робить все можливе. Якщо робота фізична і людина не в формі, старанна людина знаходить способи покращити свою фізичну форму або здоров’я, щоб виконати завдання. Крім того, старанна людина виконує завдання, а не виконує частину завдання або вирізає кути. Ентузіазм пізнавати нове демонструє старанність, оскільки демонструє настрої, які приймають виклики та відповідальність.


У четвер, 16 лютого 2006 р

ПУРВІССЬКИЙ ЗАЛІВ ДО ESPIRITU SANTOS

23 листопада о 0541 капітан корабля USS BOBOLINK ATO-131, прапорщик Ф. Г. Рід, USN, піднявся на борт «НОГИ» як пілот і взяв на себе з'єднання. BOBOLINK знаходився поряд з портом - якір FOOTE був зважений у 0554, і судно виконувалося згідно з наказом ComThirdFlt 210519, використовуючи різні курси для очищення гавані. О 0610 ФУТА пройшла через протичовнову сітку і встановила курс на 224 градуси істини протягом 20 хвилин, а потім змінила курс на 190 градусів істини. Світло порту Бунгана проходило до порту. USS ADROIT AM-82 та USS DARING AM-87 (дизель-електричні тральщики зі сталевого корпусу 173 фути) приєдналися до буксиру як протичовновий екран.

Під час організації групи до неї приєдналися APC 26, 31 та 32 (прибережні транспортні засоби з дерев’яним корпусом, 103 фути, дизельні двигуни) та USS SELFRIDGE DD-357 (есмінець класу Портер з відсутнім носом до мосту) ). Капітан BOBOLINK покинув корабель о 0645, і BOBOLINK відкинувся і почав швидко виконувати буксирну лінію - 30 сажнів (6 футів = 1 сажник) якорного ланцюга FOOTE вилетіли. БОБОЛІНК узявся за лінивий ход і почав буксирувати о 0723 на курсі 190 градусів True. SELFREDGE зайняв позиції на 1000 ярдів кормовий з ADROIT і DARING як протичовновий патруль навколо буксиру.

Швидкість руху вперед становила 6 вузлів. Попереду вітри та моря були майже мертві, але корабель буксирувався дуже погано - він похитався на 70 градусів з кожної сторони базового курсу. Було зроблено зусилля, щоб виправити цей стан, закріпивши APC-32 у портовому кварталі ФУТИ, щоб полегшити контроль та кермування. Змінено курс на 130 градусів. Відхилення було зменшено до 15-25 градусів з кожної сторони буксирного курсу. Подовження буксиру збільшило рискання - скорочення тягової лінії збільшило затискання тросу на кормі буксира. Оскільки APC-32 надійно закріплений за непошкодженою частиною портового кварталу та використовує двигуни та кермо, щоб утримувати гніздо справедливо для BOBOLINK, лук НОГИ не зрушив з курсу більше ніж на 6 градусів. З таким розташуванням швидкість вперед поступово збільшувалася до восьми вузлів. У 1615 вітри збільшилися приблизно до однієї сили. Корабель почав трохи котитися і нахилятися - рух уздовж БТР збільшився до такої міри, де були можливі пошкодження. Було прийнято рішення використовувати APC-31 як морський якір, взявши її за буксир. Таке розташування утримувало кораблі в межах 15 градусів від базового курсу. Швидкість була знижена до 7 вузлів, а пізніше до 6 вузлів, оскільки моря зросли трохи більше, ніж сила.

На годиннику 8-12 "ФУТ" отримала повідомлення від SELFRIDGE про те, що у неї виникла невелика витік у передніх танках, але вона могла контролювати це без проблем. Незабаром після обіду APC-32 перестав допомагати в рульовому управлінні і діяв виключно як буксир. Буксир стійкий з цим ефектом туману. Швидкість просування-6,5 вузлів. Котел No2 знаходиться на лінії допоміжного призначення. Базовий курс залишається правдою на 130 градусів

У суботу 27-го о 002 базовий курс змінили на 177 градусів істини. О 07:30 DARING, ADROIT, SELFRIDGE, APC 32, 31 та 26 покинули конвой і продовжили рух до порту відповідно до попередніх інструкцій. Буксир змінив курс на 270 градусів, готуючись увійти в канал на Еспіріту Сантос. Корабель USS PAWNEE AFT-74 (флот-буксир) прибув разом з портом о 0843 і швидко зробив свої лінії, а НОГА відкинула її буксир до BOBOLINK. Це була б не остання зустріч ФУТИ з BOBOLINK.

Використовуючи різні курси та швидкості для наближення до гавані, SHAWNEE/FOOTE проходить через протичовнові сітки на 1010. SHAWNEE пришвартував борт правого борту FOOTE до USS EATON DD-510 у гнізді з тендером-есмінцем USS DIXIE AD-14 у причалі. #25, канал Сегонд, Еспіріту Сантос, Нові Гебриди. ФУТА захищена від Умови II Майка і встановила годинник готовності порту. SOPA (старший офіцер, присутній на плаву) - це ComSeronSoPac (SubCom) у DIXIE.

FOOTE отримала наказ ComInCh 232040 про призначення флотського двору на острові Термінал, Сан -Педро, штат Каліфорнія, як кінцевого ремонтного майданчика в штаті. В Еспіріту -Санто немає чіткого графіка планових ремонтів. Обидва суходоки в порту зайняті, перший доступний приблизно 5 грудня. Тим часом було отримано дозвіл на продовження відсікання пошкоджених частин за кормовою частиною рами 182. Котел №3 працює в допоміжних цілях.

USS PATTERSON DD-392 був роз'єднаний ARD-5 (плаваючий сухий док) у 0723 2 грудня, а USS CARLSON DE-9 був сухою док-станцією в 1053. провести ремонт стійок на USS PARKS та змінити гвинт на USS HUDSON.

Капітан Рамзі отримав дозвіл на триденну відпустку плюс час у дорозі від ComSoPac для відвідування Сіднея, Австралія. Капітан покинув корабель о 0140 4 грудня - авіаперельоти були дозволені. За відсутності капітана підполковник М. С. Шмідлінг, USN, виконує обов’язки командувача ФУТ.

7 грудня FOOTE повідомили, що Drydock ARD-5 буде готовий прийняти корабель о 1500. О 1430 FOOTE розчистив гніздо за допомогою буксирів Yard-YT-204 та YT-153, які закріплені на бортах порту та правому борту відповідно-решта гнізда з грудьми. Перейшов до ARD-5, а о 1520 році ФУТ вирушив на ярмарок для входу до сухого доку і отримав рядки з сухого доку. Носовий корабель перетнув підвіконня в 1524 р., Буксируючи його силовими лебідками. Обидва ярд-буксири були відкинуті в 1530 році. Корабель був закріплений у сухому доку о 1535 році. Початок прокачування сухого доку о 1600, і судно опиралося на кілових блоках перед Рамою 155. У верхній частині розірвані резервуари для мазуту та порохові крамниці, які випливали на док. О 1800 сухий док був повністю без води. Щоб звільнитися від мазуту, необхідно було занурити док -станцію. Огляд корабля показав, що умови по суті такі ж, як і в офіційному звіті про бойові пошкодження, поданому раніше.

У середу вранці працівники 8 грудня почали забирати боєприпаси з журналу №3 і передавати їх у запальничку. Всього було передано 263 патронів 5 ”/38 без спалаху, 413 патронів бездимних та 215 порожніх 5”/38 порохових танків до НАД (військово -морського складу боєприпасів), Еспіріту Сантос для подальшої утилізації. Капітан Рамзі повернувся на борт з відпустки о 1800.

ФУТА залишалася в ARD-5 (Плаваючий сухий док) протягом наступних 24 днів і проходила ремонт бойових ушкоджень, готуючись до плавання назад на Термінал-Айленд, Сан-Педро, Каліфорнія. 10 грудня необхідно було забезпечити котел № 3, який використовується для допоміжних цілей через нестачу подачі води. Життя екіпажу в цей період було в кращому випадку важким. Більшість членів екіпажу спали на палубі - комарі та комахи були жахливими, і були “водні години”, оскільки корабель отримував електроенергію, стиснене повітря та промивну воду з АРД -5 та питну воду з баржі, прикріпленої до порту сторона ARD-5. І, звичайно, щоранку повторювались чверті для збирання, звіти з усіх відділів, щоденний огляд передових журналів та зразків бездимного порошку та тривале щоденне обтяження деталями роботи.

Нарешті, роботи біля сухого доку були завершені, і 1 січня 1944 року (у день Нового року) док був затоплений, а ФУТ розпакована о 07:00. Два ярд -буксири перенесли судно на причал № 25, канал Сегонд, де ФУТ пришвартований до буя. з 5 сажнями ланцюга через опору. Екіпаж продовжує дбати про необхідні речі, перш ніж перетнути Тихий океан (приблизно 8000 миль) під буксиром. Морські експерти вирішили зробити ФУТУ більш стабільною, їй потрібен додатковий стратегічно розміщений баласт, тому 6 січня 19 тонн магнієвих злитків було доставлено на борт з Депо постачання ВМС як вантаж і баласт.