Чи Британія виставляла рахунки Польщі за утримання польських ВПС, які воювали за Британію?

Чи Британія виставляла рахунки Польщі за утримання польських ВПС, які воювали за Британію?

Після війни вексель на суму понад 68 мільйонів фунтів стерлінгів, що покриває обладнання та експлуатаційні витрати ВПС Польщі у Великій Британії, був оплачений із запасів золота Польщі, депонованих у Канаді.

https://en.wikipedia.org/wiki/National_Bank_of_Poland

Це нецитоване твердження у вікіпедії; претензія повторюється слово в слово на кількох сайтах, але немає джерела чи посилання на цю претензію.

Чи є докази на підтвердження або спростування позову?


Схоже, цей військовий борг був частково анульований.

Уряд Сполученого Королівства не вимагатиме повернення 73 мільйонів фунтів стерлінгів щодо витрат на військові матеріали, обладнання, матеріали тощо для Збройних сил Польщі на Заході.

Наразі уряд Сполученого Королівства залишає під вартою питання про виплату військових кредитів у розмірі ще 47 1/2 мільйонів фунтів стерлінгів, витрачених на зарплату та виплату Збройних сил Польщі на Заході до 5 липня 1945 р., Але залишаємо за собою право відновити обговорення цього питання.

Джерело:

Договір про фінанси між Польщею та Великобританією та Північною Ірландією, підписаний у Лондоні 24 червня 1946 р. Http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19470630365


Іноземні волонтери у Фінляндії - перепишіть частину I

Допис від CanKiwi2 & raquo 07 лютого 2012, 21:41

Іноземні добровольчі загони у зимовій війні

Іноземні добровольці - огляд підрозділів та їх вплив на війну

Як відомо будь -якому студенту з історії зимової війни, іноземні добровольчі загони зимової війни відігравали все більш важливу роль у триваючих боях з плином часу. Коли Радянський Союз вторгся у Фінляндію наприкінці 1939 року, неспровокований напад на невелику країну був широко засуджений у всьому світі та у Лізі Націй. Майже в кожній країні світу загальна думка була дуже прихильною до фінської справи, і спроби багатьох лівих виправдати радянське вторгнення викликали ворожу реакцію. У більшості країн, особливо в тих великих державах, які вже вступили у війну з Німеччиною, уряди спочатку не мали апетиту надсилати регулярні війська на допомогу Фінляндії. Однак існувало чотири країни, уряди яких відреагували негайно і рішуче, і їх слід було дотримуватися. Крім того, у ряді інших країн стихійні волонтерські рухи почали організовувати волонтерів, щоб допомогти фінському Давиду боротися з радянськими Голіафами. Успішна і широко розрекламована фінська боротьба проти радянського загарбника до грудня 1939 року також мала свій ефект, оскільки тривалі успіхи Фінляндії породили посилені вимоги громадськості про допомогу, яку слід надати цій зухвалій маленькій країні, що бореться проти Радянського Союзу.

В цілому ці добровольчі підрозділи зробили вагомий внесок у військові зусилля - до літа 1940 року еквівалент 24 полкових бойових груп (або 8 дивізій) іноземних добровольців воював поряд з Маавоіматом. Деякі з цих підрозділів були ефективнішими за інші, але, крім того, що вони зробили свій внесок у боротьбу, вони зробили б величезний психологічний внесок у війну, продемонструвавши фінському народові, що Фінляндія не воює одна. І героїчні битви, які деякі з цих підрозділів вели проти Червоної Армії, багато допоможуть надихнути світ продовжувати підтримувати Фінляндію у її боротьбі за виживання, коли Зимова війна затягнулася на літо та осінь 1940 року.

Ми будемо охоплювати ці добровольчі контингенти для кожної країни та спочатку у короткій формі, а потім більш детально, де це виправдано наявною кількістю інформації.

Zemsta Za Nóż w Plecy - Польські добровольці у Фінляндії

У листопаді 1939 р. У Фінляндії вже було два іноземні контингенти, і в обох випадках їх уряди виділили ці контингенти для допомоги фінам у їхній боротьбі. Першою з них були дві польські дивізії, які були сформовані у Фінляндії з польських солдатів, евакуйованих меривойматами з Литви та Латвії наприкінці вересня та на початку жовтня після падіння Польщі. Ця евакуація була здійснена в силі і прямо протистояла загрозам з боку Німеччини та СРСР. Як ми бачили, близько 30 000 поляків були евакуйовані на кораблях. Крім того, польські військові кораблі, підводні човни та ряд польських літаків ВПС знайшли безпеку та притулок у Фінляндії. За погодженням польського еміграційного уряду в Лондоні, ці люди та їх військові кораблі та літаки були включені до складу військових Фінляндії до тих пір, поки вони не могли бути передані Великобританії та Франції для відновлення бою. Однак за умов радянського нападу польський еміграційний уряд погодився, що всі поляки у Фінляндії, які зголосилися воювати, можуть залишитися. Майже до чоловіка поляки пішли добровольцем. Пізніше під час Зимової війни додаткові польські підрозділи, сформовані у Франції та Великій Британії, вирушать до Фінляндії, де вони приєднаються до боротьби.

La Finlandia non Combattere da Soli: Італійські добровольці - дивізія Альпіні та полк Гарібальді

Другим контингентом, який уже перебував у Фінляндії, була італійська дивізія Альпіні. З 1937 року італійська дивізія Альпіні проводила щорічні навчальні зимові навчання у Фінляндії спільно з фінською армією. . Було деяке приглушене політичне протистояння цьому ліворуч і зсередини СДП, але труднощі у створенні будь -якого оборонного союзу зі Швецією, який міг би підтримувати фінський нейтралітет, призвели до бажання придбати будь -яких друзів - та Італію справді був значним другом. І от, практичність переважала заперечення проти будь-яких зв’язків з фашистським режимом в Італії, і навчання продовжувалися, стримано і, безперечно, не публікуючись, але тим не менш вони були проведені. Це була популярна вправа з італійськими солдатами Альпіні з перших пір, і з нетерпінням чекали на зиму 1939 року.

Дивізія Альпіні прибула до Фінляндії в серпні 1939 року, подорожуючи кораблем до Турку разом з рядом ескадрилій авіації ВПС Італії, особовим складом Regia Aeronautica та двома італійськими есмінцями. Планувалося, що зимові навчання почнуться у вересні 1939 р. І триватимуть до грудня, а основні зимові навчання пройдуть у січні та лютому 1940 р. У цьому випадку навчання розпочалося у вересні 1939 р., Як і було заплановано, але з загрозою війни , тренувальні навчання були скасовані в кінці жовтня, і Муссоліні зібрав усі італійські сили у Фінляндії для надання допомоги уряду Фінляндії як добровольців. Дивізія Альпіні продовжуватиме галантно воювати на Східно -Карельському фронті, беручи участь у початкових оборонних діях, а потім у наступі, який вивів Маавоімат до лінії річки Сиварі на правому фланзі та до В'єнанмері (Біле море) на ліворуч. Підрозділи ВПС Італії вміло підтримували дивізію Альпіні протягом усіх боїв, тоді як два есмінці ВМС Італії діяли спільно з ВМС Фінляндії, багато разів бачачи бойові дії та програвши один есмінець під час радянських повітряних атак на початку війни.


Фото Джерело з: http://www.cpmortai115.it/russia/ritirata.jpg
Люди Альпіні піднялися на свої позиції на Східно -Карельському фронті на початку зимового снігу, листопад 1939 року.
На початку 1940 року прибуде другий добровольчий загін - полк Гарібальді, який складатиметься з близько 5 тисяч італійських добровольців, які сформують ще одну полкову бойову групу, зробивши італійців другим за чисельністю добровольців після поляків. Італійці також продаватимуть Фінляндії велику кількість військової техніки, а також відправлятимуть ще невелику групу військовослужбовців ВПС.

Ні Пасаран! - Іспанські добровольці дивізії Azul (Блакитна дивізія)

Першим великим підрозділом (добровольці ANZAC були насправді першими, але лише батальйона розміром) іноземних добровольців, які прибули до Фінляндії після фактичного початку Зимової війни, була іспанська дивізія «Азул» - і це багато в чому було зумовлено двома факторами. По -перше, це була подяка Франко Фінському добровольчому полку ("Пох'ян Похят", яким командував Еверсті Ганс Калм), який довго і наполегливо бився на націоналістичній стороні Громадянської війни в Іспанії з 1937 р. До початку 1939 р. Другою причиною став вересень 1939 р. Німецько -радянський напад на Польщу, сильно католицьку країну, яка обурила Франко та значну частину прихильників іспанських націоналістів - які були надзвичайно консервативними католицькими націоналістами, а не «фашистами», яких вони часто зображували. Коли СРСР напав на Фінляндію, обурення Франко тим, що він вважав німецькою зрадою, спочатку напало на Польщу, непохитно католицьку країну, а потім зрадило Фінляндію, країну, яка зробила так багато, щоб допомогти іспанській націоналістичній справі комуністичним ворогам західної цивілізації, був таким, що він серйозно замислився над тим, яку допомогу Іспанія могла б фактично надати Фінляндії.

Із завершенням Громадянської війни в Іспанії, коли республіканські сили здалися і перебували в стані краху, Франко відчув себе досить впевнено, щоб звільнити добровольців з іспанських націоналістичних сил для служби у Фінляндії. Добровольці скупчилися до кадрових служб у всіх столичних районах Іспанії. Курсанти зі школи підготовки офіцерів у Сарагосі пішли добровольцями. Спочатку Франко був готовий надіслати близько 4000 чоловік, але незабаром зрозумів, що Фінляндія є популярною справою і що добровольців для заповнення цілого відділу більше ніж достатньо: всього 18 104 чоловіка, 2612 офіцерів та 15492 солдата. П'ятдесят відсотків офіцерів та унтер-офіцерів були професійними солдатами, усі вони були ветеранами Громадянської війни в Іспанії. Багато інших були членами фалангової партії Іспанії. Генерал Агустін Муньос Грандес був призначений очолити добровольців, які зайняли корабель у середині січня 1940 року після тривалих переговорів з урядом Великобританії.


Фото отримано з: http://www.ww2incolor.com/d/363397-2/Bluedivision1
Генерал Агустін Муньос Грандес, перший командир Іспанської блакитної дивізії у Фінляндії, звертається до групи своїх людей до їх розгортання на Східно -Карельському фронті, наприкінці січня 1940 року. Вони вже виглядають холодно.

Крім того, Франко відправив невеликий добровольчий підрозділ Ejército del Aire (ВПС Іспанії) разом з літаками - Escuadrillas Azules (Блакитна ескадра) - місією якого було забезпечення авіаційної підтримки дивізії Azul. Наприкінці Громадянської війни в Іспанії ВПС Іспанії налічували понад 1000 літаків - не незначних розмірів - і генерал Франко був щедрим у виділенні авіаційної підтримки Блакитній дивізії, надісланій до Фінляндії. Усі пілоти, екіпаж і наземний екіпаж були добровольцями. Позитивним моментом є те, що волонтери ВПС Іспанії - це група пілотів -ветеранів та екіпажів з трирічним бойовим досвідом, які навчалися та воювали разом з італійськими та німецькими (та фінськими) авіаторами. З іншого боку, більшість літаків були зношені після років бойового використання і потребували постійного технічного обслуговування, щоб підтримувати їх у робочому стані. Окрім італійських та німецьких літаків, якими були обладнані Ейерсіто -дель -Ейр, Франко віддав майже всі російські літаки, захоплені у республіканців, до ескадрильї Азулес. Ці літаки виявилися дуже корисними для дій «обману» протягом усієї Зимової війни.

Скандинавські добровольці - Відділ вікінгів

Маючи дещо точніше уявлення про силу Збройних Сил Фінляндії, ніж Радянський Союз, багато в чому завдяки участі в переговорах з урядом Фінляндії щодо будівництва літаків, морських суден та різноманітного озброєння для військових Фінляндії, уряд Швеції був більш відкритим для участі шведських добровольців у Зимовій війні (ніж це було насправді). Крім того, існувала сильна громадська підтримка надання допомоги Фінляндії та дозволу добровольцям приєднатися до армії Фінляндії - це значно відрізнялося від громадянської війни у ​​Фінляндії приблизно двадцятьма роками раніше, коли шведські добровольці, які надавали допомогу білим, зустріли ворожість з боку лівих шведських країн. рішуче підтримував більшовиків і червоних. Цього разу все було інакше.

Уряд Швеції тихо і без будь -яких публічних оголошень дозволив представникам шведської армії взяти відпустку для проходження служби у військових Фінляндії. Крім того, уряд Швеції полегшив діючим офіцерам служби і сержантам добровільно допомогти Фінляндії. Ця політика добре підходила уряду Швеції, оскільки дозволила Швеції залишатися офіційно нейтральною, водночас задовольняючи вимоги широкої громадськості, що Швеція має допомогти Фінляндії. Близько 13 000 шведських солдатів пішли добровольцями протягом грудня місяця, а разом з 1 000 данськими та 700 норвезькими добровольцями були сформовані у три полкові бойові групи, які поступили на озброєння у січні 1940 року, побачивши активні бої спочатку на Північному фронті, а потім у Карелії.

Головним командувачем шведського контингенту був генерал-лейтенант Ліндер, шведський генерал, який спочатку народився у Фінляндії. Генерал Ліндер, усі три командири полку шведської дивізії та деякі інші старші офіцери мали досвід війни у ​​Фінляндії після того, як у 1918 році воювали добровольцями під час Громадянської війни у ​​Фінляндії. Норвезькі та датські добровольці сформували власні батальйони у складі Шведської дивізії. Уряд Норвегії не звільняв жодного вищого офіцера, і тому норвежцям командували офіцери -добровольці Швеції (коли німці напали на Норвегію, норвезький батальйон повернувся додому, і більшість із них побачили би дії проти німців -нападників на півночі Норвегії. Багато з них знову приєднаються до Маавоймату у Фінляндії - як і багато інших норвезьких солдатів з півдня Норвегії).


Фото отримано з: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. nsvard.png
Командувач шведськими добровольцями, генерал Ернст Ліндер та його начальник штабу Карл Август Еренсверд у Торніо під час зимової війни. Ернст Ліндер (25 квітня 1868 Поха - 14 квітня 1943) - шведський генерал фінського походження, який служив у шведській армії з 1887 по 1918 рік, після чого брав участь у Громадянській війні у Фінляндії в якості командира армії Сатакунта та Саво групи, відповідальність яких розповсюджувалася від західного узбережжя Фінляндії, що прилягає до Ботнічної затоки, до Несіярві. Ліндер був другом і шурином білого командувача, маршала Маннергейма. Після війни він служив інспектором кавалерії, поки не пішов у відставку в 1920 році. Ліндер був підвищений у званні генерал-майора 13 квітня 1918 року, генерал-лейтенанта в 1938 році і генерал кавалерії в 1940 році. 71-річний Ліндер вийшов із пенсії, щоб очолити Шведський добровольчий корпус (дивізію вікінгів) з 6 січня по 27 жовтня 1940 р. Крім своєї військової кар'єри, Ліндер був успішним вершником, який брав участь у літніх Олімпійських іграх 1924 р. , де він та його кінь Пікколоміно завоювали золоту медаль у індивідуальній виїздці. Похований Ліндер на Норра -бегравінінгсплацен в Стокгольмі.

Швеція також надіслала льотний полк 19 (Lentorykmentti 19, LeR19 19. Flygflottilj, F19). Цей підрозділ літав з літаками, «подарованими» від ВВС Швеції: 20 гладіаторів Gloster, а також невеликою кількістю хартів, бульдогів та інших. Всього було 25 літаків. Підрозділ дислокувався на півночі Фінляндії з завданням захисту найбільших міст та мережі зв’язку в цьому районі. Хоча ці літаки в цілому перевершувалися радянськими винищувачами, ці літаки змогли працювати у відносній безпеці після того, як ВВС Фінляндії досягли переваги у повітрі над радянськими ВПС у перші дні війни та зробили цінний внесок у війну у повітрі. Крім того, після перших успіхів Збройних сил Фінляндії проти Рад, уряд Швеції надав дозвіл, незважаючи на невелику чисельність ВВС Швеції, численних військовослужбовців ВВС Швеції добровільно проходити службу у Фінляндії. Шведський персонал служив наземним екіпажем для ряду ескадрильй Ілмавоімат, і велика кількість шведських добровольців була сформована як до будівельних загонів повітряного польоту, так і до загонів безпеки ВПС, щоб забезпечити охорону периметру бойових авіаційних загонів Ілмавоімат, розкиданих по числу аеродромів на передовій. При цьому вони звільнили фінські війська для служби на передовій, що стояла перед Червоною Армією.

У цьому ж районі також були добровольчі зенітні підрозділи Швеції, а також другий добровольчий зенітний підрозділ, що захищав місто Турку, підрозділи берегової артилерії, флот, польова артилерія та будівельний підрозділ із завданням будівництва укріплень. Шведські лікарі та медсестри також зголосилися служити у фінських медичних підрозділах, а велика кількість цивільних працівників зголосилася взяти на себе роботу у оборонній промисловості та у фінській промисловості та сільському господарстві, а також керувати вантажними автомобілями та працювати над такими будівельними проектами, як залізничне сполучення Лінгенфьорд. і шосе Пецамо. На початку літа 1940 року, коли Маавоімат тримав лінію від околиць Ленінграда до Вейнанмері (Біле море), уряд Швеції «продав» Фінляндії двох есмінців класу Горн, Клас Горн та Клас Уггла (за розумінням що якщо на Швецію нападуть, їх негайно "продадуть" назад) - і хоча це були не найкращі есмінці у флоті Швеції, вони аж ніяк не були найгіршими. Багато з їхнього екіпажу також пішли добровольцями і служитимуть у Мерівойматі до кінця Зимової війни.


Фото отримано з: http://www.navypedia.org/ships/sweden/sw_dd_18.gif
Клас Горн був шведським есмінцем класу Еренскольд водотоннажністю 1020 тонн: спущений на воду в 1929 році, він був спущений на воду в 1931 році. Клас -Горн живився від трьох котлів Penhoet, що забезпечують максимальну швидкість 35 вузлів і дальність 2560 км при 20 вузлах. . Вона несла комплект 125 і була озброєна трьома 4,7-дюймовими гарматами, шістьма 25-мм зенітними кулеметами, двома кулеметами та шістьма 21-дюймовими торпедними апаратами, розташованими у дві трійки. Її екіпаж складав 119 осіб.

Шведська промисловість також надаватиме допомогу фінським військовим зусиллям у постачанні зброї з Бофорса, двигунів для фінських танків та інших броньованих машин, надаючи фінським військовим постачанням пріоритет на залізничній мережі Швеції (за що, звичайно, з Фінляндії стягували плату велика ціна-те, що викликало багато поганих почуттів після війни).Звісно, ​​це була вулиця з двостороннім рухом, оскільки навіть під час Зимової війни Фінляндія експортувала авіаційні двигуни та навіть комплектувала літаки до Швеції разом із гвинтівками Suomi SMG, 7,62-мм дзеркальної дзеркальної машини Lahti-Salaranta та мінометами Tampella 81 мм та 120 мм. вся зброя, відчайдушно потрібна Збройним силам Фінляндії, але з урахуванням уряду Швеції, що вимагав оплати готівкою чи натурами, вибору було дуже мало. Пізніше у Другій світовій війні фіни запропонували уряд Швеції "великодушно" запропонувати "військовий захист Фінляндії у разі будь -яких ворожих дій з боку Німеччини", ".. за що, звичайно, не стягуватиметься плата". . Однак у той час фіни були більш ніж вдячні за будь -яку допомогу, незалежно від доданого цінника.

Окрім шведів, до Фінляндії прибули також близько 1018 датських волонтерів із подорожами та принаймні деякою частиною їхнього обладнання, що фінансується Данським товариством волонтерів Фінляндії. Основними фінансовими вкладниками та учасниками переговорів для Товариства, які зіткнулися з найбільш неохочим датським урядом, були копенгагенський підприємець HP Daehl (Daehls Varehus) та судновласник A.P.Møller (нині Mersk).


Фото отримано з: http://img.kb.dk/tidsskriftdk/gif/ho/ho. 0019_1.jpg
У першій світовій війні п. П. Daehl (1886-1974) та його брат заснували Daehls Lot Hits. Це зробило його багатим. Під час Зимової війни Дейл був рушійною силою Датського комітету добровольців у Фінляндії, який надавав фінансові кошти для виїзду добровольців до Фінляндії.

Оскільки ці люди не були визнані готовими до служби на фронті після прибуття, і хоча вони організаційно потрапили до шведського відділу, їх спочатку відправили на навчання до Оулу. Вони були сформовані у батальйон, яким спочатку командував данський полковник В. Третов-Луф, і розпочали активну службу у квітні 1940 р. На Східно-Карельському фронті.


Фото отримано з: http://img.kb.dk/tidsskriftdk/gif/ho/ho. 0013_1.jpg
Опинившись у бою, полковник В. Третов-Луф виявився непридатним для бойового керівництва. Майже одразу його замінив інший офіцер-доброволець, капітан Дж. Х. Скьольдагер (1894-1969), який був прийнятий на посаду майора. Скьольдагер згодом став командувачем Данської дивізії Маавоімат, оскільки в ході Другої світової війни датські добровольці зростали.


Фото отримано з: http://forum.axishistory.com/download/f. ? id = 227841
Капітан Крістіан Фредерік фон Шальбург (15 квітня 1906 - 2 червня 1942), командир 2 -ї роти Датського добровольчого батальйону. На фотографії він одягнений у фінську круглицю та значки фінського офіцера, але знаки розрізнення на його комірі не виглядають точно фінськими (тобто геральдичними трояндами). Його звання в Данії було "Kaptajnløjtnant", тобто еквівалент військово -морського флоту капітана армії.

Фон Шальбург народився в 1906 році в Змейногорську, Томській Губернії, частині царської Росії (нині Алтайський край, Росія). Його батько, Август Теодор Шальбург, був данцем, а мати, Олена Василівна, походила з російського дворянського роду і народилася Старізькі фон Семяновська. Будучи хлопчиком, фон Шальбург здобув військову освіту в царському кадетському корпусі і прожив у Росії до Жовтневої революції 1917 року, коли втік з родиною до Данії. Ці драматичні події змусили його сумувати за Росією та відчувати пекучу ненависть до комуністів та євреїв. Фон Шальбург вступив у Датську армію і служив капітаном у Королівській Датській лейб -гвардії, де його врешті -решт описали як "нестабільного і для армії, можливо, небезпечну людину". У листі до короля він захищався як жертва наклепу.

З 1939 року фон Шальбург очолив молодіжне відділення (НСУ) Національно -соціалістичної робітничої партії Данії (DNSAP), де він став дуже популярним. Того ж року він разом із групою членів НСУ під назвою «bloddrengene» (хлопці крові) були серед датських добровольців у зимовій війні Фінляндії проти СРСР у 1939–1940 роках. Фон Шальбург воював у Східній Карелії з дивізією вікінгів, коли Данія була окупована нацистською Німеччиною 9 квітня 1940 р. Незважаючи на націонал -соціалістичні переконання, він був глибоко засмучений тим, що Данія здалася майже без боїв. Фон Шальбург залишиться у відділі вікінгів до кінця Зимової війни, після чого, як і всі датські добровольці, залишиться у Фінляндії і перейде до Маавоймату. 8 травня 1944 року фон Шальбург очолив датську полкову бойову групу "Маавоімат" під час штурму морської піхоти на датському острові Борнхольм. Він буде вбитий у бою через 2 дні на передовій, коли він спостерігатиме штурм решти німецьких позицій на острові.

Після вторгнення в Данію у квітні 1940 р. Влада Данії зайняла надзвичайно співпрацювальне ставлення до німців. Це було дивно, враховуючи чисельність і силу датської армії - армія, всупереч поширеній думці, була відносно добре оснащена за стандартами 1940 року і з більш високим ступенем моторизації, ніж німці. Загальна чисельність армії після мобілізації складала приблизно 85 000 осіб усіх рангів із бойовим порядком двох дивізій плюс підрозділів підтримки, значного флоту та армії та військово -морської авіаційної служби. Незважаючи на цей розмір і силу, німецькому вторгненню не було здійснено реального опору. Після вторгнення Німеччини в Польщу 1 вересня 1939 р. Уряд Данії здійснив мобілізацію 30 000 резервістів, збільшивши армію до 55 000 осіб, і ця сила була збережена на озброєнні взимку 1940 р., Після чого більшість був відправлений додому (більшість у формі).

Незважаючи на попередження датської розвідки про те, що німці атакуватимуть 8 чи 9 квітня, уряд не вжив жодних заходів щодо мобілізації (полковник Лундінг з розвідувального управління данської армії пізніше підтвердив, що датська розвідка знала, що напад відбудеться 8 чи 9 квітня). і відповідно попередив уряд). Таким чином, у день німецького вторгнення було доступно лише близько 15 000 військовослужбовців, і уряд Данії здався приблизно через дві години після початку нападу. З цих 15 000 солдатів близько половини з них пройшли навчання лише 6 місяців. Вранці 9 квітня в складі Селяндської дивізії було 7 600 військових, а в Джидській - 7 000 військовослужбовців. Вони були розподілені між низкою полків, і жодні частини не були повністю організовані та готові до бою. Винятком із правил став 14-й зенітно-артилерійський батальйон, який був повністю укомплектований з мобілізації та зумів збити кілька німецьких літаків у Західній Ютландії.


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. l_1940.jpg
Однак, на відміну від уряду Данії, деякі данці мали моральну основу, щоб протистояти вторгненню: тут група данських солдатів вранці німецького вторгнення, 9 квітня 1940 р. Двоє з цих людей були вбиті в боях проти німецьких сил пізніше той день.

Багато датчан були засмучені тим, що проти німців не було ніякої боротьби, і вже з травня 1940 р. Багато данців почали тікати до Швеції, а звідти - до Фінляндії, де вони приєдналися до датського батальйону Маавоімат. Після закінчення Зимової війни ця кількість повільно зростала, і до кінця 1941 р. Близько 10000 чоловік, включаючи значну частину офіцерів та сержантів, були додані до складу Вільних датських військ у Фінляндії. Ще трохи заглянувши вперед, після відставки уряду протекторату Данії 29 серпня 1943 року більша кількість данців покинула країну через Швецію і прибула до Данії, де пройшла військову підготовку Маавоімат. До середини 1944 року близько 15 000 данців сформували у Фінляндії "Данську дивізію" і були організовані у три полкові бойові групи Маавоімат.

Що стосується ВМС Данії, офіцери Королівського флоту Данії знали, що існує ризик, що німці спробують захопити флот, і склали плани щодо цього, вирішивши, що якщо це станеться, датські судна повинні спробувати прорватися до Фінляндії (яка була нейтральною, але зберігала рішуче вороже ставлення до Німеччини) або, в крайньому випадку, до Швеції. Якщо це виявилося неможливим, наказ полягав у затопленні кораблів. Коли німецькі війська вирішили взяти під контроль датську армію та флот 29 серпня 1943 року (через посилення напруженості між урядом і громадськістю Данії та німецькими окупаційними військами, а також побоювання Німеччини щодо того, що збройні сили Данії сприяють вторгненню союзників у Ютландію) датському флоту вдалося затопити 32 своїх великих кораблів, щоб запобігти їх використанню Німеччиною. Німеччині вдалося захопити 14 великих і 50 менших суден, а пізніше підняти та переобладнати 15 затонулих суден. Під час знищення датського флоту ряду суден було наказано спробувати втечу до шведських вод, і 13 суден (датський патрульний катер Havkatten, три мої тральщики та дев’ять невеликих суден) досягли цієї спроби (вони прибудуть у Фінляндії, і вони разом зі своїми екіпажами будуть взяті на озброєння Merivoimat, де вони сформують датську військово -морську флотилію в еміграції, базувалася в Турку.


Фото отримано з: http://steensiebken.dk/Danish-Brigade-U. l-2010.PNG
У липні 1943 року десь у Фінляндії показано групу солдатів Данської дивізії на наземному бойовому полі Маавоймат. Чоловіки одягнені у форму «DANFORCE», яка використовувалася до кінця війни в 1945 році. DANFORCE легально був армійським підрозділом в еміграції, дозволив кількість 14 800 данських офіцерів та чоловіків. З квітня 1944 року уїніт офіційно був частиною Об’єднаних сил Фінляндії (Маавоімат). До складу DANFORCE входили три полкові бойові команди Grous, невелика авіагрупа та морська ескадра в Турку, що складалася з підрозділів, які втекли до Фінляндії 29 серпня 1943 року разом з патрульними катерами фінського виробництва. DANFORCE, під загальним командуванням генерал-лейтенанта Дж. Н. Скьольдагера, був основним підрозділом Маавоймат, який пробіг уздовж Балтики, щоб захопити острів Борнгольм у травні 1945 року.

Ідеальне центральне розташування острова в Балтійському морі означало, що він був важливою "природною фортецею" між Німеччиною та Швецією, що ефективно утримувало підводні човни та есмінці подалі від окупованих нацистами вод. Захоплення острова дало б фінам домінуючу позицію в південній частині Балтії, коли вони просувалися на південь уздовж периферії Балтії. Однак оборона острова не була несуттєвою. Кілька бетонних прибережних споруд були побудовані німцями під час війни, а гармати берегових батарей мали величезну дальність. Також на острові було розміщено близько 12 000 німецьких військ. Борнгольм має розміри 35 кілометрів, від Ренне на заході до Гудхджема на сході, і успіх залежав від детальної розвідки, атаки силою в потрібному місці та достатньою вагою зброї, щоб нести день.

Відстань від Турку до Борнхольма становила приблизно 440 морських миль - 20 годин при 22 вузлах, і Маавоімат атакував на перше світло. Підрозділи спецназу "Маавоімат", що висадилися з підводних човнів, вже були на своїх позиціях і розпочали атаки, які синхронно з падіннями здійснили десантники Раннікоякяріт та люди з DANFORCE та Ранниккоякяріту, що випливли на берег з десантного корабля "Меривоймат". Тісну авіаційну підтримку надавали як винищувачі, так і наземні ударні гірокоптери, що працюють на FNS Merikotka, а також винищувачі далекої дії з передових повітряних смуг в Естонії, що працюють із скиданнями танків. Легкі крейсери та есмінці Merivoimat надавали артилерійську підтримку, а підводні човни Merivoimat чекали між портами Борнгольма та Німеччини, чекаючи, щоб торпедувати будь -які німецькі кораблі, які намагатимуться посилити оборону острова.


Фото отримано з: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/e. royers.jpg
Легкий крейсер Merivoimat FNS Ilmarinen, що забезпечує підтримку морської стрільби під час вторгнення в Борнгольм, травень 1944 року.

Під тиском американців та британців у Франції, а також фінів та росіян на Сході німці не змогли посилити оборону островів. Ряд S-катерів намагалися атакувати, але були потоплені або відкинуті Ілмавоіматом та морською стрільбою Мерівоймат. Сюрприз був повним, і протягом трьох днів останні німецькі позиції впали, хоча це коштувало приблизно 4800 датських жертв (як убитими, так і пораненими) із загальної чисельності близько 15 000 чоловік. Будівельні підрозділи аеродрому Ілмавоімат впродовж декількох днів створили діючу злітно -посадкову смугу, що дозволило Ілмавоймату працювати з острова. Сильно тримаючись, Борнхольм став "непотоплюваним авіаносцем" і кинджалом на стороні німців до кінця Другої світової війни. Ця акція стала основним успіхом збройних сил Данії у Другій світовій війні і, безумовно, пройшла довгий шлях до викупу бездіяльності перед вторгненням у попередні роки.


Фото отримано з: http://www.navalhistory.dk/images/Episo. 0-1990.jpg
Датський патрульний катер Havkatten був торпедним катером класу R водотоннажністю 110 тонн, спущений на воду в 1919 році. Хавкаттен мав максимальну швидкість 24,3 вузла і мав у своєму розпорядженні комплект 26. Вона була озброєна двома зенітними гарматами 6-pdr і двома 18 -дюймові торпедні апарати. Вона стане флагманом ВМС Данії в еміграції. На жаль, вона була більш -менш нікчемною в бою, і її єдина роль у Другій світовій війні, окрім втечі, полягала б у тому, щоб повести повернення датських військ у Копенгаген у травні 1945 року під егідою Мерівоймату. Данська дивізія Маавоімат разом з підрозділами Ранниккойякяріту Мерівоймату продовжила би звільнення Данії з повітряним прикриттям від авіаносця Мерівуймат - FNS «Мерикотка», побачивши свою першу справжню бойову роль з Гельсінкського конвою на початку 1940 року.

Угорська добровольча дивізія «Сент -Ласло»

Допис від CanKiwi2 & raquo 10 лютого 2012, 22:39

Угорська добровольча дивізія «Сент -Ласло»

У той час як англійці та французи продовжували заперечувати щодо надання відчутної допомоги за допомогою дійсних військових частин, інші країни діяли більш рішуче. Наприклад, на початку січня 1940 р. Угорщина направила цілий відділ добровольців - це, безумовно, була найбільша група добровольців з малолітніх націй, які служили у Фінляндії (Іспанія та Італія були набагато більшими країнами з точки зору загальної чисельності населення), а польські відділи були зовсім інший випадок). Підтримка Фінляндії з боку Угорщини та угорського народу була сильною для початку - багато в чому завдяки спорідненості угорського народу до Фінляндії. Ця спорідненість жодним чином не була уявною, але у випадку з Угорщиною, для того, щоб читач міг зрозуміти надзвичайно сильну підтримку, яку Фінляндія надає з цієї невеликої центральноєвропейської країни, - трохи більш детальне пояснення - це буде надано в наступний пост, коли ми детальніше вивчимо добровольчі підрозділи.

Після Першої світової війни Угорщина стала однією з програвших, втративши приблизно дві третини своєї території та одну третину угорського народу, який зараз ізольований за межами Угорщини, внаслідок Тріанонського договору. Лінгвістично далека спорідненість, Фінляндія була однією з небагатьох європейських країн, які відчували (і висловлювали) симпатію до Угорщини. Угорці в свою чергу тепер розглядали нову незалежну та демократичну Фінляндію як ідеал. Крім цієї мовної спорідненості та взаємної поваги та симпатії, обидві країни були більш -менш ліберальними державами. Обидві країни також індустріалізувалися, хоча економіка Угорщини так само сильно постраждала від розпаду Австро-Угорщини, як і Фінляндія через відокремлення від Росії. Націоналізм також відіграв важливу роль в обох країнах, виступаючи в ролі «клею», що тримає суспільство разом - загальним фактором було те, що в кожній країні держава посилювала свою роль у суспільстві, що призвело, наприклад, до того, що іноземні компанії стали націоналізованими та переведеними у державна власність. Хороші (а іноді й дивні) зв’язки між двома країнами сформувалися протягом 1920 -х років. Прикладом “дивного” є Угорський комерційний банк, приватний банк, що базується в Будапешті і мав підрозділ, який продавав спеціальну деревину з Угорщини до Фінляндії, оскільки Фінляндія була вкрита лісами, а Угорщина була більш розвиненою сільськогосподарською країною, де основні ліси були очищені століттями раніше. Приклади цих зв’язків можна побачити у двох наступних відеокліпах 1930 -х років.


БУДАПЕШТ Уго Естерманн (полководець Фінляндії) покладає вінок до пам'ятника Героям Будапешта 1933 р.


Випадок відкриття посольства Фінляндії в Будапешті, 1934 р.: Прем’єр-міністр Фінляндії Тойво Мікаель Ківімякі згадує спільний прабатьківщину фенно-угорських народів, “звідки подорожували наші брати мадяри з угорської родини. епічна подорож ». Аналогічним чином відповідає прем’єр -міністр Угорщини Дюла Гембос.


Фото отримано з: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. 3%A4ki.png
Ківімякі був прем'єр-міністром у 1932-1936 роках, очолюючи найдовговічніший уряд Фінляндії (у всякому разі до 1987 року). Він також досяг свого роду зближення зі Швецією, був одним з ключових політиків, які тісно співпрацювали з Маннергеймом, Таннером, Уолденом та Ріді, щоб скласти разом "Оборонний консенсус", який діяв протягом тридцятих років і в 1940 був призначений послом у Німеччині (1940 -квітень 1944 р.), Важке становище, де йому в кінцевому підсумку вдалося зменшити антифінську позицію нацистської Німеччини та придушити взаємну ворожість, яку з одного боку викликала підтримка Німеччиною Радянського Союзу до та під час Зимової війни, а з іншого- Нищівно ефективна захист Фінляндії Гельсінського конвою від Кр, тобто гсмарину, а також попереджувальний захоплення Фінляндією Північної Норвегії під час вторгнення німців з Півдня.

У новій незалежній Фінляндській Республіці з 1920 -х років до Другої світової війни було опубліковано кілька книг, які мали на меті ознайомити фінську громадськість з Угорщиною, її народом, історією, культурою та панівною ситуацією. У них визвольна війна проти комуністів, які коротко правили Угорщиною 1919 р., Логічно порівнюється з визвольною війною Фінляндії, яка відбулася роком раніше. Лідера (угорської) Білої армії, обраного регентом незабаром після війни, адмірала Міклоша Хорті, красномовно хвалять. Також підкреслюється багатовікова роль угорців як форпосту західного християнства і як захисника Європи від турецької загрози, аналогічно позиції Фінляндії як сусіда Росії.

Образ Угорщини, який передається фінському читачеві літературою міжвоєнних років, є надзвичайно позитивним. Угорщину зображують як «хоробру, кохану і погано поводжену націю -сестру» та підкреслюють дух спорідненості.Цей вплив виявляється найсильнішим в альбомах Suomi-Unkari albumi, які- як від свого патріотичного, консервативного та мілітаристського підходу, так і від свого видавця (Ylioppilaiden työja julkaisutoimisto, Студентська робота та видавнича служба), можливо, були підтримані АКС ( Академічне товариство Карелії, про яке ми згадували раніше, стосовно “Великої Фінляндії” та Хеймосодата).

Таким чином, ми можемо побачити, що народи обох країн відчували спорідненість один до одного - і, безумовно, Фінляндія займала особливе місце для угорців. Після нападу СРСР уряд Угорщини та новий прем’єр -міністр Угорщини граф Пал Телекі майже відразу погодилися дозволити угорським добровольцям надавати допомогу Фінляндії. І хоча угорський уряд офіційно не підтримував Фінляндію, вони таємно почали шукати шляхи допомоги. Акти уряду Телекі були мотивовані, з одного боку, тим, що вони допомагали родичі, з якою Угорщина мала міцні зв'язки, а з іншого-запеклим антикомуністичним та антирадянським ставленням угорської еліти.


Фото отримано з: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/e. %C5%91.jpg
Пал Телекі виступає на Всесвітньому джамборі 1933 року в Годолло, Угорщина.

Телекі був прем’єр -міністром Угорщини на час Зимової війни та активним прихильником Фінляндії. Телекі співчував Великій Британії та Франції, боявся німців і чітко передбачав повну поразку нацистської Німеччини та європейський хаос, який стане наслідком війни. Незмінним бажанням Телекі було залишити Угорщину позаблоковою, проте він знав, що Угорщина не може ігнорувати домінуючий вплив нацистської Німеччини. Телекі мав два варіанти. Він міг і надалі чинити опір вимогам Німеччини щодо їхньої допомоги у вторгненні в Югославію, хоча знав, що це, швидше за все, означатиме негайне вторгнення до Угорщини та повалення її уряду Німеччиною, так само, як вони захопили Судентланд, Польщу, Австрію, і як вони погрожували зробити Югославії. Або він міг дозволити прохід німецьких військових через Угорщину, зрадивши Югославію, відкрито кинувши виклик союзникам, спонукаючи їх оголосити війну Угорщині.

Угорський регент, адмірал Хорті, який до цього часу чинив опір тиску Німеччини, погодився з вимогами Німеччини. Перш ніж Телекі зміг прокласти курс через політичну гущавину, це рішення ухвалив його генерал Верт, начальник угорського Генерального штабу. Без санкції угорського уряду Верт німецького походження уклав приватні домовленості з німецьким Верховним командуванням щодо перевезення німецьких військ через Угорщину. Телекі засудив дії Верта як зраду, а потім покінчив життя самогубством. У його передсмертній записці частково говорилося: «Ми стали порушниками свого слова. Я дозволив втратити честь нашої нації. Югославська нація була нашим другом. Але тепер із боягузтва ми об’єдналися з негідниками. Ми станемо викрадачами тіл! Нація сміття. Я не стримував тебе. Я винен. "Пізніше Вінстон Черчілль писав про Телекі:" Його самогубство стало жертвою, щоб звільнити себе та свій народ від провини у нападі Німеччини на Югославію ". Деякі угорці розглядають його як патріота, який вирішив померти, а не співпрацювати з нацистами.

Однак на час Зимової війни це було в майбутньому, і як прем’єр -міністр, Телекі забезпечив би допомогу Угорщини Фінляндії настільки значною, наскільки мала маленька країна.

Неурядові організації, такі як Угорсько-Фінляндська асоціація, почали спокійно організовувати підтримку Фінляндії, організовуючи загальнодержавні колекції та друкуючи брошури для вербування, щоб допомогти у наборі добровольців для служби у Фінській армії, яка розпочалася 16 грудня 1939 року. Міністерство внутрішніх справ Угорщини також неофіційно допомогло у вербуванні. Близько 25 000 угорських чоловіків спочатку подали заявки служити добровольцями. Ця приголомшлива демонстрація підтримки сигналізувала про низку почуттів угорців щодо їх "північної побратимської нації". Дещо більш політично, це також дозволило угорському уряду показати світові, що Угорщина може і буде діяти незалежно від Німеччини і підтримуватиме боротьбу за справедливу справу. Відбір добровольців був швидким, але ретельним. Усі претенденти мали особисто зустрітися з приймальною комісією. Єдині заяви, які приймалися, були від неодружених чоловіків, які вже пройшли обов’язкову військову службу, не мали судимостей і не були симпатиками комуністів. Цікавим винятком із цих правил був капітан Імре Кемері Надь, один із командирів батальйону у складі Дивізії. Його минуле було дещо затьмареним.


Фото отримано з: http://forum.axishistory.com/download/file.php?id=4078
Капітан Імре Кемері Надь, угорський доброволець та командир батальйону добровольчих дивізій “Сент -Ласло”. Народився 27 березня 1903 р. У Бюргезді (нині частина Румунії), він помер 13 квітня 1942 р. У Варсо, Ленґєлоршаг, після поранення в березні, бою з партизанами на Східному фронті. Після Першої світової війни він служив у добровольчій частині Секелі, створеній для захисту Трансільванії від румунських загарбників. Після передачі Трансільванії до Румунії внаслідок Тріанонського договору, він втік до Угорщини 1922 року. У 1925 році він вступив до армії, але був звільнений через рік. Потім він вивчав право та гуманітарні науки в Будапештському університеті. З 1926 по 1928 рр. Він був організатором університету та керівником Мадярського Оршагоського ведеру Єгієсюлет (MOVE - Угорська національна асоціація оборони), а також Асоціації Турул (це була ультраправа братська організація, що навчається в університеті та коледжі) з приблизно 40 000 членів). Протягом 1928 та 1929 років він ще раз служив солдатом, потім навчався у Будапештському університеті та викладав курси середньої школи до 1932 року. Тоді він жив із випадкової роботи, ймовірно, внаслідок Великої депресії, яка сильно вразила Угорщину.

Влітку 1937 року він приєднався до Magyar Nemzetiszocialista Pártba (Угорська націонал -соціалістична партія) як молодіжний лідер. Він написав кілька правих статей, а з 1936 року допомагав організовувати воєнізовані формування "Стріла-Хрест", які регулярно воювали з учасниками соціал-демократичного молодіжного руху. У результаті цієї діяльності він був ув’язнений на короткий час у 1937 році. Між 1938 і 1939 роками він воював у передгір’ях Карпат у складі відомого командира підрозділу Ронгьос Гарда. "Rongyos gárda" була угорською воєнізованою частиною, яка перетнула кордон Чехосольвака в 1938 році, щоб чинити тиск на уряд Чехословаччини.


Фото отримано з: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. _kicsi.jpg
Кемері Надь Імре (Finn téli háború idején) / Кемері Надь Імре у зимовій війні у Фінляндії. Він був одним з перших добровольців, які надавали допомогу Фінляндії, і завдяки своєму бойовому досвіду та підготовці був призначений командиром батальйону. Він воював у Фінляндії до кінця Зимової війни і був одним з останніх угорських добровольців, які виїхали. Добре помітний знак загону Сісу, який усі іноземні добровольці носили на формі, щоб відрізнити їх від фінських військ


Лідер одного з батальйонів Угорської добровольчої дивізії Імре Надь у своїй фінській формі.

Уряд дозволив служити військовослужбовцям у відпустці, якщо вони пішли добровольцем - і багато офіцерів та сержантів це зробили. З 25 000 добровольців було прийнято приблизно 16 000, переважно у віці від 18 до 30 років. Загони почали подорожувати до Фінляндії на початку січня 1940 р. Перша партія новобранців вирушила 10 січня. Під час відбору добровольців вони були зібрані разом у скаутському таборі Харшеджі та розпочали підвищення кваліфікації та були обладнані формою, особистим спорядженням та зброєю. Стандарти підготовки та дисципліни були високими, і після прибуття угорських добровольців до Фінляндії Генеральний штаб Фінляндії повідомив штаб Збройних сил Угорщини, що вони дуже задоволені добре навченою та високодисциплінованою угорською дивізією-і це навіть його обладнання було кращим, ніж у інших добровольчих загонів, які прибули до Фінляндії.
Подорож до Фінляндії була важкою, оскільки німецький рейх повністю заборонив транзит озброєння та військової техніки через її територію (включаючи колишню Чехословаччину). Це було з одного боку простим шануванням пакту Молотова-Ріббентропа. Через це волонтерам довелося подорожувати залізницею по Югославії, Італії та Франції, а потім до Сполученого Королівства, звідки їх відправляли до Норвегії та Швеції, щоб пробратися до Фінляндії. Вони подорожували зі своїм особистим спорядженням та зброєю у спеціальних поїздах, офіційно класифікованих як «туристи, які їдуть у лижний табір» (хоча вони були дуже добре озброєними лижниками). Перевезення поїздом близько 16 000 чоловік було значним логістичним завданням і вимагало широкої співпраці влади Югославії, Італії, Франції, Великобританії, Норвегії та Швеції. Однак усе це було досягнуто задовільно та навантаження на поїзди після того, як по всій Європі навантажилося потяг чоловіків.


Фото отримано з: http://www.ww2incolor.com/d/634759-1/1+. _+1942+CRP
Виїзд угорських добровольців - січень 1940 р

Перша партія (а також наступні партії) були відправлені кораблем в Единбурзі, а звідти через Північне море до Бергена. Вони нарешті почали прибувати до Фінляндії 2 лютого після 3 тижнів подорожей. Подальші партії новобранців щодня відходили до тих пір, поки Угорська добровольча дивізія не була повністю набрана. Угорці звернули увагу на деталі - за сприяння військового аташе Фінляндії в Будапешті добровольці були організовані за моделлю Маавоімат у три полкові бойові групи плюс підрозділи підтримки до виїзду з Угорщини. Відділ також був дещо надмірно сильним, оскільки були передбачені заходи щодо заміни потерпілих-практика, якої дотримувалися багато інших добровольчих підрозділів іноземців, оскільки передбачалося, що доступ до підкріплення буде обмежений до відсутності).

У Фінляндії дислокувалася угорська дивізія у Лапуа, де прибулі підрозділи вивчили техніку військового катання на лижах та зимову війну Maavoimat, а потім отримали підвищення кваліфікації з тактики Maavoimat, зброї та інших військових навичок. 16 000 добровольців прибули протягом 2 -х місячного періоду, останні прибули у березні - і, можливо, завершили двомісячне підвищення кваліфікації, коли Червона Армія розпочала серію великих нападів у травні 1940 року. останні дні перед тим, як вони вступили в бойові дії, маршал Маннергейм відвідав Лапуа, де особисто зустрівся з угорською дивізією як на параді, так і пізніше, протягом 3 або 4 днів, неофіційно у групах роти та взводу, і висловив подяку добровольцям за приїхав до Фінляндії. Як і у випадку з усіма іноземними добровольчими загонами, солдати носили польову сіру форму фінської армії зі щитом на верхньому правому рукаві з написом "мадяр" та угорським національним кольором.


Офіцери Угорської добровольчої дивізії у завантажувальному таборі Лапуа (квітень 1940 року, незадовго до переходу на фронт)


Фото отримано з: http://www.ww2incolor.com/d/490627-2/Ja. ontBBB1942
У центрі фотографії, люто дивлячись на протилежні радянські лінії на фронті річки Сиварі, угорський генерал Яні (Яа-нє) був командиром Угорської добровольчої дивізії. Він розмовляв німецькою та румунською мовами, був особисто сміливим і вів з фронту (був поранений у серпні 1940 р.), А Маавоімат був призначений сильним та компетентним полководцем. Однак, коли надзвичайно сильна атака Червоної Армії обрушилася на його дивізію в серпні 1940 року, він відмовився розпоряджатися систематичним виведенням бойових дій і додав образи бійні, зробивши глибоко зневажливу військову заяву своїм відступаючим військам. Будучи важко пораненим на початку битви, його евакуювали і замінив генерал-майор Лайош Верес де Дальнок, командир однієї з трьох угорських полкових бойових груп. де Дальнок продовжує реорганізовувати оборону і вести успішний оборонний бій, поки серія контратак Маавоімата не призведе до повернення на початкові оборонні позиції. Генерал Джані одужав і продовжив битися на Східному фронті, коли Угорщина воювала разом з Німеччиною. Він залишається суперечливою історичною постаттю навіть сьогодні.


Фото отримано з: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/e. sLajos.jpg
Лайош Верес де Дальнок (4 жовтня 1889 - 29 березня 1976) - угорський військовий офіцер, який командував полковою бойовою групою під час Зимової війни, змінивши командування угорською добровольчою дивізією у серпні 1940 року, коли командувач, генерал Яні, був важко поранений . Будучи високоздатним офіцером, він продовжував служити командувачем другої угорської армії під час Другої світової війни. де Далнок народився у шляхетській родині Секелі і закінчив навчання у Військовій академії Людовиці у 1910 році, проходячи службу в австро-угорській армії протягом Першої світової війни. Він служив начальником штабу кавалерійської дивізії між 1933 і 193 роками, потім військовим аташе у Відні у 1935-1938 роках. З 1938 р. До кінця 1939 р. Він служив командиром 15 -ї піхотної бригади, перш ніж добровольцем брав участь у Зимовій війні.

По поверненню до Угорщини наприкінці 1940 року він командував 2 -ю кавалерійською бригадою на посаді генерал -майора. Він швидко отримав звання генерал -лейтенанта і воював на Донському фронті як командир Першої бронетанкової дивізії. У період з 1942 по 1944 роки він служив командиром 9 -го корпусу. Він був призначений командувачем Другої армії 1 квітня 1944 р. Перед початком переговорів про капітуляцію з регентом союзників Міклошем Хорті, який намагався звільнити Угорщину від війни, призначив його homo regius (заступником регента), якщо Хорті був « нездужає ». В результаті зради пронімецьких офіцерів німецька армія заарештувала Верес і передала його владі Стрілочного хреста. Військовий суд засудив його до п'ятнадцяти років позбавлення волі. Він був ув’язнений з 16 жовтня 1944 року в Шопронхіді, але згодом успішно втік. Він вийшов на пенсію у 1946 р. Після неправдивих звинувачень у правій антидержавній змові Народний трибунал засудив його до смертної кари 16 квітня 1947 р., Але Національна рада народних трибуналів пом'якшила та змінила вирок на довічне ув'язнення. Він був звільнений під час Угорської революції 1956 року і покинув країну 3 листопада 1956 року. З 1958 року він був головою Всесвітньої федерації угорських борців за свободу. Верес помер у Лондоні, а зараз похований у Берклі -Спрінгс, Західна Вірджинія.

Тим часом, коли добровольці збиралися в Угорщині наприкінці грудня 1939 р., Міністерство внутрішніх справ Угорщини та Фінно-угорська асоціація також розпочали збір коштів. Внесок стрімко накопичувався, збір коштів здійснювався широким спектром угорського суспільства. Протягом кількох днів було зібрано 500 000 Pengõ (тодішня угорська грошова одиниця) (і буде зібрано набагато більше), а плакати зі збору коштів були скрізь. Звичайними гаслами плакатів були "Брат допомагає братові" та "Угорські матері для фінських дітей". Угорщина також допомагала зі значними перевезеннями військових поставок - насправді з так званих малих країн Угорщина була другим за значимістю партнером Фінляндії, що стосується військової техніки. Більше внесла лише Бельгія. В напруженій міжнародній атмосфері 1939 року постачання військової техніки на міжнародний ринок не відповідало потребам Фінляндії. Загальний попит на військову техніку значно зростав, а ціни швидко зросли. Кожна європейська держава закуповувала зброю та інше обладнання для того, щоб відповідати військовим можливостям своїх сусідів або дозволити їм досягти принаймні певного рівня самозахисту, оскільки здебільшого їх власна промисловість не може задовольнити їхні потреби.

Хоча Фінляндія дещо випередила гру завдяки програмі оборони 1930 -х років, війна проти Радянського Союзу все ще вимагала значних військових поставок, а з Францією та Великобританією, що зараз перебуває у стані війни з Німеччиною, від них мало що очікувати. І з усіх інших основних країн-виробників озброєнь жодна, окрім Швеції та Італії, не була готова продати зброю Фінляндії, навіть якщо вони політично підтримували б Фінляндію. США дотримувалися своєї політики суворого нейтралітету, заснованої на Законі про нейтралітет 1937 р.), Який забороняв експорт зброї, боєприпасів та знарядь війни до всіх воюючих сторін), а також на наступному законодавстві, яке дозволяло біллігерам купувати все, що вони хотіли, - готівкою - і надавало це перевозили на власних кораблях. Прямі позики для закупівлі зброї потребують схвалення Конгресу. Це законодавство набуло чинності за 26 днів до початку зимової війни - коли вторгнення радянських військ до Фінляндії виявило кричущі недоліки законодавства. На жаль, Фінляндія не мала підтримки у закупівлі військових матеріалів у США на початку війни, хоча незабаром це зміниться. Франція та Великобританія були зосереджені на оснащенні та модернізації власних збройних сил. Інших джерел було мало.

Однак Угорщина зробила все можливе. До війни угорці продавали Фінляндії, серед іншого, гільзи, підвісні мотори Ковача, гарматні стволи, вибухівку та зенітні гармати і були готові продати те, що могли виготовити, навіть якщо уряд Угорщини та військові керівники були стурбовані становищем Угорщини в майбутньому, тим, як будуть здійснюватись платежі та в якій валюті (Угорщина готова була допомогти, але аж ніяк не багата держава, здатна пожертвувати зброю та боєприпаси) та труднощі з транспортом - все це накладає подальші обмеження на поставки. На початку 1939 року, незабаром після початку Зимової війни, Фінляндія виконала екстрені замовлення на закупівлю з угорськими компаніями, які були складені як непередбачений захід.

Ці розпорядження слідували попереднім розпорядженням, підписаним про підписання Закону Молотова-Ріббетропа (і розвідувальна служба Фінляндії дізналася про секретні положення щодо Фінляндії та країн Балтії). Тоді, на початку вересня 1939 року, Фінляндія замовила угорським компаніям:
- 5 000 000 стрілецьких куль
- 300 000 ручних гранат
- 100 000 артилерійських снарядів калібру 105 мм
- 150000 мінометних снарядів
- 96 артилерійських тракторів
- 200 підвісних моторів Kovacs
- 24 директора з контролю вогню Gamma M/36 AA
До екстрених замовлень на закупівлю, розміщених на початку грудня 1939 р., Додано:
- 5 000 000 стрілецьких куль
- 250 000 ручних гранат
- 100 000 артилерійських снарядів калібру 105 мм
- 250 000 мінометних снарядів
- 24 артилерійських трактора
- 75 000 шоломів
- 126 000 мішків для патронів
- 250 польових радіоприймачів

Через зростаючі військові потреби країни та обмеження промислових потужностей, Угорщина змогла доставити лише деякі з цих перших замовлень до початку Зимової війни, і навіть не всі вони були доставлені до моменту падіння Франції та вступу Італії у Другу світову війну, фактично відрізавши Фінляндію від Угорщини як джерела постачання.Однак усі зусилля були зроблені для виконання фінських розпоряджень, а угорський внесок був сонячним. До речі, італійці перевозили б угорські поставки на італійських кораблях, які прямували до портів, що контролюються Фінляндією. І якщо трохи розібратися у війні, італійські кораблі також перевозитимуть польських солдатів з Угорщини до Фінляндії.

Ця майже невідома сторона війни виникла у дружніх відносинах між Польщею та Угорщиною. Оскільки Польща розпалася перед спільним нацистсько-радянським нападом, багато польських солдатів та льотчиків разом зі зброєю та технікою втекли через кордон до Румунії та Угорщини. Спочатку польський уряд в еміграції хотів, щоб ці люди були відправлені до Франції, але макіавеллістські махінації німців, які не хотіли, щоб Франція приймала додаткових солдатів, призвели до того, що угорці переправили цих людей через Австрію до Італії, де вони вступили Італійські пасажирські кораблі і відправлені до Фінляндії як умова їх звільнення. Їх обладнання було поставлено разом з ними, і таким чином Фінляндія придбає ще близько 20 000 польських військових, частина з яких буде використана для заміни втрат у двох існуючих польських дивізіях, які були сформовані у Фінляндії, деякі з яких сформували б додатковий полк Бойова група, яка буде використана для взяття Мурманська та розчистки Кольського півострова.


Фото отримано з: http://www.polandinexile.com/images/norway2.jpg
Польські війська, перекинуті з Угорщини на корабель італійців у Трієсті і прямують до Лінгенфьорду, січень 1940 р.


Фото отримано з: http://www.polandinexile.com/images/springpatrol.jpg
Весняний патруль: польські війська в русі шукають радянські залишки після взяття Мурманська, Кольського півострова, весна 1940 р.

З матеріалами, видобутими з Польщі в Угорщину, Фінляндія також придбає 52 додаткові зенітні гармати 40 мм Bofors з 10000 патронів, протитанкові гармати 30 x 37 мм з 6000 снарядів, мінометні снаряди 32 500 x 81 мм та міномети 16 x 81 мм, 300 000 польських гранат та гарматні снаряди 20 000 x 20 мм.


Фото отримано з: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. nckell.png
Угорські добровольці виїжджають з Фінляндії після Зимової війни. Цією групою командує капітан Імре Кемері Надь. Його і людей його батальйону проводжав генерал -лейтенант Оскар Енкелл. У цьому параді Імре Кемері Надь був підвищений до Маджурі в Маавоіматі (пізніше це підвищення було прийнято угорським Генеральним штабом) і був нагороджений медаллю, орденом Білої троянди Фінляндії - лицарем 1 -го класу. Ще шістнадцять угорських офіцерів його батальйону також отримали медаль - орден Білої троянди. Маннергейм також добре висловив вдячність Фінляндії угорцям, сказавши, що: «Наші кровні родичі з берегів Дунаю почули дзвінок нашого бойового рогу, і меч Маджара був витягнутий на допомогу фінській шаблі».


Джерело: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/e. er_war.PNG
Маршрут проходили угорські добровольці

Фінський пароплав ARCTURUS протягом декількох тижнів регулярно курсував маршрутним транспортом з Турку до Штеттіна в Німеччині, який перевозив угорців, що повернулися, до їхнього дому. Зі Штеттіна добровольці подорожували через німецький рейх спеціальними поїздами з німецькими охоронцями. Німецький уряд надав їм спеціальний дозвіл використовувати німецькі залізничні лінії для того, щоб дістатися до Угорщини. Витрати на подорож додому оплачувало Міністерство оборони Фінляндії. Прибуття до Будапешта добровольців, що повернулися, вітав прем’єр -міністр, граф Пал Телекі.


Один з найдовговічніших пасажирських пароплавів на маршруті Ханко-Копенгаген-Халл, SS Arcturus бачив широке використання як військовий транспорт у зимовій війні. Її почали використовувати для перевезення багатьох північноамериканських фінських добровольців до Нарвіка або Лінгенфьорда, а 700 добровольців зібралися у салоні менш ніж за 200 осіб, таким було їхнє бажання дістатися Фінляндії. Після закінчення Зимової війни її використовували для перевезення угорських добровольців з Турку до Штеттіна (але з не зовсім переповненістю). Значний фінський торговий флот був ключем до швидкого переміщення добровольців та військових поставок з усього світу до ключових портів Нарвік та Лінгенфьорд.

Поза Угорської добровольчої дивізії інші угорські добровольці брали участь у Зимовій війні як окремі особи. 2 -й лейтенант Матяс Пірітій служив у ВПС Фінляндії та брав участь у понад 200 вильотах. Літак прапорщика Вільмоша Бекасі зник над Ботнічною затокою. Геза Шепесі разом з чотирма товаришами з Берлінського військово -технічного коледжу вирушив до Фінляндії, де був поранений під час бойових дій.

Далі: американці-фіни та фінно-американський легіон (Amerikansuomalainen Legioona або ASL)


Що якби - Фінляндія була підготовлена ​​до Зимової війни?

Імре Надь правша ?! Убитий на Східному фронті ?! Ого. Історія Угорщини після Другої світової війни буде ДРАМАТИЧНО різною. Фактично, це, ймовірно, вплине на всю Східну Європу.

EDIT: О, почекайте. Викресліть вищесказане, повністю ігноруйте. Ви говорите про РІЗНОГО Імре Надя. * рум’янець* Напевно, це були вуса. вони ідентичні.

CanKiwi

Насправді не продумував вплив на післявоєнне середовище. Це буде відкрито для обговорення, коли ми наблизимося до розглянутого періоду. Хоча буде цікаво.

Так, справді, досить поширена назва в Угорщині

Так, все ще Домініон. Ніяких змін там немає. Ця хронологія стає досить складною, не залучаючи нових коливань. Поза Фінляндією та розгалуженнями Фінляндії, що перейшла до Другої світової війни після Зимової війни (і, звичайно, загибелі Сталіна), я намагаюся мінімізувати всі потенційні бульбашки, щоб просто зробити це (для мене).

Я думаю, що так буде, але не продумав. Я відкритий для пропозицій у майбутньому, а не про те, що я ще детально розглянув. Має бути весело.

Я також не можу, просто хотілося б, щоб у мене було більше часу на це, і я міг би писати швидше.

CanKiwi

Ось деяка дискусія щодо мого сценарію в Данії з форуму axishistory

Я вважав, що це має значення з точки зору того, що я буду писати, і тому вирішив скопіювати публікації - у результаті цього обговорення я буду вносити зміни до деяких записів щодо Данії.

*********************************************************
Re: Якби Фінляндія була підготовлена ​​до Зимової війни?
від Philip S. Walker 11 лютого 2012, 16:35

Цікаві речі, як зазвичай, і я загалом дуже вражений знаннями та розумінням, які ви тут демонструєте. Однак я, мабуть, мав би заперечити проти кількох питань, що стосуються ситуації в Данії.

Після вторгнення в Данію у квітні 1940 р. Влада Данії зайняла надзвичайно співпрацювальне ставлення до німців.

Дійсно, правда, що Данія чинила менший опір німецькому вторженню, ніж, скажімо, Норвегія та Голландія, але крім цього країна дійсно не була більш кооперативною, ніж ряд інших країн, що перебувають у такій же ситуації. Насправді все навпаки. Хоча Данія безсоромно співпрацювала, вона ніколи не стала - як нація - нацистським співробітником, і тому вона не фігурує як така в серіалі ВВС «Співпрацівники нацистів», обговорюваному в інших місцях.

З 1939 року фон Шальбург очолив молодіжне відділення (НСУ) Національно -соціалістичної робітничої партії Данії (DNSAP), де він став дуже популярним.

Він був популярний серед невеликої групи нацистських скаутів, якими він керував, але крім цього у нього не було б великих шансів виграти будь -який конкурс популярності в датському суспільстві в цілому. Думки щодо його кваліфікації полководця розділилися.

Це було дивно, враховуючи чисельність і силу датської армії - армія, всупереч поширеній думці, була відносно добре оснащена за стандартами 1940 року і з більш високим ступенем моторизації, ніж німці. Загальна чисельність армії після мобілізації складала приблизно 85 000 осіб усіх рангів із бойовим порядком двох дивізій плюс підрозділів підтримки, значного флоту та армії та військово -морської авіаційної служби. Незважаючи на цей розмір і силу, німецькому вторгненню не було здійснено реального опору.

Вибачте, але де ви це взяли? Це частина всієї фантастики, з якою ми тут маємо справу? Датська армія до 1940 р. Була повністю вбита голодом урядом соціал -демократів, підтримуваним Радикальною партією, девізом її військової політики протягом п'ятдесяти років було "Яка користь?" ("Quad skal det nytte" Я також дуже хотів би побачити фактичні цифри щодо питання "моторизації", які, схоже, ігнорують те, що в датській армії не було жодної єдиної машини, яку, чесно кажучи, можна було б серйозно охарактеризувати як танк або навіть броньовик. Повітряні сили складалися з декількох десятків біпланів, які зберігалися на одному аеродромі за межами Копенгагена. 85 000, однак, не є особливо "теоретичним" - сила, яку тримали під озброєнням у Першій світовій війні, була більшою за цю. Проте цифри тут дійсно нічого не означають. Крім відсутності сучасного обладнання, велика проблема була пов'язана з невеликими розмірами країни, її географічною відкритістю, цілковитою відсутністю притулків для повітряного нальоту для мирного населення тощо. Німецька кампанія в Польщі яскраво показала, що німецька танка і Люфтваффе була здатна і наскільки мало стратегічного сенсу було б у традиційній військовій обороні Данії, тим більше, що Черчілль дав зрозуміти, що британської підтримки не буде - навпаки того, що він обіцяв ряду інших країн.

уряд Данії здався приблизно через дві години після початку нападу.

& quotПереданий & quot, ймовірно, не правильний термін. Ситуація виявилася набагато більш незвичайною і складною.

Багато датчан були засмучені тим, що проти німців не було ніякої боротьби

Це була дуже амбівалентна ситуація. Чоловічі інстинкти вимагали б від вас боротьби, але ніхто не хотів бачити, щоб Копенгаген перетворився на іншу Варшаву. Напевно, слід було ще трохи зробити для того, щоб підірвати залізничні мости тощо, метою якої було не стільки захистити країну - оскільки це було явно неможливо, - а, принаймні, ускладнити вторгнення до Норвегії німцям . В іншому випадку дискусії дійсно більше не існує, і така ситуація була майже з повоєнних років. Натомість великі дебати стосувалися активного перешкоджання уряду Руху Опору та тенденції переважно пасивної військової підпільної групи захопити всю гідну зброю, на яку вони могли натрапити, тоді як активні групи були змушені використовувати часто дуже примітивне та ненадійне обладнання.

Сподіваюся, це може вам стати у пригоді.

Філіп С. Уокер
Член
***********************************************************
Філіп С. Уокер писав:
Це було дивно, враховуючи чисельність і силу датської армії - армія, всупереч поширеній думці, була відносно добре оснащена за стандартами 1940 року і з більш високим ступенем моторизації, ніж німці. Загальна чисельність армії після мобілізації складала приблизно 85 000 осіб усіх рангів із бойовим порядком двох дивізій плюс підрозділів підтримки, значного флоту та армії та військово -морської авіаційної служби. Незважаючи на цей розмір і силу, німецькому вторгненню не було здійснено реального опору.


Вибачте, але де ви це взяли? Це частина всієї фантастики, з якою ми тут маємо справу? Датська армія до 1940 р. Була повністю вбита голодом від уряду соціал -демократів, підтриманого Радикальною партією, девізом її військової політики протягом п'ятдесяти років було "Яка користь?" ("Quad skal det nytte" & quot). Я також дуже хотів би побачити фактичні цифри щодо питання "моторизації", які, схоже, ігнорують те, що в датській армії не було жодної єдиної машини, яку, чесно кажучи, можна було б серйозно охарактеризувати як танк або навіть броньовик.

Філіп С. Уокер писав:
Повітряні сили складалися з декількох десятків біпланів, які зберігалися на одному аеродромі за межами Копенгагена.

Також деякі Fokker D.XXI, подібні до найкращих винищувачів Фінляндії, коли СРСР напав на Фінляндію.

І ВМС Данії були достатньо добре оснащені.
http://www.navalhistory.dk/english/Nava. 939_45.htm

Re: Якби Фінляндія була підготовлена ​​до Зимової війни?
від CanKiwi2 вчора, 08:45

Філіп С. Уокер писав:
Дійсно, правда, що Данія чинила менший опір німецькому вторженню, ніж, скажімо, Норвегія та Голландія, але крім цього країна дійсно не була більш кооперативною, ніж ряд інших країн, що перебувають у такій же ситуації. Насправді все навпаки. Хоча Данія безсоромно співпрацювала, вона ніколи не стала - як нація - нацистським співробітником, і тому вона не фігурує як така у серіалі ВВС «Співпрацівники нацистів», обговорюваному в інших місцях.

Безперечно.

. фон Шальбург. був популярний серед невеликої групи нацистських скаутів, якими він керував, але крім цього у нього не було б великих шансів виграти будь -який конкурс популярності в датському суспільстві в цілому. Думки щодо його кваліфікації полководця розділилися.

Так, справді. Однак він, як відомо, був дуже глибоко засмучений усіма повідомленнями через відсутність опору німецькому вторгненню. На цій часовій шкалі він залишається в смутку, і Маавімат пропонує йому вихід - він залишається у Фінляндії, спочатку воюючи з радами, а потім створюючи вільні данські сили під егідою Маавоімата. DANFORCE створюється у Фінляндії, а не у Швеції, і, як наслідок, бере більш активну участь у боях.

Вибачте, але де ви це взяли? Це частина всієї фантастики, з якою ми тут маємо справу? Датська армія до 1940 р. Була повністю вбита голодом від уряду соціал -демократів, підтриманого Радикальною партією, девізом її військової політики протягом п'ятдесяти років було "Яка користь?" ("Quad skal det nytte" & quot). Я також дуже хотів би побачити фактичні цифри щодо питання "моторизації", які, схоже, ігнорують те, що в датській армії не було жодної єдиної машини, яку, чесно кажучи, можна було б серйозно охарактеризувати як танк чи навіть броньовик. Повітряні сили складалися з декількох десятків біпланів, які зберігалися на одному аеродромі за межами Копенгагена. 85 000, однак, не є особливо "теоретичним" - сила, яку тримали під озброєнням у Першій світовій війні, була більшою за цю. Проте цифри тут дійсно нічого не означають. Крім відсутності сучасного обладнання, велика проблема була пов'язана з невеликими розмірами країни, її географічною відкритістю, цілковитою відсутністю притулків для цивільного населення тощо. Німецька кампанія в Польщі яскраво показала, що німецькі танки Люфтваффе була здатна і наскільки мало стратегічного сенсу було б у традиційній військовій обороні Данії, тим більше, що Черчілль дав зрозуміти, що британської підтримки не буде - навпаки того, що він обіцяв ряду інших країн.

Деякі хороші дискусії з цього приводу
http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=12&t=9118&start=0
Хороша протитанкова здатність, а також автоматична зброя. Крім того, як зазначив Джуха, ВПС Данії не були незначними, а армія насправді мала досить гарне продовольче обладнання. Як показала Нідерланди, D.XXI міг би добре себе оцінити проти Люфтваффе. Нідерланди також використовували Fokker C.V. проти німців. Я думаю, загалом, це контраст, на який слід дивитися. Нідерланди так само важко було захищати, і вони все ще досить ефективно боролися з тим, що вони мали, щодо Данії, де уряд не мав кістяка і просто склав те, що, безперечно, неминуче. Але вони зробили це.

Скопіював це з посилання вище
Що стосується військово -повітряних сил, то до 1950 року не було єдиних військово -повітряних сил, оскільки кожна армія (армія та флот) мали власне авіасполучення.
З 1937 р. Обидва проходили модернізацію, але це не було здійснено до квітня 1940 р., І, як правило, літаки застаріли.

Haerens Flyvetropper (армійська авіаслужба)

Організовані у два підрозділи: Sjællandske (Зеландія) та Jydske (Ютландія), які базувалися на авіабазах Vaerlose та Kastrup у Зеландії, але планувалося діяти з польових аеродромів на підтримку двох армійських дивізій.

Організація:
1 -й квадрат (Sjaellandske) 13 бійців Gloster Gauntlet
2 -й пл (Jydske) 11 винищувачів Fokker D.XXI (ще 1 поставляється)
3 -й квадрат (Sjaellandske) 9 Фоккер C.V M/33, 2 Фоккер C.V M/26 розвід.
5 -й квадрат (Jydske) 12 Фоккер C.V M/33, 2 Фоккер C.V M/26 розвід.
Flyveskolen (Навчання) 12 Tiger Moth, 1 DeHavilland DH 90, 5 Fokker C.V M/26, 1 Cierva C.30A (автожир - перед. До вертольота), 23 просунуті тренери O -Maskinen

Soevaernets Flyvevaesen (ВМС)

12 винищувачів Hawker Nimrod
2 торпедоносці Bowker Dantorp (Horsley)
13 розвідувальних гідролітаків Heinkel He.8
3 тренери тигрової молі
2 тренера Avro Tutor
1 Гідролітак Dornior Wal Do DJ III
1 DeHavilland DH 89 Транспорт/розвідка Dragon Rapide

Примітка: Усі номери - це загальна кількість літаків, а не обов’язково наявних на день вторгнення Німеччини

Згадані раніше розвідувальні/легкі бомбардувальники ВМС Фейрі P.4/34 не були завершені до квітня 1940 року.


Також про датську артилерію:
Датська артилерія на озброєнні в 1940 році. Як можна бачити з наведеного нижче, не незначні і більшість з них моторизовані

Дивізійна артилерія: 75 -мм стрілецька стрілянина зі сталі Canon M.1902, яка називається 75 SK M02. На той час це була стандартна німецька експортна модель Krupp. 2 полку польових гармат, у яких всього 8 батальйонів, з 12 м. 1902 гармат на батальйон, перебували на службі. щонайменше ще 48 гармат м.1902 у запасі.

& quotCorps & quot артилерія: 10,5 см польова гармата L/48 M.1930, звана 10,5 см FK M30. Це був той самий пістолет, що і французький 105 -міліметровий L M1936 Schneider, але модель раннього виробництва, з гумовими шинами як модель французької армії. 24 М.1930 на дійсній службі, формуючи два батальйони. Ще 24 польові гармати М.1930 у запасі.

Важка & quotCorps & quot артилерія: 15 -міліметрова польова гаубиця M.1917, звана 15 -сантиметрова FH M17. Це французький 155 -мм C M1917 Schneider, 1 батальйон з 12 гармат на озброєнні.

Усі гармати 10,5 см і 15 см були витягнуті напівгусеницею Triangel-Kornbeck датського виробництва. 4 з 8 батальйонів польових рушниць також були моторизовані, використовуючи Ford Thames Model 1939, решта запряжені коні

Можна зрозуміти аргумент, не співчуваючи йому. І багато данців явно не погоджувалися зі своїм урядом. Пізніше на цій шкалі часу я збираюся порівняти швейцарський, фінський та польський підходи щодо того, що сталося в решті Західної Європи. Це повинно викликати цікаве невелике обговорення

уряд Данії здався приблизно через дві години після початку нападу. . & quotПереданий & quot, ймовірно, не правильний термін. Ситуація виявилася набагато більш незвичайною і складною.

Дійсно, я добре прочитав усі аргументи. Тим не менш, я думаю, що порівняння з Нідерландами є доречним.

Багато датчан були засмучені тим, що проти німців не було ніякої боротьби.Це була дуже амбівалентна ситуація. Чоловічі інстинкти вимагали б від вас боротьби, але ніхто не хотів бачити, щоб Копенгаген перетворився на іншу Варшаву. Напевно, слід було ще трохи зробити для того, щоб підірвати залізничні мости тощо, метою якої було не стільки захистити країну - оскільки це було явно неможливо, - а, принаймні, ускладнити вторгнення до Норвегії німцям . В іншому випадку дискусії дійсно більше не існує, і така ситуація була майже з повоєнних років. Натомість великі дебати стосувалися активного перешкоджання уряду Руху Опору та тенденції переважно пасивної військової підпільної групи захопити всю гідну зброю, на яку вони могли натрапити, тоді як активні групи були змушені використовувати часто дуже примітивне та ненадійне обладнання.

Більше питання національної честі, можна було б подумати. Те, що ви програєте, не означає, що ви не боретесь. Але всі ми знаємо, що з цього приводу різні точки зору. Я можу зрозуміти, чому дискусія піде саме так у Данії, яка здається мені суспільством, яке за деякими винятками є досить пасивним з будь -якої причини.

Сподіваюся, це може вам стати у пригоді. З повагою, Вели

Так, дійсно, і коли ми дійдемо до реальних подій на цій шкалі часу, дещо з цього з’явиться, коли тема буде обговорюватися більш детально


**********************************************************
Re: Якби Фінляндія була підготовлена ​​до Зимової війни?
від Джона Г. на Вчора, 09:53

В іншому випадку я навряд чи погоджуся з P. S. Walker у чомусь, але деякі моральні та підсилювальні математичні судження, які ви робите, дуже серйозно відхилені:

CanKiwi2 написав:
.
Філіп С. Уокер писав:
. Датська армія до 1940 року була повністю висната голодом урядом соціал -демократів за підтримки Радикальної партії


Можливо, це перебільшення, але бюджет оборони на 40 мільйонів датських крон, проголосований парламентом у січні 1940 року як урядом, так і опозицією, не був таким великим у порівнянні з сумами, які витрачали великі держави Європи одночасно.

чиїм девізом для військової політики протягом п'ятдесяти років було "Яка користь?" (& quotHvad skal det nytte? & quot).

Цитата, яка, між іншим, бере початок із захисту копенгагенських дебатів 1880 -х років, що, у свою чергу, призвело до розколу між "Венстре" та "Det radikale Venstre", або манчестерськими лібералами та соціальними лібералами. Але неважливо. Те, що формувало оборонну політику Данії в міжвоєнні роки,-це відсутність міжнародних партнерів*.

CanKiwi2 написав:
.
Хороша протитанкова здатність, а також автоматична зброя. Крім того, як зазначив Джуха, ВПС Данії не були незначними, а армія насправді мала досить гарне продовольче обладнання. Як показала Нідерланди, D.XXI міг би добре себе оцінити проти Люфтваффе.


Обговорення потенційних, мобілізованих можливостей осторонь - ваші цифри серйозно занепали, але я не збираюся їх заперечувати - питання скоріше одне з пропорцій. 9 квітня 1940 року у данців було сім D. XXI, проти люфтваффе. 1000 одно- та двомоторних винищувачів. Наскільки нам відомо, у військово-повітряних сил Данії могли бути F-22, це не мало б особливого значення при такій великій різниці сил.

Нідерланди також використовували Fokker C.V. проти німців. Я думаю, загалом, це контраст, на який слід дивитися. Нідерланди так само важко було захищати, і вони все ще досить ефективно боролися з тим, що вони мали, щодо Данії, де уряд не мав кістяка і просто склав те, що, безперечно, неминуче. Але вони зробили це.

Безперечно. Інакше ваша аналогія настільки хибна, що мені цікаво, чи зможете ви ідентифікувати Данію та Нідерланди на карті.

Просто для того, щоб навести вам приклад того, наскільки решта світу захищає Данію, Черчілль у лютому 1940 р. Сказав це. Я не міг би дорікнути Данії, якщо вона здалася нападу нацистів. інші дві скандинавські країни, Норвегія та Швеція, мають принаймні канаву, над якою вони можуть годувати тигра, але Данія настільки жахливо знаходиться поблизу Німеччини, що принести допомогу було б неможливо. '**

Впевнений, він був би вдячний за вашу постфактумну моральну оцінку ситуації

Тепер вам просто потрібно надати дані німецьким силам, задіяним у Везерубунзі, разом з потенційно доступними німецькими силами, щоб отримати уявлення про основи рішень датських політиків 9 квітня 1940 року.

.
Дійсно, я добре прочитав усі аргументи. Тим не менш, я думаю, що порівняння з Нідерландами є доречним.

Не зовсім. У голландців був потенційний ворог Німеччина з одного боку, потенційні союзники в Бельгії та Люксембурзі з іншого боку, а ворог Німеччини - Франція одразу за Бельгією, без водойми для перетину, щоб впоратися з німцями. Голландці також мали перевагу знати (на прикладі Польщі, Данії та Норвегії), наскільки високо німці ставляться до договорів про ненапад.

З іншого боку, у данців була Німеччина, а з іншого - вода та однаково скромно обладнані скандинавські сусіди. Сусіди, які, не зважаючи на інші очевидні симпатії, не були готові взяти на себе зобов’язання, надіславши війська до Данії - хоча я впевнений, що ви зробите це цікаве вправу, що охоплює можливі моменти.

Вам дійсно слід перевірити карту, перш ніж робити такі масштабні порівняння, це значно підвищить точність ваших повідомлень.

.
Більше питання національної честі, можна було б подумати. Те, що ви програєте, не означає, що ви не боретесь. Але всі ми знаємо, що з цього приводу різні точки зору. Я можу зрозуміти, чому дискусія піде саме так у Данії, яка здається мені суспільством, яке за деякими винятками є досить пасивним з будь -якої причини.

Я впевнений, що такі ідіотично помилкові моральні судження легко висловити для інтернет -дебатерів з бойовими гаслами в підписах

* Після 1945 р. (Можливо, вже після 9 квітня 1940 р.) Данія засвоїла урок і вирішила передати свою майбутню політику союзу американцям, які з тих пір залишаються щедрим і надійним союзником, головним чином тому, що Гренландія є дуже сильною монетою торгів у з цього приводу. Тему, яку красномовно і довго виклав історик Поль Віллом, який сам є результатом зв’язку між датським лікарем (французького гугенотського походження), який пішов добровольцем на Зимову війну, та фінською медсестрою.

** Від Пітера Акерманда Сила, могутніша: століття ненасильницького конфлікту стор. 208
Надзвичайні вимоги вимагають надзвичайних доказів.

*********************************************************
Re: Якби Фінляндія була підготовлена ​​до Зимової війни?
від John T на Вчора, 17:27

І як це, якщо що, містить найвидатніші досягнення збройних сил Фінляндії
Я вважаю, що це цілком узгоджується з історією про те, що данці з Нільсом Бором та ін. вже розробили власну ядерну зброю та датський SSBN HMS ABSALON, де готові знищити будь -який капітал великих держав, якщо вони ставитимуться до Королівства Данія.


*********************************************************
Re: Якби Фінляндія була підготовлена ​​до Зимової війни?
від CanKiwi2 на Вчора, 18:19

Звісно, ​​датські ПЛСБ орієнтувалися на голубів, і досить смішно мені було цікаво, як я міг би включити Нільса Бора до цього.

********************************************************
Re: Якби Фінляндія була підготовлена ​​до Зимової війни?
від Philip S. Walker 29 хвилин тому


Так, справді. Однак він, як відомо, був дуже глибоко засмучений усіма повідомленнями через відсутність опору німецькому вторгненню.

Йшлося про фон Шальбурга. У його думках з цього приводу не було нічого незвичайного, це була висловлена ​​думка данської нацистської партії про те, що німецькому вторженню слід було протистояти. Якщо вам здається, що це звучить досить абсурдно, ви дійсно праві. Данія була благословлена ​​купою місцевих нацистів, які були настільки жалюгідними та ідіотськими, що навіть німці не могли сприймати їх серйозно.

DANFORCE створюється у Фінляндії, а не у Швеції, і, як наслідок, бере більш активну участь у боях.

Це зручно для вас, коли вибираєте фотографії для цього проекту, але DANFORCE, який ви тут вигадуєте, мало б дуже багато спільного з DANFORCE реального світу. Це правда, що вони обидва були створені насамперед для боротьби з комуністами, навіть радянськими комуністами, якщо до цього дійде, і я вважаю, що це ваша думка. Однак це не була мотивація волонтерів у реальному світі Danforce. Вони думали, що допоможуть вигнати німців з Данії. Коли деякі з них дізналися правду, вони дезертирували і повернулися до Данії, щоб приєднатися до Опору. На жаль, незабаром вони опинилися на полюванні обох сторін.

Хороша протитанкова здатність, а також автоматична зброя. Крім того, як зазначив Юха, ВПС Данії не були незначними, і армія насправді мала досить гарне продовольче обладнання

Був час, коли датчани були досить наївними, щоб мислити в таких рядках, і це був 1864 рік. Якщо ви не розумієте 1864 року, ви навіть не можете зрозуміти датський менталітет.

Нідерланди так само важко було захищати і все ще досить ефективно боролися з тим, що вони мали

Насправді, Голландія ще більш безнадійно захищатись від німецької атаки, ніж Данія, але принаймні населення значно більше. Те, що зробили голландці, - це надія на британську підтримку, яка була відхилена у випадку Данії. Чого голландці НЕ мали, так це війни проти Німеччини 1864 р., Щоб отримати з них певний урок. Перегляд фотографій із датського цивільного незахищеного міста Зондербург того року - це все одно, що подивитися на прелюдію до того, що трапилося з Роттердамом у 1940 році. Але хоча б німці не дали шанс цивільним жителям Роттердама вибратися першим.

Тим не менш, я думаю, що порівняння з Нідерландами є доречним.

Я згоден. Це слушно як приклад того, наскільки неймовірно безвідповідальним було б, якби уряд Данії намагався чинити опір німецькому вторгненню, і те, що відбулося потім у Голландії, лише підкреслює це. Бог знає, що в Данії було досить погано.

Те, що ви програєте, не означає, що ви не боретесь.

Ви обираєте найменш витратне рішення і має в кінці кінців найкращі шанси на перемогу, а потім просуваєте свій патріотизм там, де не світить сонце. Це не просто Клаузевіц, воно також дорослішає і розуміє, що у цьому світі є більше, ніж задоволення чоловічих інстинктів, наприклад, залишатися в живих і робити те, що найкраще для вашої дружини та дітей. Як правило, дискусії щодо того, чи варто чинити опір, велися між групами старших та молодших чоловіків навіть у Датській Раді в Лондоні під час війни.

У будь -якому випадку, багато датчан розглядали війну як конфлікт між наддержавами, як ми їх називаємо зараз, частково за право керувати та експлуатувати ряд колоній у Третьому світі. До цих колоніальних держав, до речі, належали Голландія та Бельгія. Північні країни ніколи не мали багато колоній і завжди були на передовій у захисті корінного населення від цієї форми експлуататорського вторгнення. Тож чому датський народ мав би дозволити собі знищити заради Британської імперії на чолі з Вінстоном Черчіллем, який відкрито заявив у парламенті, що не прийде на допомогу данцям у разі нападу Німеччини? Звичайно, Черчілль дуже добре знав цю точку зору, і тому він так прагнув використати фразу «цитична політична війна». Звичайно, він частково мав рацію, що Друга світова війна була саме такою, і коли датчани розуміли цей аспект, зростав і їхній опір проти німців. Я вважаю, що фінам ще є що наздогнати у цьому відділі, але потім вони зрозуміли й інші речі, які ми з нами також повинні наздогнати.

Те, що ви програєте, не означає, що ви не воюєте.

Існують різні способи програшу. Одна - впустити ворога, а потім битися з ним з партизанами. Це спрацювало для Данії під час шведських воєн, у "війні канонічних канонів" з Англією 1807-14. Навіть у Першу Шлезвізьку війну існували ефективні воєнізовані групи, які добре працювали, і в 1864 році ми більш -менш винайшли ідею ведення коммандос з відомим Ааресом Штрейкоркорпом, що складався з двох компаній, однієї з Данії та однієї з шведських добровольців. Крім того, датська історія з часів Луттер -ам -Баренберге доводить, що ця країна ні в якому разі не може бути гравцем у іграх, що проводяться наддержавами. Останні роки вони знову пробували і знову сильно обпекли пальці.

Загалом, це перевага, якщо ти виріс у певному місці, якщо хочеш дійсно зрозуміти, чому все так, як є. Якщо ви виросли в іншому місці, дуже далеко, і ви маєте справу з історичними подіями багато десятиліть тому, очевидно, можуть виникнути найбезглуздіші та найсмішніші ідеї (спасибі за фотографії, Юха, я з них добре посміявся) , часто тому, що ти потопаєш у несуттєвих деталях і забуваєш про основні проблеми.

Нехай це стане для мене уроком.


**************************************************************
Re: Якби Фінляндія була підготовлена ​​до Зимової війни?
від CanKiwi2 менше хвилини тому

Thx для детального пояснення Філ. Робить ситуацію набагато яснішою для мене з точки зору психології непротивлення. У Новій Зеландії та Канаді про Данію багато не дізнаються і не чують, і мої джерела - це, по суті, Інтернет, що я можу розкопати, що не так вже й багато, і деякі посилання тут і там.

Я бачу, як працювати над цим у майбутньому, для цього - і чекаю, що в детальному описі відбудуться деякі зміни. Що стосується DANFORCE, я повинен визнати, що я спочатку більше думав про багатьох данських націонал -соціалістів або тих, хто співчуває ідеї фон Шальбурга (або, принаймні, думав у тому ж дусі - честь Данії тощо), з якою Данія мала би боротися, Фінляндія. І так, DANFORCE у цьому ATL буде зовсім іншим DANFORCE, ніж у реальному житті.

Я не буду вдаватися до справжніх подробиць щодо ситуації в Данії, тому переписати історію Фінляндії та перетворити Фінляндію на регіонально значущу державу - це досить складний виклик. Крім того, я щасливий, що завоював вам певну підтримку

Правдива брехня

Вологе узбережжя

CanKiwi

У той час як уряд Франції обговорював допомогу Фінляндії, відчутні результати сповільнювалися. Першою суттєвою допомогою, яка надійшла з Франції, була партія з тридцяти винищувачів Моран-Солньє. Франція обіцяла 50 таких першокласних винищувачів, але спочатку було надіслано лише 30 (решта 20 насправді ніколи не надсилалися). Вони були відправлені до Швеції та зібрані французькими механіками на заводах AB Aerotransport на аеродромі Бультофта в Мальме, Швеція. Літаки були доставлені зі Швеції до Фінляндії між 4 і 29 лютого 1940 року, де вони негайно надійшли на озброєння.

Винищувачі Morane-Saulnier MS406 для Фінляндії

Зі стрімким погіршенням міжнародної ситуації, що стикається з постійно зростаючим тиском з боку Радянського Союзу, і враженим пактом Молотова Ріббентропа від серпня 1939 р. (І знаючи про секретні положення щодо Фінляндії, Естонії, Латвії та Литви), програма фінських військових закупівель була зрушена підняв високу передачу, зокрема Маннергейм використав усі свої значні важелі впливу з французами, італійцями, британцями та американцями, намагаючись підготувати Фінляндію до загальноєвропейської війни, яку він, напевне, наближався. Однак сумним фактом життя стало те, що всі ці країни були зайняті підготовкою до війни, і особисті стосунки Маннергейма не мали жодного впливу. Проте, хоча Маннергейм міг принаймні втішитися думкою про те, що Фінляндія набагато більш підготовлена, ніж могла бути, ситуація все ще була небезпечною, і Фінляндія продовжувала докладати всіх можливих зусиль, щоб забезпечити додаткову військову техніку.

Однак переговори з Францією виявились марними. Виробництво французького озброєння значно відставало від графіка, і в будь -якому випадку Фінляндія не очікувала, що французи допоможуть йому значно більше - надії Фінляндії були більш серйозно обтяжені американцями та їх великими промисловими можливостями. Однак, коли Німеччина напала на Польщу 1 вересня 1939 року, французькі урядовці знову відхилили чергову спробу Фінляндії терміново замовити сорок машин Моран-Солньє MS-406. Фінляндії повідомили, що з оголошенням війни Францією та Великою Британією вся продукція виробництва літаків збирається обладнати ВПС Франції, і жодна з них не буде доступна для продажу.

Однак незабаром після фактичного початку Зимової війни 31 листопада 1939 р. Уряд Франції змінив свою думку і погодився передати Фінляндії 50 МС 406. Початкова партія з 30 літаків прибула до Швеції на початку січня 1940 року, де (як згадувалося вище) вони були зібрані французькими механіками на заводах AB Aerotransport на аеродромі Бультофта в Мальме, Швеція. Французькі льотчики -випробувачі капітани Етьєн та Анрі Сабарі пролетіли на кожному літаку, перш ніж їх передали фінам. Фінські пілоти Ilmavoimat Ferry (переважно жінки) здійснювали рейси зі Швеції до Фінляндії з літаками, які вже були пофарбовані фінською національною маркуванням, хоча літаки все ще мали французьку схему фарбування. Ранні випробування у Фінляндії виявили, що на великій висоті гармати мали тенденцію замерзати, і до зброї швидко додавали нагрівачі, що дозволяло використовувати їх на висоті. Кінцевим результатом став ефективний винищувач, здатний взяти на себе найкраще з радянських винищувачів. Фінські прізвиська були Мур'яані (чорна болота), поворот у його назві, та Метімаха (козуля) та Рііппуватса (висячий живіт) за опуклий черевний фюзеляж. Тридцять MS 406 надійдуть на озброєння у березні 1940 року і будуть битися під час Зимової війни.

30 винищувачів MS 406, поставлених на початку 1940 року, були розподілені до LeLv 28, яким командував майор Джусу. Ці літаки отримали фінські позначення MS-301 до MS-330. Вони активно використовувалися в боях під час Зимової війни проти СРСР і збили 134 радянські літаки за 15 втрачених літаків. Найкращим туром Морана у всіх театрах став Урхо Лехтоваара.

Фото отримано з: http://personal.eunet.fi/pp/gdes/images. linier.jpg
На малюнку зображено інцидент уздовж радянської залізничної лінії. Пілоти Ілмавоімата Моране-Солньє знищили понад 40 залізничних двигунів у зимовій війні. Це погіршило перевезення військового майна на фінський фронт

Оригінал цього друку - це акварельна картина художника Стура Гріпенберга, тираж обмежений 400 примірниками. Майстри -сержанти Ерккі Алкіо та Оскарі Юссіла разом із художником Стур Грипенберг особисто підписали кожен нумерований друк (посилання на веб -сайт виконавців http://personal.eunet.fi/pp/gdes/gallery_eng.htm)

Урхо Сакарі Лехтоваара-найкращий пілот Моране-Солньє з Ілмавоймата

Урхо Сакарі Лехтоваара народився 17 жовтня 1917 року в Піхаярві на півночі Фінляндії. Він жив там, поки родина не переїхала до Сало 1934 року. Там він зацікавився діяльністю місцевого аероклубу. Клуб будував планер, і незабаром Урхо став найбільш захопленим членом клубу. Лехтоваара пішов добровольцем на військову службу у ВПС 1937 року.Йому настільки подобалося літати, що він вирішив заробляти на це хлібом, залишившись на службі в якості рядового сержанта (капрала Ланса) у LeLv 26, спочатку літаючи на старих винищувачах «Бристольського бульдога», а потім на новіших «Авіа В-534». Зі стрімким розширенням Ілмавоймату в останній половині 1930 -х років він виявив, що проводить значну частину свого часу, літаючи разом із льотчиками -стажерами, коли Ілмавоймат зосереджується на створенні великого резервного складу.

Фізично Лехтоавара був невисокою людиною, тому він отримав своє прізвисько «Пікку-Джетті» (Маленький велетень) або пізніше простий «Ятті» («Гігант»), коли довів свою справжню величину. Його характер був замкнутим, він мало говорив, і зазвичай він був спокійним і задумливим, але, якщо його достатньо спровокувати, він міг раптово втратити нерви. Очевидно, що він не любив уваги під час фотографування, оскільки завжди виглядає похмурим на фотографіях. Коли він був нагороджений хрестом Маннергейма 9 липня 1944 року, він характеризувався: льотчик -винищувач "квоти" сержант майор Лехтоавара проявив зразкову мужність у поєднанні з великим спокоєм і розсудливістю ".

Коли вибухнула Зимова війна наприкінці 1939 року, ескадра Лехтоавари все ще була обладнана старшими авіалайнерами Авіа В-534. Коли наприкінці лютого 1940 року почали діяти винищувачі Morane-Saulnier MS-406, подаровані урядом Франції, була створена нова ескадра LeLv 28. Сержант Лехтоваара був одним з пілотів, переведених у новий підрозділ. Рейс, в якому він служив, базувався на озері Пяхяярві поблизу Турку. На жаль, поставлені "Морани" були дуже неефективними перехоплювачами через повну відсутність радіообладнання та слабке озброєння всього трьох 7,5 -мм боєприпасів. (Дуже мало літаків мали 20-мм гармату Hispano французького виробництва, яка була навіть менш надійною, ніж кулемети МАС). Більш того, MS-406 був нестабільним з тенденцією до коливання по вертикалі після повороту, що унеможливлювало точну стрільбу на більші відстані. Ілмавоімат якомога швидше вирішив ці проблеми - першим вжитим заходом було встановлення радіоприймачів, як тільки вони будуть доступні. Другий-установка 20-мм гармати фінського виробництва HS404, яка була набагато надійнішою, ніж гармати французького виробництва. Однак ці модернізації відбудуться з плином часу, і на початку березня 1940 р. Ще не були розпочаті, а це означає, що винищувачі "Морана" не могли накладати на літаки противника.

2 березня 1940 року командир польоту Лехтоваари отримав повідомлення про самотній бомбардувальник противника над містом Сало. Він надіслав Лехтовару з MS-326, охочим добровольцем, оскільки він знав "землю землі". Моран дійшов до Сало менш ніж за десять хвилин, але, звичайно, ворога вже не було. Лехтоваара вирішив облетітись до повернення, і через хвилину побачив двомоторний літак. Він підлетів ближче і побачив, що це СБ-2 з червоними зірками. Лехтоваара вирішив пограти безпечно, враховуючи, що у нього був шанс зробити свій перший вбив і той факт, що гармати його винищувача були ненадійними. Він наблизився до бомбардувальника, який залишався за ворожим хвостовим літаком, щоб запобігти стрільбі по ньому заднім навідником, і обстріляв двигуни противника на дальності 30 м. Бомбардувальник впав на землю, забравши з собою екіпаж. Лехтоваара здобув свою першу перемогу, і 23 березня 1940 року йому було присвоєно звання сержанта.

fta/lehto3.jpg
Урхо Сакарі Лехтоваара перед своїм Morane Saulnier 406, MS-327, коли він перезавантажується для іншої місії. Зверніть увагу на боєприпаси пістолета MAC на крилі та нахилені пістолети для перезарядки. MS-406 вимагав удвічі більше робочої сили, ніж будь-який інший тип винищувача FAF.

LeLv (винищувальна ескадра) 28 був переведений у Східну Карелію (Олонець) у середині березня 1940 року в рамках підготовки до наступу пізньої зими. Лехтоваара одразу здобув чергову перемогу - DB -3. Він також став експертом з питань "руйнування поїздів" і "нападів на ворожі вантажні потяги на Мурманській залізниці". Паровози були вимкнені, прострілюючи отвори в котлі, але пілот мусив кинути виклик гарматам АА потяга, щоб це зробити. В кінці березня «Моранес» був модернізований за допомогою радіообладнання, перекидного штанги та броні сидінь, але пілоти все ще були відносно недосвідченими, оскільки більшість більш досвідчених пілотів були переведені в ескадрильї з новішими та більш здатними винищувачами. Лехтоваара був єдиним досвідченим пілотом, інші були новачками. Через недостатню підготовку льотчиків ескадра використовувалася в основному для надання допомоги піхоті при розшаруванні наземних територій, а також при розгромі поїздів і атаках на транспорт противника в тилових районах. Також тактика ескадрилі не була добре продумана через рівень недосвідченості в командних рядах, і перемог було небагато, хоча втрат для противника також не було.

У квітні у міру загострення бойових дій льотчики -винищувачі Ілмавоймата Wihuri, Hawk, Fokker DXXI, Fokker G1, Heinkel He112, Miles M20, Hurricane, Avia B.534 та Fiat G.50 завдали значних втрат ворожим бомбардувальникам, які намагалися атакувати фінів. , але пілоти Моране зазнали невдачі - ворог зайшов низько, і де б вони не були, на них завжди нападали в обідній час - навіть коли вони переносили час обіду - і вони, здається, ніколи не піднімалися в повітря вчасно, навіть коли їх винищував винищувач Контроль! Але Лехтовара був успішним. В основному він літав на МС-327, з яким 3 квітня 1940 року в Іломанці перехопив три ДБ-3. Двох він збив, а третього пошкодив. Через шість днів (9 квітня) він збив два боєприпаси СБ-2 і після тривалої бійки радянський винищувач. Пізніше він сказав, що його перший справжній бій у собаках навчив його більше, ніж вся підготовка, яку він пройшов. Лехтоваара отримав смужки старшого сержанта 23 квітня 1940 р. Повітряний бій 9 травня 1940 р. (Див. Подробиці в іншому сюжеті "Детті") збільшив його бал до 11 і призвів до підвищення до старшого сержанта. 12 травня 1940 р. Кілька радянських винищувачів під Сегежою відбили Лехтоваару та ще одного пілота Морана. Іншому пілоту Моране вдалося відступити, але Лехтовараа (з MS-327) мусив битися з цим разом з радянським льотчиком-винищувачем, який мав намір взяти його на озброєння. Лехтоваара збив свого супротивника, поки інші бездіяльні ворожі бійці "дивилися шоу". Ворожі пілоти навіть дозволили переможеному Моране втекти. Було висловлено припущення, що це недосвідчені слухачі, які втратили інструктора.

fta/lehto2.jpg
Туз Моране, сержант Урхо Сакарі Лехтоваара (прізвисько друзів & quot; Пікку-Ятті & quot;-& quot; Маленький гігант & quot;) стоїть біля хвоста свого Morane Saulnier 406, MS-327, 9 червня 1940 р.

5 червня 1940 року Лехтоварарі вдалося перехопити радянського бомбардувальника на розвідувальній місії на 7000 м - без кисневої маски. Він стріляв у знімальний бомбардувальник знизу, «Моран» з його «гвинтом», поки двигун не зупинився. Йому вдалося перезапустити двигун, перш ніж два супроводжуючі винищувачі напали на нього. У подальшій бійці Лехтоваара збив одного з них. Наприкінці червня 1940 року майор-сержант Лехтоавара був переведений на новий LeLv 34, саме тоді, коли новостворена ескадра почала оснащуватись винищувачами Westland Whirlwind, що подаються британцями. Він належав до третього польоту, яким командував капітан Пухакка. Першою перемогою, яку здобув колишній льотчик "Моране", став радянський винищувач 19 липня 1940 р. Добре обладнаний LeLv 34 брав участь у важких повітряних боях проти чисельно переважаючого противника, але завдяки характеристикам літака та майстерності льотчиків-винищувачів послідовно. вийшли з боїв неушкодженими і збитими численними ворожими літаками.

Наприклад, 24 липня 1940 року Лехтовара боролася з надзвичайно великими шансами. Він вилетів о 12.40 з авіабази Кімі/Джурікорпі, щоб випробувати свій винищувач після ремонту. О 12.47 базу було оповіщено: 15 радянських бомбардувальників в супроводі 19 радянських винищувачів були виявлені на підході до Котки. Майор Луукканен, керівник ескадри, надіслав по радіо наказ у Лехтоваару: "Гігант уваги, п'ятнадцять бомбардувальників і дев'ятнадцять винищувачів, що наближаються до Котки з півдня, перехопити!" У цей самий момент Лехтовара наближався до злітно -посадкової смуги зі спущеним снарядом. Не вагаючись, він перервав підхід і прискорив повну потужність над злітно -посадковою смугою, поки не набрав достатньої швидкості. Потім він почав набирати висоту, щоб зустріти ворога - на базі несамовито запускали ще дві ілмавоіматські фігурки: сам майор Луукканен та сержант -майор Тані приходили на допомогу. Оборонний АА відкрив вогонь - ворожі бомбардувальники пірнули в атаку. Провідний бомбардувальник був уражений вогнем АА і продовжив занурення у море.

Лехтоваара писав у своєму бойовому звіті: "Я атакував вороже формування, але був залучений ворожими винищувачами, які пов'язали мене у бійці, що тривала 20 хвилин. Я стріляв у трьох винищувачів, кожен з яких скидав великі шматки і негайно відключався. Четвертий загорівся, але вогонь незабаром був ліквідований, і літак, що курив, був втрачений з мого огляду перед островом Сомері. Пілот п'ятого ворожого літака, по якому я стріляв по черзі, ймовірно, був уражений через те, що ворог напівкотився і пірнув носом у море приблизно за 15 км на південь від Сомері. & Quot Бій закінчився, коли ворог відступив. Наземні бригади та інший персонал бази з нетерпінням чекали. Вони навряд чи повірили своїм очам, коли повернулися всі троє бійців Ілмавоймата. Лехтоваара припаркував свій винищувач і виліз з кабіни, коли відповідальний механік побіг подивитися, що пілот зробив зі своїм чудовим літаком.

Лехтоваара крокував туди -сюди, вголос проклинаючи маленьку місткість магазину боєприпасів Віхора, намагаючись заспокоїтися. На їхнє здивування, механіки не знайшли жодного отвору в літаку, просто радіотехнічна антена зникла. Майор Луукканен був вдячний, що саме Лехтоваара була в повітрі, коли надійшло попередження. Сміливість і почуття боргу людини не мали меж: без вагань він одноосібно атакував тридцять шість ворожих літаків. Лехтоваара був найкращим пілотом на базі, який підкорився цьому наказу - і вижив. Луукканен сам збив бійця, але Тані не зміг забити. Однак не цей інцидент сам Лехтовара вважав своїм найважчим досвідом (будь ласка, перевірте & quotJätti & quot; дві бойові історії). 29 липня 1940 р. Йому було присвоєно звання старшого сержанта авіації (найвище звання сержанта).

Наступ радянських військ у липні та серпні 1940 р. Був важким періодом для збройних сил Фінляндії, також для ВПС. Ворог часто літав у складі 100 літаків+ і, незважаючи на постійні великі втрати, завдані Ілмавойматом, завжди було більше радянських винищувачів і, здавалося б, нескінченний потік бомбардувальників. Світла було достатньо для польотів протягом 24 годин на день до середини липня, тому у льотчиків-винищувачів ескадрильї 34 часто були 19-годинні дні. Влітку 1940 року найуспішнішим днем ​​Лехтовоари було 2 серпня. О 20.00 того ж дня 35 радянських бомбардувальників пірнали бомбардувальну авіабазу Лаппеенранта, після чого відбулася обстріл 40 бомбардувальників, прикритих десятками винищувачів супроводу. 11 холлів LeLv 24, база яких була атакована, вдалося зіскочити. LeLv 34, що базується в Тайпалсаарі за десяток кілометрів на північний захід, попросили допомогти, і шістнадцять Завірух вилетіли о 20.10 очолювані лідером. Міллі. Лехтоваара, один з пілотів, переслідував бомбардувальники і зумів збити трьох поспіль. Зловмисники втратили п'ятнадцять бомбардувальників і один супроводжуючий винищувач. Було виявлено, що один Вихор був пошкоджений під час висадки. 25 -го Августа Лехтоваара збив одного радянського винищувача - це була його остання перемога у зимовій війні, в результаті чого він досяг 44 1/2. 9 серпня 1940 року він був нагороджений хрестом Маннергейма.

Лехтоваара залишився в Ілмавойматі після Зимової війни, отримав підвищення і в середині 1944 року, коли Фінляндія оголосила війну Німеччині, він був командувачем ескадрильї LeLv 34, командування, яке він виконував, поки не пішов зі служби в Ілмавойматі в листопаді 1946 року. здобув ще 31 перемогу проти німців, хоча було більше ніж чуток, що деякі з них були радянськими літаками. Тим не менш, радянські чи німецькі, для Ілмавоймата вбивство було вбивством, і єдині перемоги, які не враховувалися, - це британські чи американські літаки, яких було мало в кінці Другої світової війни, оскільки льотчики -винищувачі союзників спочатку виявили недолік проникливості, коли мова йшла про ідентифікацію нацистського свастику щодо Хаканкрейце Ільмавоімата.

Можна припустити, що & quotJätti & quot; був залежний від польотів і, зокрема, до повітряних боїв. Трепет, який льотчик -винищувач отримує, борючись за своє життя, - це стимулятор, якого служба мирного часу не могла запропонувати. Після війни Лехтовара повернувся до рідного району. Він був власником-оператором кінотеатру в Суомуярві поблизу Сало, коли він раптово помер у 1949 році у віці 42 років.

Битва при Моране

Це було 9 квітня 1940 р. У Східній Карелії, Олонець. Рано вранці близько 06.00 чотири винищувачі MS-406 LeLv 28 прикривали наступаючі фінські війська. Рейсом керував сержант. Урхо Лехтоаваара, що літає MS-304.
Фінські пілоти побачили наближення формування 18 радянських винищувачів: Лехтоваара віддав наказ атакувати противника. Почався "quotfurball". Радянських льотчиків турбувала їхня власна числова перевага, їм постійно загрожувала зіткнення між собою, тому їм доводилося стежити один за одним так само, як і за Моранами. Вони також мали спокусу відкрити вогонь на велику дистанцію, змагаючись за цілі. Фінські пілоти знали, що робити: вони продовжували повертатися тільки в одному напрямку і стріляли по можливості з близької відстані. Лехтоваара здобув першу перемогу, але одразу частині з трьох бійців вдалося потрапити йому за хвіст. Але жорстке трипланове формування не дозволило ворожим бойовикам скористатися своєю перевагою. Через деякий час Лехтоварарі вдалося перевернути трьох радянських винищувачів, і він вистрелив у двигун вождя. Радянський двигун винищувача почав диміти, винищувач зупинився і пірнув, пілот вирвався.

Лехтоваара відірвався від безлідерів і перевірив загальну ситуацію. Інші три Морани боролися з трьома -чотирма ворогами без явних проблем. Тоді Лехтовара побачив одного радянського винищувача, який намагався вирватися, і пірнув за ним. Лехтоваара вистрілив, але залп вразив броню ворожих винищувачів, лише попередивши льотчика. Обидва бійці вступили в бій, намагаючись перевернути один одного. Радянський льотчик був дуже вмілим, Лехтоваара почав роздумувати про відключення. Жоден з його попадань не вплинув на тилову броню противника. Тоді радянський льотчик чомусь потягнув повільний вертикальний крен, оголивши вразливий живіт свого винищувача. Лехтоавара був підготовлений, і його залп потрапив у двигун противника. Ворожий винищувач вибухонебезпечно спалахнув і пілотом зійшов на землю разом зі своїм пілотом.
Тепер Лехтоавара викликав своїх розсіяних пілотів і наказав об’єднатися. Відповіли всі троє. Їх загальна оцінка склала сім радянських винищувачів, на трьох з яких претендував Лехтоваара. Ця битва була надзвичайно успішною для Морана, літаки часто вважалися нижчими через їх слабке озброєння. Однак це був типовий результат повітряних боїв зимової війни з точки зору загального результату.

У 1946 році Йорма Кархунен, товариш -пілот, а також лицар хреста Маннергейма, зустрівся з Урхо Лехтовара і запитав його, що найбільше запам’яталося з його повітряних боїв. Спочатку Лехтоваара відмовився відповідати, але, як Кархунен сказав йому, що він збирає історію, не прагнучи нікого особисто прославляти, & quotJätti & quot розповів про 6 березня 1940 року в Котці. Авіабаза Кимі стала непрацездатною через сильну бурю 4 березня, і на повне очищення снігу від злітно -посадкової смуги пішло два дні. Третій політ LeLv (винищувальна ескадра) 28 мав дев'ять Моран, з яких п'ять були придатні для польотів. 5 березня корабель корабля, що перевозив військові припаси, прибув крізь лід у гавань Котка, і там був помічений на початку наступного дня розвідувальним радянським бомбардувальником, перш ніж два Морани прогнали його. Наступного дня, вдень 6 -го, противник направив 27 бомбардувальників у супроводі 12 винищувачів знищити кораблі в гавані. Доступні Moranes були зіпсовані о 14.00. Спочатку злетів майор Луукканен, а слідом за ним сержант -майор Тані, потім майстер авіації сержант Лехтонен. Сержант Лехтоваара і сержант Лілі могла запуститись лише через пару хвилин, оскільки їх винищувачі не були готові до негайного зльоту.

Луукканен і Лехтонен перехопили першу хвилю з дев’яти бомбардувальників і збили двох, перш ніж втрутилися винищувачі, що супроводжували. Оборонні гармати типу АА без розбору стріляли по літаку, а радянські бомбардувальники поспішно звільнили свої вантажі і відвернулися. Тані атакував одну хвилю бомбардувальників, що повернулися, і стріляв у кожного, коли він проходив повз. Одного разу він був настільки близько, що побачив вибухові снаряди діаметром 20 мм, що виривають отвори у фюзеляжі бомбардувальника. Тані пошкодив п'ять і збив одну. Лехтоваара переслідував розкидані оборонцями бомбардувальники і збив двох розбійників на острові Сомері, перш ніж повернутися на базу, щоб уникнути контакту з винищувачами. Загальний бал для п'яти пілотів склав п'ять бомбардувальників і три винищувачі. Моран майора Луукканена був сильно пошкоджений у фюзеляжі радянським винищувачем. Інших втрат не було. Жоден корабель не постраждав.

Три години по тому противник здійснив нову раптову атаку: 12 бомбардувальників супроводжували 17 винищувачів. Базу попередив старший сержант. Ленсіваара, який виконував місію з льодової розвідки. Знову чотири Морани злетіли на перехоплення. Цього разу винищувачі супроводу краще виконували свій обов’язок і не дозволили пілотам Моране отримати більше одного бомбардувальника. Невдовзі фінські винищувачі були розігнані, і кожному льотчику довелося боротися за себе без допомоги інших. Лехтовоара був залучений хорошим льотчиком-винищувачем, який утримував свою перевагу у висоті та швидкості, здійснюючи високі йо-йо атаки на низьколітаючий Моран. Тільки майстерність стрільби противника не була рівною його льотній майстерності. Радянський льотчик не шкодував боєприпасів, але він стріляв на занадто великій дальності, і Лехтовара досить легко ухилявся. Залишаючись спокійним і готовим до контрудару, фінський пілот помітив, що ворожий льотчик втрачає нерви через десять хвилин. Нарешті, ворог не зміг піднятися на повній швидкості після стрілянини, що дозволило Лехтоваарі відставати від радянського винищувача на хорошій дальності. Один залп з гармати Моране, і радянський винищувач пірнув у полум’ї до льоду Балтії.

Відразу напали ще чотири радянські винищувачі, і всі пілоти були рівні першому супернику. Тепер Лехтовара зазнавав великих неприємностей, бо коли він ухилявся від однієї атаки, на нього вже цілився інший ворог. Фінський пілот не міг літати досить довго, щоб цілити і стріляти.Поступово бійці бойових дій набирали висоту в ході бою. Нарешті троє ворогів відступили, ймовірно, через брак палива, але четвертий висів за хвостом «Моране» Лехтоваари. Зараз висота була близько 3000 м. Лехтовара виснажувався, і він відчував, що не може позбутися ворога, не зробивши чогось незвичайного. Тож він напівкотився і пірнув у нос-за ним пішов радянський винищувач. Лехтоваара повернув Морана з елеронами так, що західне сонце світило йому в обличчя, а його відблиски у поєднанні з відображенням льоду погіршували його зір. Він пірнув настільки низько, наскільки наважився, з кінцевою швидкістю майже 900 км/год, а потім витягнувся з занурення двома руками на палиці, затемнившись. Коли фінський пілот повернув зір, він пролетів за кілька метрів над нерівним балтійським льодом. Він обернувся і оглянувся назад, щоб побачити ворога - але все, що він міг бачити, - це стовп диму над льодом. Лехтовара підлетів ближче, щоб оглянути. Його противник не вийшов із занурення вчасно, радянський винищувач тричі торкався льоду до остаточного удару.

Лехтоваара випробував свої гармати - вони заклинили. Його радіоприймач був мертвий, і він відчував велику втому, коли прямував до бази. Після приземлення він відчув себе так, ніби опинився на чужій планеті, де не мав права бути. Але для милості Божої вони з Моранем були б купою щебеню на льоду Балтії. Однак ця перемога не була йому зарахована, оскільки пізніше уламки радянського винищувача не вдалося знайти на льоду - його засипав сніг. Того дня 3 -й політ здобув тринадцять підтверджених перемог ціною двох пошкоджених, які можна відремонтувати, Моране. На льоду знайшли трьох мертвих і двох живих радянських льотчиків. Чоловіками, узятими в полон, були лейтенант Серафін Піменов, 20 років і старший сержант Володимир Варщидський, 23 роки, обидва з 12-го гвардійського дайвінг-бомбардувального полку (12.Gv.PBAP). Десяток бомб влучив у місто, зруйнувавши кілька будинків і вбивши 6 мирних жителів та 5 солдатів. Кораблі в гавані не постраждали в жодному з нападів.

Ця ж дія була описана в офіційній історії Авіаційного ВМФ (Москва, 1983). Нам повідомляють, що 6 березня 1940 р. Гавань Котка була атакована раз 20 бомбардувальниками в супроводі 18 винищувачів. Оборона послала на перехоплення шість Моран і чотирьох Яструбів. У наступній битві Ради збили п'ять Моран і одного Яструба. Захисники пошкодили один радянський бомбардувальник та три винищувачі. (Тобто фактичних радянських втрат не було). Затонуло кілька кораблів.

Ви можете помітити деякі відмінності між радянськими та фінськими історіями. Можливо, радянська версія того часу не була належним чином досліджена, а в історію могли бути внесені факти нападу на іншу гавань на південному узбережжі Фінської затоки.

З падінням Франції двадцять решти MS 406 з п'ятдесяти обіцяних не будуть поставлені. Однак, незважаючи на погані почуття між двома країнами, що виникли внаслідок Гельсінського конвою та захоплення Фінляндії, Німеччина продовжуватиме торгувати 45 МС 406 та 11 МС 410 між 1941 та 1942 роками для оплати нікелем, що продовжило Фінляндія продавати чи торгувати Німеччині аж до оголошення війни у ​​квітні 1944 р. До цього моменту винищувачі були безнадійно застарілими, але поки американські позики в оренду не почали надходити в середині 1943 р., фіни продовжували відчайдушно шукати справні літаки. Власне виробництво авіалайнерів залишалося обмеженим, і хоча літаки, вироблені у Фінляндії, були надзвичайно працездатними та якісними, існували обмеження щодо промислових потужностей Фінляндії, які просто неможливо було перевищити. Фіни продовжували здобувати все, що могли - і з MS 406 /410 ​​вони вирішили розпочати програму модифікації, щоб привести всі свої приклади до нового стандарту.

Молодий авіаконструктор Valtion Lentokonetehdas (VL) Аарн Лакомаа перетворив майже застарілий "quotMS" на першокласного винищувача, Mörkö-Morane (Bogey або Ogre Morane). На базі фінських ліцензійних двигунів Hispano-Suiza HS12Y потужністю 1100 к.с. (820 кВт) з повністю регульованим гвинтом планер потребував певного місцевого зміцнення, а також отримав новий, більш аеродинамічний капот двигуна. Ці зміни збільшили швидкість до 325 миль/год (525 км/год). Інші зміни включали новий масляний охолоджувач, використання чотирьох кулеметів з пасовою подачею та чудову ліцензійну гармату HS 20 мм у кріпленні двигуна. Робота над модифікаціями розпочалася майже щойно закінчилася Зимова війна і прототип модифікованого винищувача MS-631 здійснив перший політ 25 січня 1941 р. Результати були вражаючими: літак досяг 40 км/год ( 25 миль / год) швидше, ніж у оригінальній французькій версії, а сервісну стелю було збільшено з 10 000 до 12 000 м (від 32 800 до 39 360 футів). Роботи по переобладнанню тривали якомога швидше, і до кінця 1942 року всі вцілілі Моран-Солньє були перетворені. Однак вони будуть віднесені до заповідника Ільмавоймат до середини 1944 року і не побачать бою проти Люфтваффе.

Фото отримано з: http://suomenmuseotonline.fi/fi/kuva/Lu. чоловіки%20Відповідає ämuseo/lres_2889.jpg
Аарне Лакомаа (1914-2001) - фінський авіаконструктор. Народившись у Фінляндії, Лакомаа закінчив Гельсінську політехніку. Він прославився тим, що встановив двигуни Hispano-Suiza 12Y фінського виробництва напівостарілим французьким винищувачам Morane-Saulnier M.S.406, створивши тим самим першокласний винищувач Mörkö-Morane. Лакомаа залишився у Valtion Lentokonetehdas після закінчення Другої світової війни як авіаконструктор і брав участь у розробці спільного підприємства між VL та Saab, де брав участь у розробці VL-Saab 35 Draken та VL-Saab 37 Viggen бійці. Пізніше він переїхав у Saab, де очолив R & ampD, розробивши ряд прототипів, включаючи ракетний перехоплювач, носії ядерної зброї, заміни для Draken та Viggen та надзвуковий бізнес -літак.
На фотографії вище представлена ​​команда з змагань зі стрільби Енсо-Гуцайт Савонлінна. Праворуч бухгалтер Лайтааціллан Акі Халтія, (дуже молодий) Аарн Лакомаа, Мікко Колехмайнен, Мауно Лайтінен, районний наглядач Ейно Песонен та менеджер офісу Тойво Хуотарі. Були проведені змагання Панкакоскі

Трохи довідки про MS 406

M.S.406 був розроблений у 1935 році французькою авіакомпанією Morane-Saulnier. Моран-Солньє мав довгу історію виробництва бойових літаків ще до Першої світової війни, але в міжвоєнний період вони були зосереджені на цивільних конструкціях. Літак став для них вильотом, їх першим низькокрилим монопланом, першою закритою кабіною і першим із висувними механізмами. Перший прототип M.S406-1 здійснив політ 8 серпня 1935 р., Але розробка йшла повільно, а другий прототип здійснив лише 20 січня 1937 р., Майже через півтора року. На цьому етапі винищувач міг досягти швидкості 443 км/год (275 миль/год), що було достатньо швидким, щоб забезпечити замовлення ВПС Франції ще на 16 передвиробничих прототипів, кожен з яких включав удосконалення останньої версії. Двома основними змінами було включення нової конструкції крила, що економила вагу, та висувного радіатора під фюзеляжем. Завдяки потужності двигуна HS 12Y-31 потужністю 860 к.с. (640 кВт) остаточна конструкція досягла 489 км/год. Озброєння складалося з 20-мм гармати Hispano-Suiza HS-9 із 60 пострілами, яка стріляла крізь поршневі ряди двигуна, та двох кулеметів MAC 1934 із стрічковим харчуванням у крилах по 300 пострілів кожен.

У березні 1938 р. Французька армія де l'Air зробила замовлення на 1000 літаків. Моран-Солньє не зміг виробляти близько цього числа на власному заводі, тому другу лінію було створено на націоналізованих заводах SNCAO в Сен-Назер перетворено на виробництво типу. Виробництво Armée de l'Air розпочалося наприкінці 1938 р., А перший екземпляр виробництва вилетів 29 січня 1939 р. Поставки більше перешкоджали повільні поставки двигунів, ніж планів. До квітня 1939 року виробничі лінії доставляли по шість літаків на день, а коли почалася війна 3 вересня 1939 року, виробництво становило 11 на день з 535 на озброєнні французької армії авіації (тоді ми бачимо, що тридцять поставляється у Фінляндію і використовується приблизно 3 дні часу виготовлення). Чисельно це був найважливіший винищувач Франції на перших етапах Другої світової війни, але французька версія мала потужність, була слабо озброєна і не мала повного бронезахисту в порівнянні з її сучасниками в Люфтваффе та RAF.

Французи роблять подальші конкретні кроки, щоб допомогти Фінляндії

Однак лише наприкінці березня 1940 р., Коли стало очевидним, що Фінляндія з величезними наслідками бореться проти могутності Радянського Союзу, були фактично вжиті подальші конкретні кроки на допомогу Фінляндії. Однак це відбулося лише після відставки на 20 -му матчі прем'єр -міністра Франції Едуара Даладьє - відставки, яка була частково пов'язана з тим, що він не зміг побіжно допомогти обороні Фінляндії. Наступник Даладьє, Поль Рейно, був обраний Прем’єр -міністром лише одним голосуванням, при цьому більшість його власної партії утрималася більше половини голосів за Рейно від французької секції Міжнародної робітничої партії (SFIO). За такої великої підтримки зліва - і опозиції з боку багатьох партій справа - уряд Рейно був особливо нестабільним, оскільки багато праворуч вимагали нападу Рейно не на Німеччину, а на Радянський Союз. Щоб полегшити тиск з правого боку, Рейно зробить негайні кроки, щоб допомогти Фінляндії у її боротьбі за виживання з Радянським Союзом - і все більш сприятливі новини з Фінляндії допоможуть йому в цьому - захоплення Мурманська фінами та успіх зимовий наступ Фінляндії у Східній Карелії домінував у заголовках у Парижі та Лондоні.

Бойові успіхи фіна були в прямому контрасті з "Фальшивою війною", що велися на кордоні між Францією та Німеччиною. Одночасно з тим, як Рейно використовував допомогу Фінляндії для задоволення французьких Правих, він також відмовився від будь -якого поняття "стратегії війни", заснованої на виснаженні. Рейно підтримав пропозиції поширити війну на Балкани чи Північну Європу, він відіграв важливу роль у початку союзницької кампанії в Норвегії, хоча вона закінчиться невдачею. Рішення Великої Британії вийти 26 квітня змусило Рейно поїхати до Лондона, щоб особисто лобіювати британців стояти і воювати в Норвегії та спробувати переконати посла Фінляндії лобіювати уряд Фінляндії, щоб вийти за рамки упереджуваного захоплення регіону Фіннмарк. Норвегії та долучитися до боротьби проти Німеччини в Норвегії. В обох випадках він був би невдалим. Однак наприкінці березня 1940 р. Рейно успішно вжив негайних заходів щодо надання матеріальної допомоги Фінляндії. Майже у своєму першому рішенні, яке було прийнято після того, як він взяв на себе кермо влади, він вирішив відправити військові поставки до Фінляндії, передав фінам два есмінці ВМС Франції та організував відправлення ряду літаків. Крім того, він відправляв польських льотчиків та солдатів до Фінляндії - проти цього кроку деякі поляки тоді заперечували, бо хотіли битися з німцями, але за що їм були вдячні після падіння Франції - ненароком гарантуючи, що вони залишаються здатні боротися далі після падіння Франції, на відміну від багатьох їхніх товаришів.

Ця конкретна допомога отримала форму передачі двох старих есмінців класу L'Adroit (La Railleuse та Le Fortune) до ВМС Фінляндії, які будуть використані для виконання трансатлантичних конвойних конвою. Вони були доставлені в Лінгенфіорд наприкінці березня 1940 року як супровід двох французьких вантажних суден, що перевозили військові матеріали, і трьох пасажирських кораблів, укомплектованих польськими військами з польської армії у Франції.

Фото отримано з: http://www.navypedia.org/ships/france/fr_dd_56.gif
La Railleuse до Другої світової війни: Почавши службу з Merivoimat у лютому 1940 р., La Railleuse буде потоплена Люфтваффе у квітні 1940 р. Після того, як вона кілька разів зазнала бомб, коли вона супроводжувала конвой Гельсінкі через південь Балтії.

Фото отримано з: http://www.navypedia.org/ships/france/fr_dd_46.jpg
FNS "Le Fortune" на Балтиці, 1945: Le Fortune послужив супроводжувачем конвою Атлантики для фінських торгових кораблів у Другій світовій війні, що базуються в Лінгенфіорді. Щоб зробити її більш придатною для виконання завдань супроводу Атлантики, ВМС Фінляндії зняли дві гарматні башти (№ 2 і 3) та встановили пускові установки для глибоких зарядів разом зі стійками для зберігання. Вперше вона побачила Фінляндію в серпні 1945 року, продовжуючи служити з Merivoimat на Балтиці до 1950 року, після чого була передана ВМС Естонії. Вона служила флагманом ВМС Естонії до 1962 року, коли її вилучили з металу.

Есмінці класу Адройт являли собою групу з чотирнадцяти есмінців французького флоту (torpilleur), закладених у 1925-6 рр. І введених в експлуатацію з 1928 по 1931 рр. Вони були спадкоємцями класу Bourrasque з тим самим озброєнням, але загалом трохи важчим. Вони розвантажили 1378 тонн (2000 повністю завантажених), мали довжину 354 фути, балку 32 фути 3 дюйми і осадку 14 футів 1 дюйм, швидкість 33 знання (38 миль на годину), екіпаж з 142 чоловіків і були озброєні 4 -х одинаками -ствольні гармати 130 мм, гармати 2х37 мм, кулемети 2х13,2 мм і 6 торпедних апаратів. Вони були відносно сучасними есмінцями, і з боку ВМС Франції існувала певна заперечення щодо передачі їх фінам. Однак Рейно скасував би це, і два есмінці поступили на озброєння Merivoimat на початку квітня 1940 р. Екіпажам Merivoimat було мало часу, щоб ознайомитися з кораблями, перш ніж ввести їх у дію. Вони також були недостатньо укомплектовані гарматами АА, і хоча фіни встановили ряд додаткових кулеметів до Ла-Рельйозе, на випадок, якщо це виявилося недостатнім захистом від Люфтваффе.

Прибуття Potez 631

Однак наступною відчутною допомогою, яка прибула до Фінляндії, була фактично одна ескадра літаків. Прибувши 31 березня 1940 року, після того, як він був підрозділом, він був єдиною ескадрою з приблизно 20 Potez 631. Ними керували військовослужбовці ВПС Польщі, які служили разом з ВПС Франції на маршруті з Франції до Великобританії, а звідти - до Норвегії, потім через Швецію до Фінляндії. через 6 тижнів через літак, але Potez 631 негайно вступить на озброєння з наземним екіпажем, зібраним з усіх частин персоналу Ілмавоймата. Існували різні версії Potez 630-Potez 631, поставлений у Фінляндію, насправді призначався як нічні винищувачі, подібно до "Бристоль Бленгейм" RAF або німецького Messerschmitt Bf 110.

Фото отримано з: http://www.aviastar.org/pictures/france/potez-630.jpg
Поставлені до Фінляндії Potez 631 мали максимальну швидкість 264 миль на годину, дальність польоту-932 милі та службову стелю-27 885 футів. Вони були озброєні 2-ма нерухомими 20-мм гарматами, що стріляли вперед, у гондалах під фюзеляжем та 1 гнучкою стрілкою назад. 7,5 -мм кулемет MAC 1934. Вони також могли перевозити 4х 50 кг (110 фунтів) бомб у невеликому внутрішньому бомбовому відсіку. Після введення літака на озброєння як нічних винищувачів, Ілмавоімат замінив внутрішній бомбовий отвір на додатковий паливний бак, збільшивши дальність і витривалість, і ліквідував задніх навідника та кулемет, замість того, щоб додати радіооператора/навігатора на середнє сидіння (пізніше, з новим радаром це стане місцем оператора радара).

На той час у «Ілмавоіматі» не було нічних винищувачів, продуктивність Potez 631 була такою, що вона вважалася непридатною для використання як денний винищувач, а його невелике бомбозавантаження було таким, що воно вважалося непридатним для місій з наземної атаки. Як такий він був призначений для використання в якості нічного винищувача-і саме наявність цього літака дало поштовх для пробного використання носового інфрачервоного прожектора (для освітлення цілі), тоді як Nokia- розроблений та розроблений блок дисплея в кабіні пілотів зробив ціль видимою. Це обладнання було створено на основі інфрачервоних прожекторів та телеглядачів, які використовувалися у нічних бойових танках Maavoimat - і як таке було легкодоступне, швидко адаптоване та швидко встановлене. Наприкінці травня 1940 року перша та єдина ескадрилья нічних винищувачів, обладнана інфрачервоним випромінюванням, почала працювати-на жаль, лише наприкінці травня, до того часу довгі зимові ночі швидко згасали. Однак, коли Управління винищувачами наклало на ціль, іноді виявилося можливим, щоб винищувачі дійсно висвітлювали ціль, і півдюжини радянських бомбардувальників на нічних бомбардуваннях були успішно знищені до моменту закінчення війни.

Ескіз, що показує розташування ІЧ -прожектора під носом Potez 631 та розташування ІЧ -переглядача

Фото отримано з: http://www.go2war2.nl/artikel-afb/Do17_00239_2g.jpg
Розроблений та розроблений Nokia інфрачервоний дисплей в кабіні Potez-631 зробив ціль видимою.

Після падіння Франції значна кількість Armée de l'Air Potez 630 потрапила в руки німців, і багато хто був вражений німцями, в основному для використання у ролях зв'язку та навчання. Наприкінці 1941 року «Ілмавоімат» продовжує купувати близько 40 колишніх армійських авіаліній Potez 630, після того, як відносини Фінляндії з Німеччиною дещо покращилися після дещо льодовикового холоду після Гельсінкі. І знову фіни використовували постачання нікелю до Німеччини для тиску. Ці додаткові літаки будуть відремонтовані, переобладнані, переозброєні, а протягом 1942 і 1943 років будуть оснащені дизайном Nokia та розробленими радарами нічних винищувачів. З новими і більш потужними двигунами вони залишалися б у використанні як нічні винищувачі з Ілмавоіматом до кінця Другої світової війни, хоча до того часу вони не були б основним типом нічних винищувачів.

Дещо між іншим, сили та можливості Фінляндії у повітрі були б значно збільшені польськими добровольцями для Ілмавоімату під час Зимової війни, особливо в останні місяці війни з червня по вересень 1940 р. Частково Фінляндія виграла від довоєнних угод. з Польщею, внаслідок чого кожна країна погодилася виступати притулком для озброєних осередків іншої країни у разі війни і, якщо це можливо. Врятування фінами багатьох тисяч польських військовослужбовців з Латвії та Литви зміцнило ці відносини, і тому багато з цих поляків зголосилися воювати за Фінляндію проти СРСР, ще більше посилили взаємну повагу та почуття вдячності та поваги.

Після розпаду Франції у травні 1940 року значна частина контингенту польських ВПС у Франції була виведена або втекла до Сполученого Королівства. Проте авіаційний штаб RAF не був готовий погодитися з незалежністю та суверенітетом польського персоналу ВПС.Пізніше маршал авіації сер Х'ю Даудінг зізнався, що спочатку він був «мало сумнівним» щодо польських льотчиків. Британський уряд повідомив генерала Сікорського, що в кінці війни з Польщі будуть стягуватися всі витрати, пов'язані з утриманням польських військ у Великобританії. Плани льотчиків сильно їх розчарували: їм дозволили лише приєднатися до добровольчого резерву Королівських ВПС, носити британську форму, плавати під британськими прапорами, і вони повинні були скласти дві присяги - одну польському уряду, а іншу - королю Джорджу VI Сполученого Королівства кожен офіцер повинен був мати британського колегу, а всі польські льотчики повинні були починати з чину «офіцера -пілота» - найнижчого звання для офіцера у ВВС РФ. Тільки після публікації будь -кого підвищили до вищого. Через це більшість польських льотчиків, набагато досвідченіших за своїх колег з ВВС, змушені були чекати у навчальних центрах, вивчаючи процедури та мову англійської команди, тоді як ВВС зазнали значних втрат через відсутність досвідчених пілотів.

Очевидно, це не вдалося ні польським льотчикам, ні генералу Сікорському, ні польському уряду в еміграції. Так, у дискусіях, які тривали між Фінляндією та польським урядом у вигнанні, коли Фінляндія просила допомоги у поляків, щоб надати персонал для додаткових літаків, які вони привозили на озброєння, та пропонувала еквівалентні звання в Ілмавоіматі разом з про формування 100% польських ескадронів, що летіли під польським прапором, польський уряд у вигнанні швидко погодився. Персонал чотирьох ескадрилій був сформований і переїхав до Фінляндії наприкінці червня 1940 р. Польські ескадрилі, обладнані літаками компанії Ilmavoimat, придбані у США, швидко почали діяти. Як і у випадку з їхніми співвітчизниками у Фінляндії, було виявлено, що льотні здібності були добре розвинені після вторгнення в Польщу, а їхній час у Франції, а польські пілоти вважалися безстрашними, а іноді межували з безрозсудними. Іншими словами, дуже схожий на фінів. Такі успіхи цих підрозділів полягали в тому, що фіни попросили більше волонтерів, але на цьому етапі RAF, відчайдушно не вистачавши персоналу, і тепер вражений діями польських авіаторів, яких вони повільно прийняли, відмовився в дозволі.

http://www.youtube.com/watch?v=5JWc-TU6qVs
Однак RAF все ще відчуватиме деякі проблеми зі зв'язком.

Деякі відомості про Potez 631

Potez 630 та його похідні були сімейством двомоторних літаків, розроблених для французької Armée de l'Air наприкінці 1930-х років. Дизайн був сучасником британського Bristol Blenheim та німецького Messerschmitt Bf 110. Оригінальний Potez 630 був побудований з урахуванням вимог специфікації важкого винищувача 1934 року, що також призвело до успішного штурмовика Breguet 690. Прототип вперше здійснив політ у 1936 році і виявив чудові керовані якості. Це був приємний на вид тримісний літак із суцільнометалевим монопланом із натяжною обшивкою, з висувним шасі та здвоєними двигунами, з ефективними аеродинамічними лініями та подвійними хвостовими літаками. У довгій теплиці розміщувалися льотчик, спостерігач або командир, який перебував на борту, лише якщо це вимагалося місією, і тиловий навідник, який комплектував один гнучкий легкий кулемет.

Лише дуже незначні зміни були потрібні перед тим, як літак був запущений у виробництво з замовленням на 80, розміщене в 1937 році. Одночасно було замовлено 80 винищувачів Potez 631 C3, які мали радіальні двигуни 14M Gnome-Rhône, а не Hispano-Suiza 14AB10/11 з Potez 630. У 1938 році було замовлено ще п’ятдесят додаткових Potez 631 (з них 20 було перенаправлено до Фінляндії). Двигуни Potez 630 виявилися настільки неприємними, що більшість агрегатів були переобладнані двигунами Potez 631 до початку Другої світової війни. Potez 631 був неефективним перехоплювачем, повільнішим за деякі німецькі бомбардувальники і на 130 км/год повільніше за Bf 109E, хоча він продовжував працювати до перемир'я. Потез 633, експортований до Греції та Румунії, мав більш широкий спектр послуг у обмеженій кількості. Румуни використали їх проти СРСР, а греки - проти Італії. Невелика кількість Potez 633, спочатку призначених для Китаю, була підконтрольна французькій колоніальній адміністрації в Індокитаї і зазнала обмежених дій у короткій французько-тайській війні на початку 1941 року.

Більше 700 Potez 630 різних моделей були поставлені до червня 1940 р., Близько 220 було знищено або залишено, незважаючи на додавання додаткового озброєння кулемета, найбільші втрати будь -якого французького типу. Виробництво було відновлено під німецьким контролем, і значна кількість була вражена німцями, в основному для використання у ролях зв'язку та навчання. Усі члени сім'ї поділилися приємними льотними характеристиками. Вони були добре розроблені для легкого обслуговування, а пізніші моделі мали важке озброєння того часу (до 12 легких кулеметів для Potez 63.11). Вони також були досить привабливими літаками. Незважаючи на те, що вони не були сильно побудовані, вони виявилися здатними поглинути значний бойовий збиток. На жаль, сімейство Potez 630, як і багато французьких літаків того часу, просто не мало достатньо потужних двигунів, щоб забезпечити їх належною продуктивністю. Під час суворого випробування війни вони виявилися легким м’ясом для бродячих Мессершмітів, як їхні сучасники Великобританії, битви Фейрі та Брістольського Бленгейму. Їх схожості з Bf 110 (двигуни -близнюки, здвоєний хвіст, довга & quot; На відміну від багатьох сучасних французьких літаків, виробництво літака Potez було досить оперативним, і перші поставки були здійснені до кінця 1938 року. 630 був розроблений з урахуванням масового виробництва, і в результаті один Potez 630 був дешевшим і швидшим у виробництві. ніж один Моран-Солньє MS.406. Зі збільшенням темпу виробництва також було розроблено ряд похідних та експериментальних моделей.

Типовою особливістю 630 та 631 було лобове озброєння, яке спочатку складалося з двох 20-мм гармат Hispano-Suiza HS.404 у гондолах під фюзеляжем, хоча іноді одну з гармат замінювали MAC 1934. Пізніше в їх кар’єрі , 631s отримали чотири подібних легких кулемети в гондолах під зовнішніми крилами, хоча теоретично можна було встановити шість. У бою 630 виявилися дуже вразливими, незважаючи на те, що вони були захищені певною бронею та основним самогерметичним покриттям над паливними баками. Оскільки можливість використання вторинного легкого бомбардувальника була частиною вимоги (хоча вона використовувалася рідко, якщо взагалі використовувалася), фюзеляж містив крихітну бомбу, що несла до восьми бомб класу 10 кг. У пізніх прикладах ця бомба була замінена на додатковий паливний бак. Крім того, дві бомби класом 50 кг можна носити на твердих точках під внутрішніми крилами.

Надсилання другої польської дивізії піхотних фузилів

Крім двох вантажних кораблів, які були відправлені зі своїм значним вантажем винищувачів Caudron-Renault C.714 (докладніше про це нижче) разом з боєприпасами та артилерійськими одиницями, які були потрібні Maavoimat desperatelt, невеликий конвой також перевозив Другу польську дивізію піхотних фузилів (15 830 солдатів) під командуванням бригадного генерала Броніслава Пругар-Кетлінга. Дивізію призначили у складі французьких резервів Корпусу XXXXV, але французи були більш ніж щасливі позбутися поляків, яких вони розцінювали як проблемників, які збили німців на голові. Зі свого боку, поляки не могли зрозуміти, чому французи не хочуть воювати. Таким чином, французи із задоволенням відправили значну кількість поляків, обладнаних французами, до Фінляндії.

Фото отримано з: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. etling.jpg
Бригадний генерал Броніслав Пругар-Кетлінг (2 липня 1891, Тшеснів, Підкарпатське воєводство-18 лютого 1948, Варшава)-член Польської військової організації у Першій світовій війні, пізніше служив у польській Синій армії. Він продовжував воювати в польсько-радянській війні. Під час вторгнення Німеччини в Польщу він командував 11 -ою піхотною дивізією Польщі в Армії Карпат. Під його командуванням 11 -ий ст. розбили механізовані групи полку СС «Німеччина» в битві під Яворовом. Після втечі з Польщі він прибув до Франції і був призначений командувати Другою піхотною фузілійською дивізією у “Армії Сікорського” (Військо Польське у Франції). Прагнучи битися з німцями, він неохоче погодився з рішенням французів направити свою дивізію до Фінляндії.

Фото отримано з: http://img.ec24h.pl/allegro/tmp/b/b/4/0. 40x480.jpg
Пізніше у своїй «Біографії» Пругар-Кетлінг згадується: «Французьке рішення було найщасливішим моментом у моєму житті. Якби французи не вирішили відправити мою дивізію до Фінляндії, я опинився б у пастці у Франції разом зі своїми людьми, і ми б пішли шляхом такої кількості інших сміливих польських солдатів, які билися і вмирали за Францію, яка вже здалася у все, крім слова. З фінами змогли продовжувати боротьбу, щоб помститися нашим севелам Червоній Армії за те, що вони наштовхнули нас у спину в 1939 році, а також перемогти німців і продовжити, щоб Польща залишалася вільною ».

http://www.youtube.com/watch?v=VW8kjLhpnDs
Група польських солдатів з Другої піхотної фузілійської дивізії співає перед від’їздом до Фінляндії національний гімн Польщі Dąbrowski Mazurka.

Друга польська дивізія піхотних фулієрів прибуде до Фінляндії через Лінгенфьорд на початку квітня 1940 року і буде негайно перенесена на Карельський перешийк як резервна дивізія для весняного наступу Маавуймату. Після Зимової війни дивізія залишиться у Фінляндії, беручи участь у вторгненні маавімата в Естонію, а потім пробиваючись на південь уздовж периферії Балтії до Польщі. Найвідомішою з дій Другої піхотної фузілійської дивізії буде їх переїзд у Вільно (Вільнюс) одразу після успішної операції «Остра брама» (Операція «Ворота світанку»), проведеної польською армією. Операція "Остра Брама" розпочалася 7 липня 1944 року в рамках польського національного повстання "Операція Буря".

12 червня 1944 року головнокомандувач сухопутними військами генерал Тадеуш Бор-Коморовський видав наказ про підготовку плану звільнення Вільно з німецьких рук. Райони Військової та Навагрудської армії Крайової планували взяти місто під контроль ще до того, як Ради зможуть до нього дістатися, і в очікуванні того, що Маавоімат дійде до них до Червоної Армії. При цьому Тегеранська конференція у листопаді 1943 р., Де фінська розвідка зібрала докази того, що Великобританія та США погодилися на маніпулювання кордоном між Польщею та СРСР, стала ключовим чинником у прийнятті рішення про початок повстання. І фіни, і польський еміграційний уряд добре знали про поступки, зроблені СРСР Рузвельтом та Черчіллем щодо післявоєнної Польщі. Правлячий тріумвірат СРСР побажав, щоб територія у східній частині Польщі була приєднана до складу СРСР, а кордон подовжили в інших місцях країни. І, на подив поляків, Рузвельт і Черчілль погодилися на цю вимогу, погодившись, що кордони Польщі пролягатимуть уздовж річок Одер і Нейссе та лінії Керзон. Крім того, Черчілль і Рузвельт також дали згоду на створення СРСР маріонетковими комуністичними урядами у Польщі, Чехословаччині, країнах Балтії, Румунії та інших країнах Східної Європи. У той час як польський еміграційний уряд у Лондоні жорстко протестував, фіни через гіркий досвід подвійності Великих держав були менш схильні до протесту і радше схильні брати справу у свої руки.

І так сталося, що, незважаючи на значну присутність союзників з Маавоіматами на Балтиці, Фінляндське верховне командування утримувало підрозділи союзників на фронті, борючись з німцями, тоді як фінські та польські частини воювали зліва від наступу, де вони могли отримати власні цілі. Таким чином, скрізь, де це було можливо, німецькі підрозділи просто відсікалися і обходилися, коли Маавоімат рухався, щоб забезпечити їх утримання на давньому естонському, латвійському та литовському кордонах - як це їм і вдалося. А естонські, латвійські та литовські армійські підрозділи були швидко підняті та оснащені зі складованого лізингового обладнання (призначеного американцями для армії Фінляндії, але фіни вважали за краще зберігати власне спорядження та використовували американське обладнання для комплектування підрозділів нових добровольців - а також естонських, латвійських та литовських підрозділів, які воювали з німцями, але негайно змінили сторону, коли їхні батьківщини були звільнені.

Командувач округом Армії Крайової у Вільно, генерал Олександр Кржижановський & quot; Вільк & quot;, вирішив перегрупувати всі партизанські загони на північному сході Польщі для нападу, як зсередини міста, так і ззовні. Дата початку була призначена на 7 липня. Приблизно 12 500 солдатів Армії Крайової напали на німецький гарнізон і зуміли захопити більшу частину центру міста. Важкі вуличні бої на околиці тривали до 14 липня. У східних передмістях Вільнюса підрозділи Армії Крайової спочатку співпрацювали з розвідувальними групами Радянського 3 -го Білоруського фронту. Генерал Кжижановський хотів об’єднати всі партизанські загони у відновлену 19-ю піхотну дивізію Польщі. Однак наступаюча Червона Армія ввійшла до міста 15 липня, і НКВС негайно почало інтернувати всіх польських солдатів. Інтерновані, майже 5000 офіцерів, сержантів та солдатів, були відправлені до тимчасового табору для інтернованих у Медінінкаї, передмісті Вільнюса.

Фото отримано з: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. ilnius.jpg
Битва за Вільнюс. Радянська Червона Армія та польські солдати Армії Крайової, які патрулюють у Вільнюсі, липень 1944 р. Православна церква Вільнюса видно на задньому плані. Військовослужбовці Другої піхотної фузілійської дивізії вважали висвітлення своєї війни та звільнення своїх товаришів по Армії Крайової з НКВС найвизначнішим у своїй війні. До цього часу польські та маавуйматські бойові війська добре усвідомлювали те, що сталося в окупованих радянськими країнами Балтії під час радянської окупації, та з польськими офіцерами в Катинському лісі у квітні та травні 1940 р. “Союзники” чи ні, жодного члена НКВС міг розраховувати, що переживе зустріч з Маавойматом або польськими підрозділами - і оскільки підрозділи Війська Польського рушили на південь у тил 3 -го Білоруського фронту, багато хто цього не зробив. А з постійним повітряним прикриттям і тісною підтримкою з повітря, що забезпечується тайфунами та косатками польських ВПС та ххх Ілмавоймату, загальне ставлення до будь -якої підрозділу Червоної Армії, що косо виривалося, було «спробуйте». Коли їх супроводжував політ тайфунів ВПС Польщі або ще більш страшних літаків Ilmavoimat G1 з їх навантаженнями бомб, ракет, напалму та гармат, зазвичай не було тих, хто брав участь.

А поляки досі пам’ятали радянські удари у вересні 1939 року.

http://www.youtube.com/watch?v=oU2BAnLJA5E
Ballada wrześniowa (Вереснева балада) Слова - Яцек Качмарський

Długośmy na ten dzień czekali - Ми чекали цього дня
Z nadzieją niecierpliwą w duszy - З нетерплячою надією в наших душах
Kiedy bez słów Towarzysz Stalin - На момент, коли товариш Сталін буде мовчки
Na mapie fajką strzałki ruszy. - Перемістіть стрілки на карті своєю трубкою

Krzyk jeden pomknął wzdłuż granicy - Один крик пролунав уздовж кордону
I zanim zmilkł zagrzmiały działa - Перед тим, як це припинилося
До w bój z szybkością nawałnicy - Гармати заричали зі швидкістю бурі
Армія Червона Вірушала.- Червона Армія вирушила в дорогу

A cóż to za historia nowa? - Яка знову історія?
Zdumiona spyta Europa,- запитала здивована Європа.
Як до? До Хлопці Молотової - Ви не знаєте? Це хлопці Молотова
I sojusznicy Ribbentropa.- Союзники Ріббентропа.

Zwycięstw się szlak ich serią znaczy - Серія перемог за ними
Sztandar wolności okrył chwałą - Прапор їхньої свободи, покритий славою
Głowami polskich posiadaczy - голови польських власників
Brukują Ukrainę całą. - Були використані ними для прокладання України

Pada Podole, w hołdach Wołyń - Водоспад Подолія. Волинь вітає!
Lud pieśnią wita ustrój nowy, - Люди вітають нову систему піснею
Płoną majątki i kościoły - Палаци та церкви горять
I Chrystus z kulą w tyle głowy. - А у Христа куля в потилиці

Nad polem bitwy dłonie wzniosą - На полі бою вони піднімуть руки
Ми wspólną pięść co dech zapiera - У спільному кулаку, який перехоплює подих
Nieprzeliczone dzieci Soso, - незліченна дитина Сосо
Niezwyciężony miot Hitlera. - Непереможна підстилка гітлерів

Початок з карти версальського бекарту, - Версальський ублюдок стертий з карти
Już wolny Żyd i Białorusin - єврей та білорусь звільнені
Już nigdy więcej polska ręka - польська рука ніколи не буде
Ich do niczego nie przymusi. - Змушуйте їх робити що -небудь

Nową im wolność głosi & quotPrawda & quot - Правда проповідує їм нову свободу
Świat cały wieść obiega w lot, - Весь світ швидко інформується
Jede jeden odtąd łączy sztandar - Що з цього дня є один банер
Gwiazdę, sierp, hakenkreuz i młot. - Зірка, Серп, Молот і Свастика

Tych dni historia nie zapomni, - Історія не забуде цих днів
Gdy stary ląd w zdumieniu zastygł - Коли старий континент застиг від несподіванки
I święcić będą nam potomni - І наші нащадки святкуватимуть
Po pierwszym września - siedemnasty. - Після першого вересня - сімнадцятого

I święcić będą nam potomni - І наші нащадки святкуватимуть
Po pierwszym - siedemnasty. - Після першого вересня - сімнадцятого

16 липня штаб 3 -го Білоруського фронту запросив польських офіцерів на зустріч з наміром їх заарештувати. Місцевий штаб Армії Крайової протягом усього повстання спілкувався з Маавоіматами, але, незважаючи на це, ще була певна кількість враженого здивування зрадою Червоної Армії. Секретний звіт НКВС/НКГБ від 17 липня 1944 року від Лаврентія Берії до Литвонова, Молотова, Антонова та Жаданова розкриває масштаби радянської змови проти польських військ. Ось переклад англійською мовою:

17 липня 1944 р., Москва
Л. Берії до М. Литвонова, В. Молотова, А. Антонова, А. Жданова
Пересилання звіту (-ів) [Івана] Сєрова та І. Черняковського

[Щодо] Арешт підполковника Олександра Кшижановського та планування роззброєння польських військових формувань [Армія Крайова - Армія Крайова].
Сьогодні від товариша Черняковського надійшла така інформація:

Сьогодні був викликаний так званий генерал-майор “Вілк” / “Кульчицький”. Вільку сказали, що нас цікавить розташування польських формувань, і що було б розумно, щоб наші офіцери були з ними знайомі.Уілк погодився і дав нам 6 таких місць, де дислокуються його полки та бригади. Крім того, ми висловили зацікавленість у ядрі його офіцерів і запропонували йому зібрати всіх командирів полков та бригад, їх командира та начальників штабів. “Вілк” також погодився з цим, видав необхідні накази та передав їх своєму офіцеру зв’язку, який негайно виїхав до його штабу.

Після цього "Уілк" був роззброєний [і заарештований] присутнім на той час був капітан - начальник штабу, який представляє [польський] уряд у Лондоні, який намагався витягнути бічну руку, щоб чинити опір, він звів пістолет , але був роззброєний [і також заарештований]. Беручи до уваги, що ми отримали місця розташування польських формувань [Армії Крайової], був сформований наступний план операцій

1) Були направлені досвідчені генерали та народні комісари з питань державної безпеки НКВС, щоб підійти до поляків та провести розслідування [далі].

2) Одночасно були направлені частини 3 -го Білоруського фронту для роззброєння поляків.

3) Сьогодні, о 19:00, підрозділ прикордонної безпеки, а також керівний склад чоловіків та жінок НКВС були направлені для роззброєння [польського] офіцерського складу.

4) Завтра, 18 липня, о 4 годині ранку підрозділи, призначені для роззброєння поляків, будуть переміщені на свої позиції для розгортання, отримають накази та розпочнуть операцію. Вони повідомлятимуть про результати операції

Маавоімат відреагував агресивністю, яка різко зупинила радянські кроки. Друга піхотна фузілійська дивізія, підтримана польським бронетанковим полком та ескадронами ВПС Польщі, рушила до Вільно, ліквідувавши усі частини Червоної армії, які намагалися протистояти їм, захопивши та роззброївши тих, хто цього не зробив. Загони Дивізії прямували прямо до тимчасового табору для інтернованих у Медінінкаї. 32 -й батальйон НКВС, який охороняв поляків і допитував їх, щоб визначити, які мають бути направлені до СРСР, розпочав страчувати офіцерів та сержантів за новинами про наближення польської дивізії. Однак вони тільки розпочалися, коли польські броньовані та механізовані загони загриміли до табору і розпочали власну програму знищення.

У наступних боях у Вільно та його околицях було вбито близько 6000 військовослужбовців Червоної Армії та особового складу НКВС, тоді як близько 12 000 військовослужбовців Червоної Армії були поранені і згодом передані Червоній Армії після закінчення боїв. Жодного пораненого НКВС не було передано. Залишки частин Червоної Армії у Вільно відступили до сусіднього лісу Рудінінкай. Незабаром вони були виявлені повітряною розвідкою Ілмавоймата та оточені польською армією. Командувачі Червоної Армії вирішили розділити свої частини і спробувати прорватися до Червоної Армії, але більшість були спіймані та інтерновані. Друга піхотна фузілійська дивізія та новостворена 19-а піхотна польська дивізія під командуванням генерала Кшижановського утримуватимуть польські райони навколо Вільно до кінця Другої світової війни, врешті-решт пересунувшись до довоєнного польського кордону. Інші частини польської армії будуть рухатися на південь у тил 3 -го Білоруського фронту, а їхній наступ у напрямку Східної Пруссії був перерізаний дивізіями Маавоімат, що напливали на південь.

Радянське верховне командування неохоче погодилося б на захоплення північно-східної Польщі маавіматами і перемістило свої дивізії на південь, щоб захопити південь Польщі, а не вступати у відкритий конфлікт з фінською армією. Це призведе до деяких післявоєнних труднощів.

Фото отримано з: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c. nowski.jpg
Генерал Олександр Кшижановський (відомий як "Вілк", "Весоловський", "Дзімідо", Ян Кульчицький) народився у Брянську і був призваний до складу російської армії під час Першої світової війни, де він вперше почав спеціалізуватися на артилерії. Після відновлення незалежності Польщі у 1918 році він приєднався до польської армії та брав участь у польсько-радянській війні, де відзначився у 1919 році, отримавши медаль Кшижа Валечнича, а у січні 1920 року взяв участь у важких боях у битві за Даугавпілс. У міжвоєнний період у Другій Польській Республіці він продовжив свою військову кар'єру. Під час вторгнення нацистів у Польщу (1 вересня 1939 р.) Він командував 26 -м полком легкої артилерії, приєднаним до польської 26 -ї піхотної дивізії, що входила до складу армії Познані під командуванням генерала Тадеуша Кутжеби. Його підрозділ був знищений під час битви під Бзурою.

Незабаром після цього він організував партизанський загін у Свентокшиських горах, але після того, як цей загін був розбитий німцями, він прибув до Варшави до кінця жовтня і приєднався до перших польських організацій опору - Служби Звінцістю Польського. До листопада він був направлений до Вільно (нині відомий як Вільнюс, Литва), одночасно окупований Радянським Союзом, який розділив Польщу з нацистською Німеччиною відповідно до пакту Молотова-Ріббентропа. Незабаром SZP перетворилося на Związek Walki Zbrojnej. Коли в квітні 1941 р. Радянський НКВС заарештував командира ЗВП у Вільнюській області генерала Нікодема Суліка, його фактично замінив Кшижановський, і його посаду офіційно підтвердив генерал Стефан Ровецький у серпні. У 1942 році ZWP було перетворено на Армію Крайову (АК).

Кшижановський намагався побудувати більшу антинімецьку коаліцію і видав чіткі розпорядження забороняти жорстокому поводженню жодну етнічну групу, включаючи євреїв. Він також розпочав переговори з представниками литовського та білоруського опору, але вони виявились безрезультатними. Спочатку переговори з радами нікуди не привели. Радянський Союз мав на меті в кінцевому підсумку повернути контроль з боку Німеччини над територіями, які СРСР анексував до Польщі у 1939 році, і мета Політбюро полягала в тому, щоб незалежна Польща ніколи не повернулася в післявоєнний період. Відносини між радами та польським урядом Сікорського в еміграції, формально командуючою силою АК, у кращому випадку загострилися, особливо після доказів масового розстрілу польських офіцерів військовополонених радами, які в 1943 р. розголошували нацисти.

Оскільки радянські партизани все частіше втручалися в терор проти місцевого населення і нападали на підрозділи Армії Крайової Армії, місцеві командири АК вважали Ради ще одним ворогом. За наказом Москви 22 червня 1943 р. Радянські партизани розпочали відкриту боротьбу як проти німецьких військ, так і проти місцевих польських партизанів. У січні та лютому 1944 року, на тлі посилення військових дій між радянськими партизанами та силами АК, Кшижановський провів ряд переговорів з німцями. Після переговорів з нацистською Службою безпеки Німеччини та начальником Вільнюського абвера Джуліаном Крістіансеном співпраця між німцями та АК була налагоджена в районі дії підрозділів Кшижановського. Хоча Кшижановський відмовився підписати явну угоду про співпрацю, була укладена таємна домовленість, що АК буде "відловлювати" цивільне озброєння та провіанти, залишені їм німцями.

Однак будь -які такі домовленості були суто тактичними і не свідчили про такий тип ідеологічної співпраці, який демонстрував режим Віші у Франції, режим Квіслінга в Норвегії або ближче до регіону, Організація українських націоналістів. Основною мотивацією поляків було здобуття розвідки про моральний стан та готовність Німеччини та придбання певної необхідної зброї. Невідомі спільні польсько-німецькі дії, і німці не мали успіху в спробі повернути поляків до боротьби виключно проти радянських партизанів. Така співпраця місцевих командирів з німцями, як правило, була нетиповою і зазвичай відбувалася через місцеві обставини - такі інциденти засуджувалися Верховним командуванням АК.

У травні 1944 року підрозділи опору Польщі у районі Вільно були атаковані місцевим Литовським загоном під командуванням генерала Повіласа Плехавічюса. Кшижановський намагався вести переговори, але Плехавічюс вимагав від АК та всіх польських партизанів відступити від Віленської області та прийняти суверенітет Литви над цією територією. Кшижановський не погодився б на такий відхід, і бої загострилися, що врешті-решт завершилося перемогою Польщі над литовськими колабораціоністськими силами в битві під Мураваною Ашмянкою 13 травня-14 травня. Після цього бою Кшижановський спробував відновити переговори, але був проігнорований Литовська сторона. Зростання військових дій досягло кульмінації в червні 1944 року, коли пронацистські сили поліції безпеки Литви, які нещодавно зазнали втрати кількох членів у сутичці з АК, вбили 37 польських цивільних у селі Глінчішки, відомому за підтримку польських партизанів. Пізніші звинувачення у масових розправах, зроблених литовцями проти АК, є хибними і мали на меті протидіяти звинуваченням у широкій німецько-литовській співпраці та злочинах, скоєних такими підрозділами, як таємна поліція Литви.

Починаючи з весни 1944 року польське підпілля готувалося до великої операції "Буря", яка мала на меті викликати масштабне повстання за німецькими лініями, щоб запобігти радянському захопленню території шляхом створення місцевої польської адміністрації до приходу Червоної Армії, як знак усьому світу, що польський уряд в еміграції командував значними польськими військами. Операція "Буря" також буде підтримувати наступ СРСР на Східному фронті. До цього часу Фінляндія прийняла рішення про вступ у війну проти Німеччини, і було створено нове таємне відділення Фінської служби безпеки (Suojelupoliisi / Skyddspolisen, скорочено SUPO) для підтримки підпільних рухів у країнах Балтії в Польщі. Літаки Ilmavoimat почали виконувати регулярні місії з постачання, коли були встановлені контакти, які забезпечували озброєння, боєприпаси, радіоприймачі та навчання (спеціальні групи з "Кулачних сил" Осасто Ниркі Маавоймата були додані для навчання, наприклад, військовослужбовців Війська Крайового. Безпосередньо перед початком операції "Буря" , було здійснено значне скорочення поставок, і додаткові військовослужбовці з Осасто Нюрккі прибули для підтримки та з’єднання з підрозділами АК.

Після того, як поляки та радянські війська розгромили німців і захопили Вільно 17 липня 1944 р., Польські офіцери, у тому числі Кшижановський, запрошений на аналіз із радами, були заарештовані та ненадовго ув’язнені перед звільненням. Він продовжив би командувати 19-ою піхотною дивізією (Польська армія), яка була сформована негайно з частин Армії Крайової та оснащена фінськими запасами орендованого обладнання. 19-а дивізія, Друга стрілецька дивізія стрілянини та ще одна новостворена дивізія, 23-а піхотна, будуть охороняти Віленську область до кінця Другої світової війни. Здоров’я Кшижановського погіршилося в 1951 році, і він помер 29 вересня того ж року від туберкульозу.

І, нарешті, винищувачі Caudron-Renault C.714

Два вантажні кораблі, які складали частину невеликого конвою, крім артилерійських одиниць та значної партії артилерійських снарядів, також перевозили близько сорока винищувачів Caudron-Renault CR714, в обох випадках разом з польськими пілотами та польським наземним екіпажем разом з невеликою командою французьких інженерів, щоб керувати повторною збіркою літака після прибуття. Те, що ці літаки були фактично відвантажені, знову ж таки значною мірою зумовлено помітним акцентом, який прем'єр -міністр Франції Пол Рейно зробив на видиму допомогу Фінляндії. У французькій пресі було багато зроблено про поставки авіації та артилерії до Фінляндії - проникливий крок Рейно, щоб принаймні послабити частину тиску з правого боку. Навіть якщо цей крок не привів їх до позиції, він принаймні задовольнив їх певною мірою. Однак не було згадки про відправлення польської дивізії - побоювалися, що це може спричинити проблеми з Радянським Союзом, і це викликало певне тремтіння як у Великобританії, так і у Франції, навіть якщо в обох країнах існували кола, які виступали за напад СРСР як відкритий союзник і джерело критичних для Німеччини матеріалів для війни.

http://www.youtube.com/watch?v=eHhiExrLV9Q
Фінляндія виграла пропагандистську війну з самого початку - і симпатія громадськості у Франції була на боці Фінляндії. З успіхами фінських військових на початку 1940 року це додало тиску на Рейно робити більше, ніж робити жести.

C.710 були серією винищувачів, розроблених компанією Caudron-Renault для французької армії повітряних повітря перед початком Другої світової війни. Оригінальна специфікація, яка привела до серії C.710, була запропонована в 1936 році для того, щоб швидко збільшити кількість сучасних літаків на французькому озброєнні, поставивши "quotlight винищувач" з дерев'яної конструкції, яку можна було швидко побудувати у великій кількості, не порушуючи виробництво існуючі типи. У результаті контракту було створено три конструкції-«Арсенал VG-30», «Блох MB-700» і «C.710». Були замовлені прототипи всіх трьох. Оригінальна модель C.710 являла собою кутовий дизайн, розроблений з попередньої серії повітряних гонщиків. Однією загальною рисою лінії Caudron був надзвичайно довгий ніс, який встановлював кабіну пілота далеко на фюзеляжі. Цей профіль став результатом використання 12-циліндрового рядного двигуна Renault 12R-01 потужністю 450 к.с. (336 кВт), який мав невеликий перетин і був досить простим, але дуже довгим. Шасі було зафіксовано і сплюнуто, а вертикальний стабілізатор був, здавалося б, півколом часів Першої світової війни замість більш поширеної трапецієподібної або трикутної конструкції.

Прототип C.710 вперше здійснив політ 18 липня 1936 р. Незважаючи на невеликі розміри, він демонстрував хороший потенціал і зміг досягти швидкості на рівні 470 км/год (292 милі/год) під час льотних випробувань. Подальший розвиток продовжили моделі C.711 та C.712 з більш потужними двигунами, тоді як C.713, який здійснив політ 15 грудня 1937 р., Представив висувний шасі та більш традиційний трикутний вертикальний стабілізатор. Остаточною еволюцією серії 710 став циклон C.714, варіація моделі C.713, яка вперше здійснила політ у квітні 1938 року, як прототип C.714.01. Основними змінами були новий профіль крила, посилений фюзеляж, і замість двох гармат винищувач мав чотири 7,5 -мм кулемети MAC 1934 у крилах -гондолах. Він був оснащений новішою версією двигуна 12R-03, яка представила новий карбюратор, який міг працювати в негативному g.

5 листопада 1938 р. "Армія де Лейр" замовила 20 C.714, з варіантами ще 180. Виробництво розпочалося на заводі Renault в передмісті Парижа в 1939 р. Після серії випробувань з першими зразками виробництва, очевидно, що дизайн був серйозно недоліком. Хоча вона легка і швидка, її дерев’яна конструкція не дозволяла встановлювати більш потужний двигун. Оригінальний двигун серйозно обмежив швидкість підйому та маневреність, в результаті чого початкове виробниче замовлення було скорочено до 90, оскільки продуктивність не вважалася достатньо хорошою, щоб гарантувати подальші виробничі контракти. Після падіння Польщі в 1939 р. Поставлені C.714 були призначені польським льотчикам, що летіли у Франції (польська варшавська ескадра - Groupe de Chasse polonais I/145, розміщена на аеродромі Міонс). Після всього 23 вильотів несприятлива думка про винищувач була підтверджена фронтовими пілотами, які висловили занепокоєння щодо того, що він серйозно недостатньо потужний і не відповідає сучасним німецьким винищувачам.

Винищувач Каудрон також використовувався польською навчальною ескадрою, що базується в Броні поблизу Ліона. Хоча пілотам вдалося розігнати кілька бомбардувальних рейдів, вони не забили жодного вбивства, хоча також не втратили жодної машини. Військовий міністр Франції Гай Шамбр наказав вивести всі C714 із стройової служби. Однак, оскільки влада Франції не могла запропонувати інших літаків, польські льотчики проігнорували наказ і продовжили літати на Кадронах. Незважаючи на те, що літак на безнадійно застарілому винищувачі порівняно з Messerschmitt Me 109E, польські льотчики здобули 12 підтверджених та три непідтверджені перемоги у трьох битвах, втративши дев’ять Кадронів у повітрі та ще дев’ять на землі. Цікаво, що серед збитих літаків було чотири бомбардувальника Dornier Do 17, а також три винищувачі Messerschmitt Bf 109 і п'ять винищувачів Messerschmitt Bf 110.

Всього було поставлено 98 C714, з них 18 втрачено в бою. Французький уряд вирішив направити решту вісімдесяти до Фінляндії протягом кількох днів після вступу Рейно на посаду - це рішення полегшило рішення про те, що ці літаки слід вивести з бойових дій. Рейно твердо взяв на себе видиме зобов’язання, і таким чином, зобов’язання можна було взяти дуже публічно - вісімдесят літаків насправді було чималою кількістю - і в той же час Армія де Лейр могла позбутися від літаків, які в іншому випадку просто мали б був утилізований. Вони також могли позбутися деяких з тих дратівливих поляків, вбивши таким чином трьох птахів одним каменем. Це було дуже французьке рішення. Сорок літаків були відправлені в ящик для відправки і переміщені в Гавр разом з польським персоналом, звідки вони були завантажені та відправлені майже відразу.

Пілоти Ilmavoimat, які випробовували, літали на літаку після їх доставки, виявили, що їх важко запустити. Встановлено, що літак був ненадійним і небезпечним для використання в зимових умовах Фінляндії, і посадка літака на фронтових авіабазах була небезпечною справою.

Caudron-Renault C.R. 714 був одномісним консольним монокрилом з низькими крилами з дерев’яною конструкцією та висувною головною ходовою частиною. Озброєння складалося з чотирьох 7,5 -мм кулеметів MAC 1934 у крильних гондолах. Вони мали максимальну швидкість 286 миль / год, запас ходу 560 миль і приводилися в рух одним перевернутим поршневим двигуном Renault 12R 03 V-12 500 к.с.)

Фото отримано з: http://img.wp.scn.ru/camms/ar/378/pics/21_7.jpg
Після вимоги польських льотчиків дозволити керувати Caudron-Renault C.R. 714 під час бою, Ілмавоімат погодився, щоб обидві ескадри були позначені як польські.

Однак польські льотчики мали інші ідеї. Вони літали і успішно боролися з Люфтваффе у Франції, і вони вимагали залишитися і битися з фінами, навіть якщо це означало, що вони будуть літати на CR714. Був випадок, що це були винищувачі, у них була зброя, і ними можна було літати - і вони знали, що роблять. Ільмавоімат погодився, і поляки будуть керувати двома ескадронами літаків, які пролетять ними протягом усієї Зимової війни разом з деякими французькими добровольцями, яким дозволив залишитися французький уряд, - і які залишилися там після падіння Франції. Таким чином, незважаючи на свою непридатність, вони були використані в бою і завдали значних втрат ВПС СРСР. Невелику кількість було втрачено радянськими винищувачами, більше загинуло в аваріях при посадці та зльоті, ніж у боях. Літак CR.714 був назавжди приземлений 10 вересня 1940 року і повністю виведений з експлуатації в 1941 році, бойові польоти заборонені. Літаки зберігалися у списку до тих пір, поки вони не були виведені на пенсію та виведені з експлуатації 30 грудня 1949 року.


Подивіться відео: Польща і Британія запропонували Києву новий формат переговорів щодо Донбасу